北京
黄本进在北河收费站对客车进行登记检查。
10月2日10时，汉蔡高速15公里，一辆小车撞上护栏，横在快车道上。民警赶到后不等拖车，几人合力推车，5分钟将车推至应急车道，道路随即恢复通行。
作为武汉西面的门户枢纽，汉蔡高速日常断面流量超2.5万台次，节假日更是突破7万台次，实际通行负荷是设计标准的2倍有余。
面对大流量保畅压力，仙桃大队三中队坚持节假日在事故多发点、易堵节点设点驻警，屯警路面、前置布防，织密15分钟快速反应圈。“比地图快”就是不能等地图变红再反应，车流速度一变，就要判断前方是否异常。路面警力先动，无人机同步巡查，空地一体排堵。
当天下午三中队巡逻时，车过汉蔡高速K32公里处，导航上还是一片绿色，三中队交警突然提速，“车流在掉速，前面肯定有事。”果然，沿应急车道往前行驶了1公里，就发现两车剐蹭，停在了路中间。他们拍照取证、引导双方靠边，前后不到3分钟就撤出现场，但地图显示这段道路还是红了。
“车流量太大，一旦有异常，就容易导致后方拥堵，现在堵点虽已排除，但要过一阵才能恢复。”三中队中队长黄本进说。
仙桃大队三中队民警们扎根路面一线，辖区每一处弯道坡度、互通节点、事故易发路段，他们都烂熟于心。哪个匝道容易汇入冲突、哪个弯道视线受阻，民警们巡逻时一边开车一边随口提醒，像在念自家门口的账本。正是这份熟稔，让三中队民警们对车流生出近乎直觉的判断。
别人看地图预知堵点，仙桃大队三中队民警们看车流速度变化预判前方异常。导航地图不会显示他们的位置，但高速上每一段平安驶过的车流，都是仙桃大队三中队民警们留下的坐标。(图/文 王娑娜 戴为 朱凌峰)
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