山东
现在不少高端纯电大SUV都陷入一个怪圈，车身做得又大又豪华，但是续航缩水、充电慢，跑长途心里总犯嘀咕。预计10月就要和大家见面的全新腾势（参数丨图片）N8，直接把长续航、闪充、三电机易三方全部装进一台中大型SUV里面，拿来和蔚来ES8、小鹏G9横向对比，纸面硬件看着相当炸裂。但我做公众号车评这么久，见过太多被参数洗脑的朋友，今天抛开光环，实实在在聊聊这台车的取舍，不要光看漂亮数据就冲动下定。
外观采用圆润方正的轮廓设计，线条饱满，不会有过分凌厉的棱角，整车姿态稳重，流畅腰线弱化大块头带来的笨重感。整车尺寸5150*1999*1820mm，轴距3075mm，这个轴距放在同级里面很占优势，尾部贯穿式双灯带首尾呼应，灯光的完整度很高。
对比蔚来ES8，腾势N8轴距更长，内部空间底子更好；小鹏G9车身更紧凑，城市穿梭停车会更轻松。优点就是外观兼顾家用和豪华气场，不管商务出行还是全家出游都不违和。短板也很现实，车长超过5.1米，体型偏大，老旧小区、狭窄街巷停车掉头会很麻烦，整体设计偏向保守，少了一些激进的运动感，个性化车漆基本都是付费选装项目。
内饰部分全部基于官方公开资料来解读，不聊实际触感与乘坐感受。内饰用上欧洲原木饰板搭配流光叠韵氛围灯，最大的看点就是1.1米PHUD天际屏，车速、导航、智驾信息全部投射上去，中控台搭配30英寸巨幕屏，支持主副驾分屏独立使用。一体化隐匿出风口，门板灵控岛把扬声器、座椅调节功能整合在一起，还有64面钻石切割工艺的水晶旋钮，细节氛围感拉满。
对比小鹏G9，腾势N8的多屏组合视觉冲击力更强；蔚来ES8更多把心思放在座舱用料质感上面。这里提醒一句，天际屏、水晶旋钮这类特色配置大概率会区分高低配，展厅展车基本都是满配版本，千万不要误以为全系全部给到，下单前一定要核对清楚配置清单。
智驾搭载比亚迪天神之眼B高阶辅助驾驶系统，硬件配置看齐家族旗舰车型，支持高速领航、城区辅助以及全场景自动泊车，大车身做自动泊车的时候，感知硬件可以很好规避周边障碍物。对比蔚来ES8，它入门版本智驾硬件门槛更低；小鹏G9的优势在于智驾软件迭代和场景打磨。客观来讲，依旧属于辅助驾驶，驾驶员全程不能脱手，部分高阶场景还需要后续OTA持续优化。如果你绝大多数时间只是城市代步，很少跑高速、复杂城区道路，其实不用盲目追求顶配全套智驾。
动力是这台车最核心的卖点，搭载易三方三电机技术，系统综合功率最高达到890kW，第二代刀片电池加持，最大纯电续航来到1003km。闪充技术是一大杀手锏，官方给出的数据5分钟充好，9分钟充饱，就算零下30度低温环境，充电时间也只多3分钟，这个补能能力放在同级里面竞争力很强。对比蔚来ES8、小鹏G9，它续航上限和充电速度都有明显优势。但我们也要理性看待，SUV自重很高，冬天低温环境，实际续航会出现合理衰减，不要直接照搬实验室官方数据。
放在三十万级中大型纯电SUV赛道，全新腾势N8的优势很清晰，超大轴距空间、千公里级续航、强悍闪充、易三方高性能动力，硬件堆料很足。短板就是车身庞大，城市日常代步灵活性差，很多炫酷座舱配置集中在高配。那么硬件这么能打的全新腾势N8，上市之后能不能搅动高端纯电SUV市场格局呢，我的看法是只要定价合理，会抢走不少同级对手的潜在客户。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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