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港铁公司近日发布消息称，已就高铁（香港段）及沙田至中环线两个项目早年工程延误的相关事宜，与香港政府达成解决安排。
根据解决安排，港铁将于今年就高铁（香港段）项目一次性向政府支付22.5亿港元。
另外，就沙中线项目工程的相关争议，港铁公司过去已经主动承担整个项目的额外项目管理费用和涉及红磡站扩建工程质量事件的相关额外开支共约28亿港元，双方同意就项目工程延误不作互相追讨。解决安排已充分考虑了港铁公司就两项工程延误的责任。
高铁（香港段）及沙中线在早年建造期间，因工程及其他挑战而引致开通延误及相关争议。高铁香港段及沙中线是由特区政府拨款兴建和拥有的铁路，并委托港铁公司负责管理项目的设计、建造、测试和营运。高铁香港段工程于2010年展开，原定2015年8月通车。因应工程延误及成本超支，特区政府与港铁公司于2015年签订补充协议，同意竣工时间延至2018年第三季，项目造价估算增加194.2亿港元，由650亿港元增加至844.2亿港元，并以此水平“封顶”。港铁公司在2015年11月于政府向立法会申请追加拨款前，宣布向股东派发特别股息，政府作为港铁公司大股东收到共195.1亿港元特别股息。高铁香港段于2018年9月正式启用。
香港特区运输及物流局相关负责人表示，就高铁香港段及沙中线项目在建造阶段的工程延误，特区政府团队一直以严肃、严谨和专业的态度与港铁公司跟进其作为项目管理人的责任，以保障政府及公众的合理权益。
该负责人亦表示，根据新建线路项目的项目协议，港铁公司须承担所有与新铁路项目相关的建造及营运风险，包括项目超支等风险。
素材来源：综合自公告公示
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