湖北
华为和赛力斯的谈判结束了，一句话说就是赛力斯拿回了设计、营销、品牌的全面主导权，以后华为就只负责技术赋能了。大家最关心的是问界这个品牌未来会怎样。可以说在鸿蒙智行的发展中，赛力斯切切实实拿走了最肥的一块肉。因为他当年投入得最彻底，所以在短短几年内取得了新能源汽车最好的成绩。这几年BBA被打懵了，销量下滑的主要原因，问界有一半的功劳——很多BBA车主早期都转头买了问界，而其他四界、蔚小理还有比亚迪拿走了剩下的份额。
想一想中国新能源市场这几年真的是风云激荡。如果未来历史上再回看这一天，一定会说这几年是令人心潮澎湃的几年，各大品牌齐头并进，一把超越了那些在中国头上割了几十年韭菜的合资品牌，快速诞生了无数个汽车品牌和奇迹。现在全世界消费者都在期盼中国新能源车出海，希望也能享受到中国新能源车的技术。这其中问界的技术应该属于佼佼者，也是最被消费者认可的。赛力斯也因此吃到了新能源中高端品牌的红利，成了名副其实的第一。
在消费者的观念里，问界就是华为的一个子品牌，这个品牌一直处于一种奇妙的混沌状态——它既属于华为，也属于赛力斯，但它也是国产中高端汽车品牌里叫得最响的品牌。其实华为完全可以不把问界给赛力斯，因为在一开始布局时，品牌的主控权就在华为手里。但华为这次明显是把你扶上马再送一程。之前很多人都说华为提成高，可换个角度，随便叫一个厂商过来，华为赋能给你，让你成为中国国产品牌中高端第一品牌，你干不干？我告诉你，其他厂子都悔青了。华为这次非常大度，就是把问界品牌完全给了赛力斯。要是放在别的厂家，围绕这么一个价值过千亿的品牌，不知道要打得死去活来，结果华为挥挥手不带走一丝云彩，把它放走了。
现在压力给到了赛力斯。华为已经把问界都给你了，双方切割得如此明显。之前所有人一直有疑问：问界的成功到底是赛力斯经营得好，还是华为赋能得好？现在不用说了，都给你赛力斯了，接下来成不成就看你自己。而且赛力斯这次分家挑了一个很好的时候——问界销量出现明显下滑，上半年还出现了亏损。这个责任到底谁担？是华为那边的问题，还是赛力斯的问题？
现在不重要了，因为以后都是赛力斯自己的问题。如果赛力斯脱离华为以后还能把问界经营得很好，那就证明华为教出了好徒弟；如果赛力斯没有把问界经营好，成为昙花一现的品牌，这将是中国汽车发展史上一个重大的损失。从BBA手里抢来的市场不容易，过去几十年一直号召国产崛起，结果还是靠华为一个外部品牌过来赋能汽车界，把汽车界没干成的事给干成了。
我很希望赛力斯能把问界这个品牌经营好，因为一个品牌崛起不容易，倒下却太容易了。还记得华为冬天的文章吗？那是几十年前任正非对危机感最直观的体现。在任正非看来，一个高技术企业距离倒闭可能只有短短一年左右的时间。赛力斯作为一个在技术圈底层摸爬滚打多年的企业，仅仅通过几年就变成了一个中高端品牌，这个过程之快令人惊讶。但成长过快有问题：企业内部的管理层构建怎么样了？技术积累是否完成了？企业体系是否通畅了？
这都是赛力斯即将面对也必须面对的问题。一个企业在顺境的时候，放个屁都有人夸你；面对逆境的时候，哪怕上杆子给人送钱，也会有大把人对你恶语相向。未来赛力斯的事情还有很多，它迟早要独自面对险恶的市场和江湖。现在它已经出师完成，师傅对它仁至义尽，该教的教了，该给的技术给了，该给的名声也给了，挣钱的路未来就看赛力斯自己了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
