香港
六十二万港漂都在这儿
今年，香港将新增6条线路，直达内地6大口岸！
圈妹相信，不少住在将军澳的朋友，都被跨九龙通勤塞车折腾得苦不堪言。
遇上早晚高峰，从将军澳市中心开到油麻地，动辄就要一个多小时。
图源：星岛头条
不过这个问题很快就要迎来转机。
随着九龙湾段工程完工，全长12.5公里的6号干线就会实现全线贯通。
不止是快速公路，香港一批重磅铁路项目也在稳步推进，未来铁路可以直达内地六大口岸，港深两地通勤出行会迎来翻天覆地的变化。
图源：香港01
6号干线打通东西九龙
很多人会好奇，这条快速公路为什么叫做6号干线？
其实这套编号来自运输署的干线编号体系，香港总共有十条主要干线。
三条南北向干线按照过海隧道启用先后排序；
四至八号以及十号属于东西向干线，大致按照地理位置由南向北编排；
九号干线则是新界环形干线。
图源：星岛头条
早在2004年制定这套编号的时候，官方就特意预留了“6号干线”，留给这条未来的主干道。
它也被称为十条干线当中的压轴工程，施工难度非常高。
图源：星岛头条
整条线路穿梭在人口稠密的建成区，沿途遍布楼宇、地下管线，建设的时候既要保障周边建筑安全，又要尽量降低对市民日常生活的干扰，工程挑战不小。
油麻地段已经在去年12月通车，待九龙湾段今年完工之后，整条12.5公里的6号干线就会全线打通，东边衔接将军澳‑蓝田隧道，西边连通油麻地段绕道。
图源：星岛头条
通勤时间的改善会相当直观。
在繁忙时段，将军澳市中心往返油麻地，过去要花65分钟，干线开通之后，行车时间直接压缩到仅仅12分钟！
图源：香港经济日报
除了开车的车主，普通坐巴士出行的市民同样可以受益。
运输署已经和巴士公司协调，通车之后会有合计20条专营巴士路线驶入这条干道，来往东九龙、西九龙、荃湾都会更加快捷。
这条主干道还串联起香港不少重点发展片区，西九文化区、西九龙高铁站、启德发展区、九龙东商业区以及将军澳各类住宅和产业项目，会为区域商业发展注入新活力。
图源：am730
六大重点铁路项目
如果说6号干线解决的是香港本地跨区堵车难题，那么六大铁路项目，就是面向大湾区、强化港深联动的关键基建。
特区政府正在全力推进北环线、港深西部铁路、屯马线洪水桥站、中铁线、北环线东延线、新界东北线这六大工程。
图源：香港01
● 北环线（含支线）：是北部都会区的核心交通工程。支线从新田站引出，全长约6公里，香港段5公里、深圳段1公里，设立洲头、河套以及新皇岗口岸三座车站。
图源：香港文汇网
未来从新田前往新皇岗口岸大约只需要11分钟，兼顾本地通勤和跨境出行，助力大湾区基础设施硬联通。
图源：大公文汇
● 港深西部铁路：规划连接香港洪水桥与深圳前海，全线18.1公里。香港侧设有洪水桥、厦村、流浮山站，深圳侧连通深圳湾站、前海枢纽。香港段计划2027年启动招标，两地目标争取2035年同步开通，洪水桥去到前海车程仅约15分钟。
图源：香港文汇网
● 屯马线洪水桥站：设置在天水围站和兆康站中间，服务洪水桥‑厦村发展区，承担换乘功能，预计2030年建成。
图源：香港文汇网
● 中铁线：起点在元朗锦田，穿过葵涌直达九龙塘，拉近新界西北和九龙市区的距离，补足现有铁路网络。
图源：东网
● 北环线东延线：从古洞站向东延伸到坪，覆盖罗湖、文锦渡一带，强化新界北内部交通，后续还可以和新界东北线衔接。
图源：香港新闻网
● 新界东北线：串联香园围、坪、皇后山，南端接上东铁线粉岭站，未来香园围、文锦渡口岸可以实现铁路直达。
图源：香港01
六大口岸实现铁路通达
圈妹梳理发现，目前香港可以坐铁路直达的内地口岸，只有罗湖、落马洲两处。
待以上规划陆续落地，铁路网络将覆盖新皇岗、深圳湾、文锦渡、香园围、罗湖、落马洲一共六大口岸。
图源：港生活
很多现在要打车、多次转乘才能抵达的通关点，以后坐港铁就可以直达，港深两地市民往返工作、探亲、游玩，会多出大量便捷选择。
图源：大公文汇
一边是缓解市区堵车压力的6号干线，一边是面向北部都会区、连通深圳各大口岸的铁路蓝图，可以看到香港的交通基建正在双线推进。
对内，缩短各区通勤距离，减轻市民日常出行的时间成本；
对外，打通更多跨境通道，融入大湾区一小时生活圈。
图源：大公文汇
当然，不少项目尚处在规划、建设阶段，部分通车时间还需要看工程进度。
但可以预见，未来几年香港不管是本地跨区出行，还是北上通关，体验都会和现在大不一样。
对于这些新基建，你最期待哪一项？
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