广西
9月30日差点把一架满载乘客的客机带向灾难的迪拜航空副驾驶，身份终于浮出水面。多家美媒和中东媒体确认，他叫哈马姆·哈马米，29岁，阿曼公民。更惊人的是早在2024年，他在阿曼航空接受副驾驶训练时，就曾因为安全风险和涉嫌持有极端主义材料被停止飞行训练。据报道，他的母亲有叙利亚血统。
两年后，他却坐进了迪拜航空FZ1073航班驾驶舱。
这架飞机飞的还不是普通航线，而是迪拜直飞特拉维夫。
9月30日，FZ1073载着174名乘客和8名机组人员从迪拜起飞，目的地是以色列。
飞到沙特上空后，驾驶舱突然出事。
调查人员指控，哈马米袭击印度籍机长斯米特·马奇切尔。飞机随后从约1万米高度急速下降到约5100米，驾驶舱发出非法干扰警报。
机长已经受伤，但仍拼命打开了驾驶舱门。
乘客和机组人员冲进去制服副驾驶，机上两名原本只是搭机前往下一任务地点的飞行员接管飞机，最终把客机降落在沙特塔布克机场。
印度机长
182个人因此活着下了飞机。
直到这时，调查人员开始翻哈马米过去的履历。
美国广播公司援引情报和执法官员称，哈马米2024年还是阿曼航空的一名副驾驶学员时，就曾被认定存在安全风险。
消息人士称，他当时被发现持有极端主义材料，因此被停止飞行训练。
他并没有立即彻底离开阿曼航空。
美国媒体称，哈马米后来仍被允许留在公司，从事行政工作。
问题因此来了。
一家航空公司已经不让他继续飞，为什么另一家航空公司后来又让他重新进入驾驶舱？
而且飞的是以色列航线。
《华尔街日报》援引知情人士称，哈马米后来进入迪拜航空，并被安排执行阿联酋和以色列之间的航班。
现在还不知道阿曼方面当年的安全信息，有没有传递给阿联酋监管机构或迪拜航空。
也不知道迪拜航空招聘时究竟掌握了多少情况。
这恰恰可能成为调查中最重要的问题之一。
更多个人经历也正在被挖出来。
多家媒体称，哈马米出生于阿联酋，父亲是阿曼人，母亲是叙利亚人。
一份已经被删除的LinkedIn履历显示，他曾长期在阿曼航空工作，2025年离开，此后又与摩洛哥皇家航空产生联系。
摩洛哥媒体Le Desk向摩洛哥皇家航空核实后报道称，哈马米在那里只接受过约3个月理论培训，并没有为该公司实际执飞。
他的社交媒体也被调查人员盯上。
CNN调查的一组已经删除的账号显示，其中曾出现从波音737驾驶舱拍摄的画面，一段视频里还特意拍到了以色列航空飞机。
另一段视频结尾出现了基地组织前头目艾曼·扎瓦希里的照片，以及2009年在阿富汗CIA基地实施自杀式袭击的胡马姆·巴拉维照片。
这些内容正在成为调查人员判断其思想变化轨迹的重要材料，但目前还没有完整调查结果证明他属于某个恐怖组织。
阿联酋现在正在调查这究竟是个人极端化后的袭击，还是事先策划的恐怖行动。
以色列总理内塔尼亚胡已经公开将事件称为恐怖袭击，并称嫌疑人受到伊斯兰极端思想影响；阿联酋方面也已启动恐怖主义方向调查。
但“他是否接受某个组织指挥”“背后是否还有其他人”，目前都没有最终结论。
哈马米已从沙特转移至阿联酋，正在接受调查。
机长马奇切尔也已经回到阿联酋治疗。
他后来躺在医院病床上，与印度总理莫迪视频通话。
这个有17年飞行经验的机长说，自己当时身上已经有很多伤，但能感觉到飞机正在急速下降。
他知道自己必须把驾驶舱门打开。
最后那一下成功了。
乘客冲了进来。
一场可能造成182人死亡的空难，停在了距离真正发生只差几分钟甚至更短的地方。
现在调查人员要回答的第二个问题，可能比飞机当时为什么俯冲更难：
一个两年前就已经被另一家航空公司认为存在安全风险、不能继续接受飞行训练的人，到底是怎样重新拿到驾驶舱座位的？
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