北京
诺里斯在巴林大奖赛后说了一句很重的话：每圈慢0.2秒，痛苦得要命。
这不是一句情绪化的抱怨。他给出了一个具体的数字——直道速度的差距，正在让他每圈损失将近0.2秒。当被问到这个问题能否在下周末的新加坡大奖赛前解决时，他的回答是：“我不知道。”
从第五到第十六，只用了不长的时间
巴林站的比赛，诺里斯起步时排在第五位。但他用的是中性胎，而随着比赛推进，一个事实变得越来越清楚：中性胎并不是这场比赛的正确选择，半雨胎才是。
轮胎选择的偏差，让他的位置一路下滑，掉到了第十六位。
更糟的还在后面。安全车重启时，他误判了前方赛车的速度，被迫做出避让动作，结果冲进了砂石区。名次从第八掉到第十一。
“从我那个角度，根本看不出他们在赛车线上几乎就是停下来的状态。”诺里斯赛后对Sky Sports F1说，“说到底，判断这种情况是我的工作，但那不是一个正常的情况，所以它把我坑了。这件事我怪不了别人，只能怪自己，但在那种情况下我也做不了别的。”
“我没有任何借口，但有些事确实不对劲”
诺里斯没有把责任全部推给赛车。他明确表示，自己当天本可以做得更好。
“但还有其他问题。今天我本可以做得更好，所以我不能只拿这个说事。这不是借口，但确实有些事情我可以做得更好，车队也可以做得更好。”
这段话的微妙之处在于，他一边承认自己的失误，一边也没有回避赛车本身的短板。直道速度的差距是客观存在的，而这个问题什么时候能解决，他自己也没有答案。
“车队在努力，但我每圈要损失将近0.2秒。55圈下来，每圈0.2秒，就是痛苦得要命，这让我的日子非常难过。”
第九名，两个积分，队友第六
最终，诺里斯以第九名完赛，拿到两个积分。他的迈凯伦队友皮亚斯特里排在第六位。红牛车队的维斯塔潘则拿下了他本赛季的第一场胜利。
对于一位卫冕冠军来说，第九名显然不是他想要的结果。但这场比赛暴露出的问题，可能比名次本身更值得关注——当直道速度成为每圈0.2秒的固定损失时，它影响的不只是某一站比赛，而是整个赛季的竞争节奏。
诺里斯说得很直接：这不是借口，但确实让事情变得非常困难。车队在努力，他也在努力，只是答案还没有出现。
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