英国住了3代人的农场，被高铁征走8年后成废墟，农民太心寒了

“为了给‘高速铁路2号’让路，我被迫离开深爱的家族农场——八年后，它已是一片破败”，巴恩斯一家为了英国“高速铁路2号”项目，不得不出售他们的农场、商店和婚礼场地。如今，他们开始怀疑，举家迁往格洛斯特郡是否值得。

农民约翰·巴恩斯和家人被迫离开他们钟爱的乔治亚风格农舍，关闭曾屡获奖项的商店和婚礼场地，为“高速铁路2号”项目腾出空间。八年过去，他们对至今未铺设一段铁路轨道感到失望。高铁规划公布时，约翰和罗斯玛丽·巴恩斯已经是斯塔福德郡利奇菲尔德附近帕金顿沼泽农场的第三代居民。该项目原计划连接伯明翰、伦敦和英格兰北部。

由于看不到农场内婚礼场地的未来，他们觉得别无选择，只能将占地250英亩的农场及颇受欢迎的商店出售给“高速铁路2号”项目。这导致了40个工作岗位的消失。之后，他们在切尔滕纳姆购置了一座新农场，但未能获得将婚礼业务迁至新址的许可。

搬离农场八年后，巴恩斯表示，看到曾经的家园日渐破败，他感到十分沮丧。原本由当地乡绅设计的阶梯式花园，如今已荒废，而铁路至今尚未铺设任何轨道。帕金顿沼泽农场位于“高速铁路2号”伯明翰至斯塔福德郡路段。该路段目前暂停施工，以便优先推进这项艰难的工程中伦敦至伯明翰路段，预计至少要到2040年才会通车。

“高速铁路2号”项目方告诉《独立报》，农场内大部分建筑已为施工而拆除。由于剩余建筑已断开水电等公共服务，项目方无法将其出租。不过，巴恩斯家族自1921年起居住的旧农舍仍然矗立着，窗户蒙着铁皮，门被木板封住。

72岁的巴恩斯说：“这就是一片令人沮丧的乱象，根本没有得到维护。我们搬走时很难过，但认为自己是在为了更大的公共利益作出牺牲。可这种公共利益并没有实现，说实话，你开始怀疑它是否还会实现。”这处房产出售前，当地乡绅设计的花园曾井然有序；如今，花园已显得荒芜破败。

他说：“我看得到那栋房子，仍住在那一带的弟弟也会告诉我那里的情况。它看上去很糟糕。我不愿看到它像现在这样衰败，毕竟它长期以来都是我们的家。既然没有施工，为什么不能保留公共服务连接，让一家人至今仍住在那里？”

“要么它会自己坍塌，要么有人会放火烧掉它。”这座三层、六卧室的房屋曾是莱维特家族庄园的一部分。该家族还拥有附近的帕金顿庄园。房屋后来传给巴恩斯家族，用于饲养家禽和生猪，并种植马铃薯。农场商店于1986年开业，后来获得多项地方食品和饮品奖。此后，农场又开设婚礼场地，并扩建至一座2000年建成的谷仓中，关闭前已举办700多场婚礼。

在“高速铁路2号”线路规划公布后，这家人提交了“规划影响通知”。这一机制允许业主在强制征收令执行前，要求公共机构购买其房产。随后，政府通过“高速铁路2号”项目购得该农场。巴恩斯一家起初又租回其中200英亩土地继续耕作，但去年因租金上涨，经营难以为继，决定停止租赁。

《独立报》去年披露，为给“高速铁路2号”让路而购入的1475套住宅中，27%仍处于空置状态。其中包括雷切尔·哈尔沃森位于布拉克利、拥有10间卧室的旧居，她以400万英镑将房屋出售给“高速铁路2号”项目。“高速铁路2号”项目2023年以380万英镑购入的柴郡米德尔威奇附近斯坦索恩庄园，也仍然空置。

项目方此前表示，一些房产未被出租，是因为将其整修至“可出租标准”的成本过高。巴恩斯说：“他们没有任何同情心，也不在意那些受到影响的人。你一旦离开，就只是一个数字。你在那里生活了那么久，似乎根本无足轻重。”他又说：“这从一开始就是一场丑闻，完全是一出笑话和闹剧。各部门互不协调。某种程度上，我们算是幸运的，能够离开；而许多仍住在那里的人，至今还在这件事上处于悬而未决的状态。”

“高速铁路2号”项目发言人表示：“伯明翰至斯塔福德郡汉兹埃克与西海岸干线连接处之间的‘高速铁路2号’路段，施工大体已暂停。我们目前专注于推进伯明翰柯曾街至伦敦西部老橡树公园路段通车。”

该发言人说：“帕金顿沼泽农场的大部分建筑已为施工需要而拆除，水电等公共服务也已切断。我们评估过剩余建筑的出租可能性，但它们距离施工现场太近，且已不再接入公共服务网络，因此出租并不可行。”

今年5月，英国交通大臣海迪·亚历山大表示，将终结“高速铁路2号”项目长期受忽视的局面，并提出重整计划。该项目预计成本现已高达1030亿英镑，列车运行速度也将低于原先设想。

老橡树公园至伯明翰的首段线路预计将在2036年至2039年间通车。之后，通往斯塔福德郡、与西海岸干线连接的路段，预计将在2040年至2043年间开通。亚历山大说：“多年来对‘高速铁路2号’项目的管理不善，辜负了纳税人、乘客和沿线社区……我同样理解他们对浪费和混乱的愤怒。”