北京
刚在奥地利站拿下MotoGP首胜，Pedro Acosta就在日本站遭遇了"很久以来"第一场艰难的比赛。第七名，问题出在轮胎上，但他自己也没完全搞明白。
从第一排到第七名
Acosta在日本大奖赛的排位赛表现并不差，单圈速度足够让他从前排发车。但正赛开始后，情况完全变了。
和场上其他车手一样，他使用的是硬后胎。然而第一圈他就掉了两个位置，之后一度滑落到第八。比赛中段他发起反击，连续超越Ai Ogura和Raul Fernandez，短暂来到第五，但两位Trackhouse车手随即又把他挤回第七。
最终，他以第七名完赛。
赛后Acosta直言，自己无法让米其林的硬质后胎在茂木赛道正常工作，刹车和加速两个环节都出了问题。
"这是一场艰难的比赛，很久没有这么艰难了，"他说。"看起来我们没能让赛车和轮胎匹配起来。我不知道为什么，我在刹车时非常挣扎，出弯想要获得抓地力也很困难。"
"但不管怎样，第七名不算灾难。确实这不是属于我们的一天，但我很高兴看到所有KTM都很快，Enea Bastianini带回了第四名。"
"这样一来，我们有一些数据可以去检查，看看我们哪里做错了。"
"真的很奇怪"
Acosta并不认为轮胎结构的变化是导致他周日缺乏速度的唯一原因。他表示需要查看数据，才能更好地理解当时的情况。
"我不认为仅仅是换了轮胎，就能让Enea那么快而我那么慢。肯定还有一些我们不太了解的东西。"
"赛车感觉不错，刹车和出弯的时候都是。赛车的工作方式感觉很正常。"
"真的很奇怪。现在我们必须和车队一起检查所有数据，因为这是我第一次有这种感觉。"
Acosta承认，在刹车和加速都挣扎的情况下，超车变得非常困难，这让他在比赛尾声被Fernandez和Ogura挡在身后。
"我在刹车时没有抓地力，一开始在驱动时也没有，"他说。
"后来不算太糟，但我并不更快；只是他们变慢了。然后我在最后又掉了一次位置。我不知道，太奇怪了。"
他补充道："我超车非常挣扎。这对我来说不太正常。"
"当我试图反超Raul时，我开始打滑，卡住了，然后Ogura又超了回去，之后我就再也没有机会了。"
"但不管怎样，我希望车迷们看得开心。"
第七名意味着什么
对于刚刚在奥地利站拿下MotoGP首胜的Acosta来说，日本站的第七名是一个明显的回落。但他在赛后没有把问题简单归咎于轮胎，而是反复强调"奇怪"和"需要查数据"。
从他的话里能看出两点：一是KTM阵营整体速度不差，Bastianini的第四名就是证明；二是他本人遇到的是一个此前从未有过的感觉，这让他和车队都需要回到数据里找答案。
第七名不是灾难，但"第一次有这种感觉"才是他真正在意的事。
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