河北
特斯拉在保密其屡次推迟上市的新款Roadster（参数丨图片）方面做得相当出色。除了近九年前公布的原型车以及近期精心挑选的少数预告图外，外界几乎看不到关于其最终量产设计的详细图像。不过，这一局面或许刚刚迎来改变。
据《Car And Driver》率先发现的一项特斯拉最新专利显示，特斯拉设计了一款具有多种气动布局的狂野主动式后尾翼。而更引人注目的，是专利插图中承载这款创新尾翼的全新跑车形态。
关于这款可升降尾翼，特斯拉表示该系统在 DRS（减阻系统）模式下可实现零下压力；而在极速及最激进的设置下，最高可产生约700公斤的下压力。专利在讨论高下压力运作时提及了超过161公里/小时的车速。对于公路量产车的后尾翼而言，能产生如此惊人的气动载荷实属罕见。作为对比，整车经过极致气动设计的迈凯伦Senna在250公里/小时车速下也仅产生800公斤总下压力。而特斯拉仅凭单一后尾翼就能实现高达700公斤的下压力，表现极为惊人。
抛开尾翼本身，插图中的跑车细节极其丰富，看起来非常像Roadster的进化版本。这辆车并非2017年原型车的简单翻版：插图展现了一辆低矮的双门跑车，拥有饱满隆起的后轮拱、溜背式车顶、贯穿式尾灯、庞大的后扩散器、利落的侧面线条，甚至连轮毂和车窗都有具体设计。值得注意的是，它似乎采用了固定式硬顶设计，而非2017年展示的可拆卸车顶2+2座椅布局。
不过这里需要强调的是，特斯拉在专利文件中并未明确指明该车就是Roadster。这份编号为US 2026/0285418 A1的专利标题为“具有安全功能的可升降及主动式后尾翼总成”，保护的核心是气动系统而非车辆外形。尽管如此，如果这仅仅是一辆用来展示技术的通用概念示意车，特斯拉的设计师未免也画得过于精细了。
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