广东
国庆假期
探亲流、旅游流、车流交织叠加
假期首日（10月1日）
全省高速公路网单日车流量
约1066.87万车次
创国庆假期同期新高
同比增长3.67%
一些重点高速路段出现阶段性缓行情况
容易发生追尾、擦碰事故
车主们如遇前方排队缓行
一定要早减速、早示意、留空间、顾前后
给自己和其他车辆留出安全反应距离
如不慎发生追尾事故
应当如何正确处理？
不同路段有不同的要求
普通路段
在高速公路普通路段
不慎发生追尾事故
可按以下步骤进行处理
隧道路段
一、无人受伤，车可移动
隧道内发生的事故形态比较单一，绝大多数是追尾与刮擦事故。
如发生此类事故，无司乘人员受伤（或伤势轻微）、车辆未出现因故障无法行驶的，在有条件的隧道内，可将车停至紧急停车带；无条件的，应驶出隧道出口，将车辆停至安全位置，再作进一步处置。
事故当事方驾驶人应迅速开启双闪灯、并在后方150米左右位置摆放三角警示标。同时拨打110或122报警，告知事故发生地点，确保登记在案。
⚠️ 若隧道距离较短，则应尽可能将三角警示牌摆放至隧道外，同时确保距离大于150米。
随后，司乘人员应主动对事故现场进行拍照取证，事故各方相互留好联系电话后，可自行驶离事故现场。
二、车子不能动或有人受伤
如无法第一时间撤离现场的，司乘人员应报警告知事故发生地点，并迅速开启双闪灯、在车后方150米左右位置摆放三角警示标，提醒过往司机注意避让。
车内人员应立即撤离至隧道内应急逃生通道或隧道外的高速公路护栏外（人员应顺车流方向出隧道），然后报警等待救援。
⚠️ 严禁在隧道内原地等待或在隧道内自行修车！
三、如遇隧道内发生火灾，该如何自救？
注意观察隧道内设置的横洞标识。
隧道内一般间隔250米设有人行横洞，逃生时可以从隧道两侧的疏散标志快速找到逃生出口；
长隧道一般每隔750米至1000米设有车行横洞，车辆可以在现场人员的指挥下，通过车行横洞有序行至对向车道。
车靠边，是规避占道风险
人撤离，是守住生命底线
即报警，是规范高效处置
国庆期间高速车流量大、车速快
缓行路段追尾后
极易引发严重的“二次事故”
事故发生后
首要原则是“先保命、后处理”
必须严格遵循
“车靠边、人撤离、即报警”的处置流程
并快速完成现场取证与撤离
10月2日下午，G55二广高速广西方向犁公顶隧道附近路段发生事故，车流较大，车辆缓行。为避免发生二次事故，肇庆交警在缓行排队尾端所在的护坑岭隧道通过大喇叭广播提醒广大车主减速慢行，确保安全。
如在行驶过程中
发现前方路段发生事故
可留意高速电子屏、临时警示牌
以及喇叭扩音设备等提示
按照指示安全通行
注意保持车距
不要随意变更车道产生新的拥堵
来源：广东交警
一审：贤
二审：晶
三审：辉
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