北京
在虚拟平台上研发的这款全新轮胎，采用复合配方胎面和特定胎面花纹，湿地条件下也能提供高水准性能表现和操控性能——这些品质特性已在纽博格林和纳尔多赛道的测试中得到验证。
全新倍耐力P Zero R轮胎，专为最新亮相的梅赛德斯-AMG GT 63 PRO 4MATIC+车型量身定制，该款车型是首款配备可变四轮驱动系统的国际汽联F1官方安全车，倍耐力的这款超高性能轮胎，结合了干地“排位赛级别”的性能表现和极为精确的转向响应，同时确保了湿地条件的操控安全性。这款P Zero R轮胎的研发目标旨在确保F1比赛中安全车出动时，能够提供持续稳定的性能表现，并满足对精确性、可靠性和操控性的极高要求。
在干湿两种路面条件下均能提供高性能表现，得益于这款轮胎采用了复合配方胎面，以及通过虚拟技术研发的特定胎面花纹细节，这些细节旨在优化这款特定车辆的性能表现。倍耐力和位于阿法尔特巴赫（Affalterbach）的梅赛德斯-AMG团队工程师共同研发这款轮胎，并通过虚拟模型进行了精细调校，这些模型是倍耐力研发过程中的关键环节。复合配方、花纹沟槽比例和花纹块宽度，均经过精心设计，与车辆的悬挂几何和外倾角发挥协同作用，以优化轮胎在不同驾驶条件下的接地印迹。这有助于最大化地提升抓地力，强化转向精度，同时提高车辆在高速行驶状态时的稳定性能，使之不受湿滑路面影响。
该项目是倍耐力自2011年开始作为F1全球轮胎合作伙伴的合作部分之一，倍耐力近期完成了和国际汽联（FIA）、F1赛事的再次续约，该项合作将持续到2028年。倍耐力和F1的携手，可追溯至1950年F1赛事元年的首场赛事，多年来，倍耐力始终陪伴并见证着F1世界锦标赛的技术演进，并于2025赛季达成了参与500场大奖赛的里程碑。在赛道上收获的经验，包括应对最极端条件的宝贵经验，为倍耐力提供了一个天然的创新实验室，这些研发成就也反映在民用轮胎的研发之中。
量身定制开发
由倍耐力设计的21英寸P Zero R轮胎，装配于梅赛德斯-AMG GT 63 PRO 4MATIC+车型，旨在淋漓尽致地发挥出该车型4.0升双涡轮增压V8引擎的全部动力。该款引擎，最大输出功率为450千瓦（612马力），最大扭矩达850牛·米。得益于全可变AMG Performance 4MATIC+四轮驱动系统，该款车型不仅性能表现卓越，驾驶体验亦十分出色。这套系统要求轮胎能够应对快速的载荷转移，同时让车辆充分发挥出其高动态潜力。凭借着出色的抓地力、精准的响应和稳定的性能表现，P Zero R轮胎进一步强化了这些特性，成为理想的赛道轮胎。
测试阶段
首款专为梅赛德斯-AMG车型研发的P Zero R轮胎，在纽博格林和纳尔多赛道进行了大量测试，AMG品牌大使兼国际汽联F1官方安全车车手贝恩德·梅兰德（Bernd Mayländer）和其他多位经验丰富的安全车车手，均参与了测试工作。他们对轮胎在广泛条件下的性能稳定性与高抓地力给予了高度评价。
该项目再次证实了倍耐力与梅赛德斯-AMG在高性能轮胎研发方面的长期合作。这一合作基于协同开发流程，将两大品牌的专业技术从车辆开发的最早阶段便融为一体，迄今已合作完成超过150项原配规格。遵循倍耐力量身定制理念，轮胎侧壁上的“MO1”标识，标志着梅赛德斯-AMG GT 63 PRO 4MATIC+车型的轮胎规格，表明该款轮胎专为此车型研发。
此前，F1官方安全车也来自阿法尔特尔巴赫的高性能跑车品牌，梅赛德斯-AMG GT Black Series曾于2022年至2026年期间担任该角色，同样装配了倍耐力P Zero轮胎。
倍耐力和梅赛德斯-AMG携手达成的最新里程碑，是梅赛德斯-AMG CLA 45 4MATIC+车型，装配倍耐力P Zero Trofeo RS轮胎，在纽博格林北环书写了全新历史。这款运动型四门轿车以7分32秒070的成绩，创造了这条传奇德国赛道上同级车型的最快单圈纪录。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
