当前国内新能源SUV市场,25‑35万区间产品选择并不少,但多数家用SUV优先偏向大空间舒适取向,而主打驾驶取向再叠加L3辅助驾驶架构的的产品并不多见。
近日鸿蒙智行智界RX正式上市,作为品牌第一款后缀带X的SUV,新车分出两套雷达版本:共光路舱内激光雷达版本起售价25.98万元;L3自动驾驶架构版本起售价31.98万元,企业同时声明下定可以享至高40500元权益。这台车从发布之初定位就非常清晰,主打驾驶取向,区别于之前智界V9偏向后排乘坐的MPV路线。
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整车车身配色共6种:闪蝶蓝、星玫粉、钛空银、极光绿、曜石黑、暖云白;内饰提供4种选择:赤影白、闪金黑、暖沙棕、赤茶橘,同时提供多款不同规格轮毂,轮胎规格前255mm、后275mm前后不同宽度鸳鸯胎配置。车身宽高比1.26,整车设置10处空气动力学风道,尾部配备大尺寸主动扩散器。从硬件设定上,这台车从外观层面就已经往性能SUV方向靠拢。
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再看底盘与车身部分的数据,高强钢+铝合金件占比90.5%,轻量化系数1.53,整车扭转刚度51040N·m/deg。前舱使用一体化压铸铝合金三角梁加减震塔,侧面布置2根2400MPa以及4根2200MPa侧门防撞梁,门槛采用九宫格铝材结构。此外,A柱、B柱做双层加强,后地板采用电磁热控压铸成型。整车一共有8个位置使用镁合金减重,车身采用前钢后铝组合,最终实现接近50:50的前后轴荷配比。
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智界RX的悬架结构为,前悬是虚拟主销四球头全铝双叉臂,后悬为五连杆独立悬架,此外包含双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器、前六活塞固定卡钳以及FNC通风制动盘。官方给出了该车的零百加速成绩3.6秒,100‑0km/h制动距离32.4米,转向比12.9。底盘调校由外部专业底盘团队配合华为途灵平台完成,途灵平台新增多意图扭矩矢量控制功能,蛇形绕桩实测成绩92.7km/h。整车加速、制动输出、悬架软硬、转向助力全部支持底盘域统一调控。
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据了解,浙江国际赛车场的公开圈速成绩1分43.210秒,这个成绩是中国品牌量产SUV公开圈速记录。动力底层是华为智擎800V高压碳化硅平台,采用定制前电驱+永磁同步后电驱双电机布局;官方表示已经完成251km/h极速高环变道测试,验证高速极限下车身稳定性。
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电池方面搭载华为巨鲸800V高压电池平台,可选容量100kWh三元锂电池,CLTC续航852km;快充区间30%‑80%用时15分钟。本次首发巨鲸电池平台“黑匣子”数据记录技术,持续采集电池运行状态,系统可以主动识别泡水、底盘刮底并且推送预警提示。官方表示,整车完成串行四项严苛测试:泡水、底盘刮底、夹击碰撞、针刺,四项测试连续通过,这套黑匣子相当于后台持续留存电池全部运行日志,后续出现事故之后可以回溯电池运行全过程。
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辅助驾驶是本次新车的重要分界点,售价31.98万起的版本搭载完整L3辅助驾驶架构,也是鸿蒙智行产品线当中,30万价位段唯一一套L3架构车型。两套雷达方案可供选择:普通版本采用共光路舱内激光雷达;L3架构版本硬件升级为896线双光路图像级激光雷达再加3颗固态高精度激光雷达,全车合计38颗各类融合感知传感器,整套系统做全链路硬件冗余,冗余也是实现L3的硬性前提。主动安全系统型号CAS5.0,官方定义覆盖全时域、全方向、全目标、全时速、全天候运行,这套系统就是整车主动避险的底层。
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智界RX座舱硬件不再一味追求超大中控屏,座舱采用飞翼布局,配备26英寸HUD抬头显示,中控屏幕支持四向随动。外后视镜采用双目后视镜结构,保留物理镜面同时叠加电子后视画面。座椅硬件规格比较复杂,前排智能环抱座椅内置98颗传感器,27组自适应气袋,根据乘坐者体型调整轮廓,支持16点座椅按摩,过弯的时候侧翼可以主动充气给到侧向支撑;前排支持双零重力模式。
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车内储物空间全车32处储物点位,后备箱基础容积622L,支持knock‑knock前后取物交互。车载冰箱为双开门结构,配备大排量压缩机搭配长效蓄冷材料,断电之后依旧可以维持一段时间制冷。车顶配备电动隔层遮阳帘,结构为三层三明治,帘体添加银离子抗菌,全车一共8块双层夹胶静音玻璃。企业公布智界RX座舱拿到三份认证:中国汽研全域抗菌汽车认证;中汽中心零苯、零甲醛过敏友好座舱认证;全系ALPS五星健康座舱,座舱内部搭载负氧离子发生器与MOFs吸附降解材料,用于吸附车内醛类挥发性物质。
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综合来看,智界RX这台车本质就是一台驾驶优先的车型。车身扭转刚度、圈速成绩、加速制动、悬架配置,官方都给出实测数据。座舱兼顾部分舒适性配置,冰箱、零重力座椅、健康座舱认证全部保留,没有为了性能直接砍掉家用属性,产品定位就是家用和性能中间取平衡点。对于鸿蒙智行来说,智界RX补齐了整个产品矩阵当中运动SUV的空白。对于消费者而言,如果你日常开车占比高,更看重底盘操控,同时还需要保留家用空间,这台车就可以进入备选清单。
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