上海
10月5日消息，宝马在2026年国庆假期正式发布新款X3 M50 xDrive官图。
这次升级包含两部分，一是为这款MPerformance车型新增专属BlackPackage黑色套件，二是把3.0T直列六缸发动机的动力进一步上调。新车的外观和内饰都向赛车化方向靠拢，整体黑化处理。
先看外观的黑色套件。该套件为X3M50xDrive专属，最显眼的是22英寸Polygon1134MBlack黑色轻合金轮毂，比此前X3M50提供的最大轮毂尺寸还大1英寸。大尺寸黑色轮毂配上车身，运动感直接拉满，其他款式的M轻合金轮毂仍可作为选装。
刹车和标识也同步黑化。MSport运动刹车的卡钳采用专属高光黑色涂装，并装饰单色M标志；车身上的M标识和车型尾标，都改为高光黑色加银色描边的样式。相比普通版的彩色M标和镀铬铭牌，黑色套件的处理更低调，也更接近性能车的视觉风格。
内饰的变化集中在材质上。
驾驶侧部分仪表台、中控屏前方区域以及带无线充电的手机托盘，都采用黑色BMW Individual Alcantara包覆，门板和中央扶手同样使用这种材质，头枕上的M标志直接压印在Alcantara表面。座椅为黑色Alcantara/Veganza搭配，加入蓝色缝线和蓝色滚边；黑色脚垫带蓝色滚边，并绣有M三色旗标。
部分控制按键还加入BMW Individual Crafted Clarity玻璃工艺，内饰饰板采用M铝-碳结构，M方向盘的气囊罩也改用真皮。也就是说，这套黑色套件不只是简单熏黑外观，而是把座舱的触感和运动氛围一起做了升级。
重点说动力，这才是此次更新的核心。
X3 M50 xDrive搭载3.0升M Twin PowerTurbo直列六缸涡轮增压发动机，配合48伏轻混系统。升级后最大功率提升33千瓦（45马力），达到326千瓦（443马力），官方零百加速缩短到4.4秒；如果采用扣除1英尺起步距离的测量口径，零百成绩为4.1秒。这台发动机同时满足欧7排放标准。
作为参照，国内在售的现款X3M50，发动机最大功率为293千瓦（398马力），峰值扭矩580牛・米，官方零百加速4.6秒。新款提升到443马力、4.4秒之后，动力看齐了宝马最新3系的M350车型。
需要注意的是，动力提升并不依赖黑色套件，宝马明确说明，所有X3 M50 xDrive车型都能享受到这次动力升级，黑色套件只是一个外观和内饰的选装造型包。换句话说，消费者即便不选黑色套件，也能买到443马力的新动力；反过来，只买套件不影响动力的说法也不成立，二者可以自由组合。
那么问题来了，国内消费者能不能买到这款新车。答案是大概率无缘。
多个渠道信息显示，作为国内唯一的六缸X3，进口X3M50已经停止引进中国市场，宝马中国官网的配置表也标注"恕无法供应"。这款车2024年8月在成都车展上市，国内指导价59.9万元，终端价格约50万元，引进满打满算也就一年左右。
这一代为什么会停引？
这一代G45 X3没有纯正的M Power车型，M50属于MPerformance序列，是车系里最性能的燃油版本，但进口六缸性能SUV本身受众有限，销量规模撑不起持续引进。同样的情况也出现在M340、M440、540等进口MPA车型上，全新3系的M350也已被证实不会引进国内。
从产品定位看，X3M50替代的是上一代X3M40i，搭载B58发动机和48伏轻混，是宝马M部门旗下相当畅销的车型，也被不少报道称为全球销量靠前的M车型。它的直接对手是奥迪SQ5、奔驰AMGGLC43、保时捷Macan这类性能中型SUV。黑色套件和动力升级，本质上是宝马在燃油性能车生命周期里，用更运动的包装维持产品热度。
至于X3车系的后续节奏，有海外消息称，燃油版X3系列的中期改款要等到2029年前后，目前这一代G45仍处于产品周期前段。这一时间点尚未得到宝马官方确认，具体安排还要以后续规划为准。
客观来看，在电动化和排放法规双重压力下，大排量六缸燃油性能车的生存空间正在收窄，欧7标准已经落地，引进国内的门槛和成本都在提高。X3M50这次在海外加套件、涨动力，更像是给燃油性能爱好者的一次"加料"，而国内用户更多只能通过海外资讯关注。
满分10分，你给这台443马力的宝马X3M50打几分？
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