广西
乌无人机飞了约500公里，直接打进俄罗斯南部一座军用机场。乌克兰安全局10月4日宣布，俄军一架苏-35、一架苏-34在汉斯卡亚机场遭击中，机场内一座弹药库也挨了炸。两架飞机按乌方公布的出口估值计算，合计约1.5亿美元。
这不是两架普通飞机。
苏-35是俄罗斯现役最先进的主力战斗机之一，主要任务是争夺制空权，也能挂载导弹和制导炸弹。乌克兰安全局给出的出口价格约为1亿美元。
苏-34则更像一架专门往前线“送炸弹”的重型战斗轰炸机。俄军大量使用它投放带滑翔套件的航空炸弹，飞机不用飞到目标头顶，在较远距离就能把炸弹扔出去。
乌方因此专门强调，这次挨打的两种飞机都能携带制导航空炸弹。
袭击发生在10月3日至4日夜间。执行任务的是乌克兰安全局“阿尔法”特种作战中心的无人机。
机场位于俄罗斯阿迪格共和国，靠近迈科普。从乌克兰控制区到这里大约500公里。
夜里当地已经出现异常。
开源画面显示，无人机向机场方向飞行，随后机场区域出现大火。NASA的FIRMS火情监测系统也记录到机场附近的明显热异常。
这能证明机场区域确实着火了，但暂时还不能证明两架战机分别损坏到什么程度。
乌克兰安全局随后给出了更具体的目标清单：一架苏-35、一架苏-34，以及机场弹药库。
俄罗斯方面截至目前没有公布这两架飞机的损伤情况。
所以“击中”已经有乌方官方说法，“炸毁两架战机”现在还不能写死。
汉斯卡亚也不是第一次挨炸。
2024年10月，乌军就袭击过这里。当时乌克兰总参谋部称机场弹药库被击中。公开卫星资料显示，这座基地当时停放过苏-34、苏-27等军机，一些开源统计曾估计机场内一度有数十架飞机和直升机。
今年8月，乌克兰安全局公布另一轮对俄纵深目标的打击成果时，专门点名汉斯卡亚机场，称两架苏-35和两架L-39教练机被摧毁，燃料设施及机场基础设施也遭到攻击。
仅仅两个月后，这座机场又挨了一轮。
为什么乌军老盯着这里？
500公里这个距离已经足以把机场放在传统前线武器之外，但又处在乌克兰远程无人机可以反复够到的位置。俄军把飞机放得太靠前，容易被无人机摸到；往更深处撤，飞机执行任务的航程、起降和保障成本都会增加。
而苏-34尤其难完全躲到俄罗斯纵深。
俄军目前仍大量依赖这种飞机在前线投放滑翔炸弹。飞机离前线越远，每次执行任务需要飞的距离就越长。
10月4日这一夜，俄罗斯面对的也远不止汉斯卡亚一处目标。
俄国防部声称，从10月3日晚8时到4日早8时，俄防空部队在俄罗斯多个地区、克里米亚以及黑海和亚速海方向一共拦截或摧毁559架乌克兰无人机。
559架，是俄方自己的统计。
如此庞大的拦截数字反而提出了另一个问题：即使绝大多数无人机被防空系统拦住，只要少数能够穿过去，机场里停着的战斗机、弹药库和油料设施就可能成为高价值目标。
而飞机停在地面时，比在天上更脆弱。
空中的苏-35可以高速机动，可以使用雷达和导弹；停在跑道边的苏-35，本质上就是一个价值数千万甚至上亿美元、位置又固定的大目标。
现在最重要的一块证据还没出现：袭击后的高清卫星图。
如果接下来卫星照片确认苏-35或苏-34被烧毁，这条新闻还会有第二次写作机会。
如果只有机场火灾，而飞机损伤很轻，这次袭击的实际战果就要重新评估。
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