浙江
2026年10月5日，据军事观察杂志（Military Watch Magazine）消息，美国最新Flight III驱逐舰服役，关键雷达却不见了。
近日，美国海军在阿拉斯加惠蒂尔港正式接收最新一艘Flight III型阿利·伯克级驱逐舰“泰德·史蒂文斯”号（DDG-128），这是第二艘进入现役的Flight III型驱逐舰。然而，分析人士注意到一个异常现象：该舰前桅杆上的AN/SPQ-9B雷达在服役仪式上竟然消失了。
Flight III是阿利·伯克级最重要的升级版本，核心改进是换装全新的AN/SPY-6(V)1有源相控阵雷达，配合Aegis Baseline 10作战系统，大幅提升防空反导能力。这套系统被视为接替即将退役的提康德罗加级巡洋舰的关键装备。
SPQ-9B是一款X波段脉冲多普勒雷达，专门用于探测和跟踪低空、低雷达截面的威胁，包括掠海反舰巡航导弹、无人机和直升机等。在Flight III的传感器架构中，SPQ-9B并非替代SPY-6，而是与之互补：SPY-6负责远程大范围搜索和弹道导弹防御，SPQ-9B则负责地平线搜索和水面搜索，尤其擅长发现贴海飞行的目标。
问题在于，照片显示“泰德·史蒂文斯”号在2026年7月和8月进行全舰冲击试验时，SPQ-9B雷达仍然安装在前桅杆上。但服役仪式上，该雷达已被拆除，且美国海军至今未公开说明原因。外界猜测，冲击试验可能暴露了雷达安装结构或相关设备的技术问题，但这一说法尚未得到官方证实。
这一缺失引发了对Flight III作战能力的质疑。SPQ-9B负责的掠海目标探测，恰恰是当前反舰导弹最主要的突防方式之一。如果该雷达缺位，驱逐舰在应对低空反舰导弹时将失去一层关键预警手段。值得注意的是，SPQ-9B本身并非Flight III的原定配置——原计划的AMDR-X双波段有源相控阵雷达因延误和超支被取消，才由SPQ-9B作为过渡方案顶上。这意味着Flight III的X波段探测能力本就打了折扣，如今连过渡方案都暂时缺席。
按计划，“泰德·史蒂文斯”号将在服役后前往佛罗里达州梅波特港进行交付后试验和维护，届时SPQ-9B是否会被重新安装，将是观察该舰实际战斗力的重要窗口。
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