山东
很多人想一台车兼顾日常通勤和周末越野，可要么城市SUV没通过性，硬派车城里开又笨重，传祺越7这次就是冲着这个痛点来的。
外观用了八方美学设计，八边形元素贯穿整车，前脸主动进气格栅配上GAC标识，大灯借鉴虎眼造型，五行阵列灯组方块带着细密格纹，赛博味道很足。颜色一共有塔漠辉砂、黑独墨影、贡嘎银峰、太白雪顶四款可选。侧面有宽大D柱和悬浮车顶，轮圈轮胎方案分得很细，18英寸配HT胎、18英寸配AT胎还有20英寸机能轮圈可以挑。
车身长宽高5045（4999）/2004/1933mm，轴距2900mm。基础状态空载离地间隙230mm，接近角30°，离去角33°，空气悬架升到最高，离地间隙能到310mm，接近角34.5°，离去角36.2°。客观来讲，这套设计兼顾硬朗和家用感，但方正造型带来的风噪，高速行驶时会更明显。
内饰有板岩砂金、玄武岩墨、花岗云白三种配色，最惹眼的是1.1米全景贯穿星际屏，搭配星环视界仪表和15.6英寸中控屏，依靠高通QCM8838芯片跑ADiGO 7.0星河智舱，内置性能、智驾、萌宠、通勤、越野五大主题模式。座椅是十层舒享结构真皮款，加热通风按摩全都有。二排坐垫厚104mm，靠背厚136mm，角度在117°到127°之间可调，四六放倒之后变化很多。后备厢基础容积745L，全放倒能铺出1.9米的平整空间，最大拓展到1860L。四门和前风挡都是双层隔音玻璃，还有ENC主动降噪，全车38个收纳点位，原厂预留37项拓展接口，改装玩家会很喜欢。只是电子屏幕数量多，长期使用之后的稳定性，还需要市场去检验。
智驾和底盘是它的核心亮点，全车搭载27颗传感器，搭载端到端大模型，星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，顶配车型装上192线激光雷达，城市领航、高速领航都能支持。底盘配闭式双腔空气弹簧加SDC连续可变阻尼减振器，悬架能主动预瞄路面，还有晕车舒缓的优化。
同时搭载前后机械差速锁加上能量中锁，也就是大家常说的两硬一软三把锁，在非铺装路面脱困能力有保障。要注意激光雷达只给到顶配版本，低配车型的辅助驾驶能力会弱一档，不能指望全场景领航。
动力搭载1.5T星源插混系统，发动机最大功率125kW，提供两种动力版本，单电机版本零百加速7.49秒，双电机版本前电机205kW、后电机220kW，零百加速4.2秒。电池分28.3kWh和45.975kWh两种，CLTC纯电续航有161km、261km、259km三档，综合续航最高1352km，30%到80%快充只要15分钟。日常代步用电足够，长途出行不用焦虑续航，双电机版本加速体感更强。缺点也很现实，整套混动、空悬加上锁具的硬件不少，整车自重偏大，馈电工况下的油耗表现，还得看实车测试。
现在16到21万区间，能同时给到空气悬架、三把锁和激光雷达的车型并不多，直接对标方程豹钛7。传祺越7的优势很清晰，价格门槛更低，既能城市家用，又有不错的越野底子，拓展接口也满足户外玩家需求。短板同样明显，在硬派越野圈子里，传祺这类城市越野车型的口碑积累时间不长，复杂重度穿越场景，它的可靠性还需要更多用户验证。
那这台兼顾家用和越野的传祺越7，能不能在插混越野SUV市场站稳脚跟？我的看法是，它抓住了很多家庭一车多用的需求，配置下放很有诚意，只要后期品控稳住，会吸引一大批喜欢轻越野的普通用户。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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