北京
梅赛德斯在雪邦的周五过得并不轻松。尽管带来了四个月来最大规模的空力升级，拉塞尔赛后却直言：赛车"还没到该在的位置"。
马来西亚雪邦国际赛道时隔九年重回F1赛历，周五练习赛的酷热与粗糙路面让所有车队都陷入轮胎退化难题。拉塞尔在首节练习赛仅次于维斯塔潘排名第二，但到了第二节，他和队友安东内利双双跌至第七和第八——两人都没能把软胎飞驰圈拼完整。
升级被轮胎问题"盖过"
梅赛德斯本站为W17带来了底盘和后悬挂的改动，这是自五月底加拿大大奖赛以来首次如此规模的升级。拉塞尔承认能感受到弯道下压力的提升，但随即话锋一转：
"在弯道里我能感觉到下压力，但如此程度的轮胎过热和退化，几乎盖过了一切。"他说，"我们只需要在一夜之间解决这个问题。这更多是调校问题，而不是升级本身。"
被问及若调校到位，梅赛德斯能否在周六争夺杆位时，拉塞尔给出了谨慎的回答："目前来看，维斯塔潘非常快，迈凯伦的长距离节奏也很快。但永远别说永远。"
勒克莱尔：红牛才是周五最亮眼的车
法拉利车手勒克莱尔做出了第二节练习赛的最快圈速，但他拒绝过度解读这个排名，反而把目光投向了红牛。
"是的，法拉利最快，但所有人差距都很小。"勒克莱尔说，"今天整体非常困难，赛道很脏、很滑，从今天到明天情况会有很大变化。"
他特别提到红牛的表现："我觉得红牛这个周末到目前为止是最突出的。伊萨克在最后一圈有些失误，而马克斯根本没跑软胎。"
维斯塔潘在第二节练习赛中仅用中性胎做出第四快成绩，落后勒克莱尔仅0.2秒。荷兰人解释这是有意为之——由于练习赛早些时候有降雨威胁，他们想确保完成长距离测试。
"开局还不错，"维斯塔潘说，"赛道很棘手，非常热，退化很大，有很多东西需要搞清楚。但整体是积极的。"
勒克莱尔对梅赛德斯也不敢轻视："他们通常不会犯错，所以我不会低估他们。一旦他们把一切整合到位，他们会非常强。从第一场比赛开始他们就是热门，通常他们给赛车加东西都很管用。"
迈凯伦：可能还差一小步
迈凯伦被外界普遍视为梅赛德斯本站最接近的挑战者——MCL40在高速弯中表现一向出色。但卫冕世界冠军的周五开局低调，首节练习赛两位车手都没进前十。
不过诺里斯在第二节软胎跑中展现出竞争力，迈凯伦的长距离节奏也颇具威胁。皮亚斯特里最终排名第六，他认为第二节"看起来合理"。
"我认为前四支车队之间非常接近，"皮亚斯特里说，"红牛一整天看起来都很强，梅赛德斯在某些时段也很强，法拉利在第二节相当不错。每支车队都有过竞争力不错的时刻。"
"我们可能还差一小步，但从第一节到第二节我们进步了很多，希望能保持这个趋势。"
雪邦的周六将给出答案。第三节练习赛和排位赛，将检验梅赛德斯能否在一夜之间解决轮胎退化难题，也检验拉塞尔的警告究竟是谨慎还是现实。
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