广东
建设过程中的新兴江特大桥。受访单位供图
9月29日，广东交通集团所属广肇高速改扩建项目——关键控制性工程新兴江特大桥顺利完成交通转换，既有道路车流平稳切换至新建左幅桥梁通行。这标志着广肇高速改扩建项目正式进入新一阶段交通转换施工周期，彻底扫清了旧新兴江特大桥拆除重建的交通阻碍，项目建设按下“加速键”。
广肇高速改扩建项目全长51.1公里，是广东省“十四五”重大交通基础设施项目，计划将现状双向四车道、六车道扩建升级为双向八车道。新兴江特大桥全长1227米，横跨新兴江东西大堤与主河道，是全线工期紧、难度大、风险高的控制性工程。桥址区域溶洞、土洞分布随机，流沙层深厚、覆盖层软弱，水位受旱雨季影响最大落差达12米；汛期施工风险高、旱季有效工期短。
面对复杂地质和水文条件，项目团队加强全过程精细化管控。针对溶洞地质，桩基施工实行“一桩一策”，综合采用预注浆固结、高压旋喷注浆、双层钢护筒跟进等工艺；连续刚构梁施工中，应用新型伸缩式智能菱形挂篮，配套智能张拉压浆、全时段智能监测、自动化智能养护等系统，保障主跨连续梁如期合龙。同时，动态优化施工方案，推行网格化现场管理，历经27个月完成本次交通转换任务。
“此次交通转换后，原有车流全部切换至新建左幅桥梁，减少了旧桥拆除重建期间施工与通行的相互干扰，也为旧桥拆除、新桥施工释放了空间、创造了条件。”项目方相关人员表示，接下来将锚定2027年全线通车总目标，高标准推进后续工序，为粤港澳大湾区一体化融合发展和地方经济社会高质量发展提供交通动能。
来源：肇庆市融媒体中心（记者 王永强 通讯员 夏诚 刘伟文）
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