贵州
9月28日，东航一架从合肥飞往大连的航班上，乘务员推着餐车经过客舱，不小心让车把碰到正在睡觉的旅客欧某某的手肘，她立即停下来，弯下腰道歉，还询问这位乘客有没有受伤，本来这事很小，说声对不起就能过去。
东航最开始反应挺温和，9月30号发通报说正在给那位乘务员做心理辅导，大家以为这事会像以前那样慢慢压下去，到了10月3日，东航态度变了，他们保存了现场证据，开始调查事实，准备走法律程序，还向公安局报了案，同时公司暂停了欧某某以后乘坐东航航班的资格，主动帮那位乘务员找律师，这次东航没让员工自己承担。
这件事背后有三条实际影响线，第一，东航停掉欧某某的后续服务资格，不是临时起意，而是按照公司制度执行，第二，警方介入调查，重点看是否构成扰乱航空器秩序、公然侮辱他人或威胁人身安全，根据《治安管理处罚法》，轻则警告罚款，重则拘留五到十天，关键要看视频资料、证人说法，以及这件事对航班运行有没有实质干扰，第三，那位乘务员如果愿意，可以走民事诉讼，主张精神损害赔偿，东航这次主动协助，说明企业开始意识到员工不是随时能牺牲的缓冲垫。
以前遇到类似纠纷时,航空公司总让员工低头道歉,再赔点钱把事情压下去,时间一长就给人造成一种印象,好像谁闹得厉害谁就有理,这次东航没有按这个老办法来,他们划出一条线,你可以提意见可以投诉,但不能侮辱工作人员,服务要保证到位,但人的尊严不能丢,有人说得更直接,你花钱买的是坐飞机的权利,不是让别人下跪的特权。
有人问起这件事会不会被定为刑事犯罪，从现有情况看可能性很小，刑法里的暴力危及飞行安全罪要求行为直接干扰到飞机的操作或安全配载，比如抢夺操纵杆或者破坏设备，而寻衅滋事罪需要情节特别恶劣并且造成严重混乱，目前公开的信息显示没有动手打人，也没有干扰机组工作，所以大概率不会进入刑事程序，但这不表示没有后果，治安和民事方面的处理路径已经摆在那里。
那个跪下的场面，很多人看了心里难受，她不是在认错，是实在没别的办法了，她已经按照流程做了所有该做的事，包括道歉、写报告和配合工作，但制度有时没能完全保护人，有人只能选择这种最无奈的方式换片刻安静，我不认为这叫职业素养高，只觉得太委屈，如果每次冲突都要靠员工放低自己去解决，那下次可能就不是跪一次那么简单了。
飞机照常起飞落地,乘客陆续走下飞机回家去,但客舱里的安静气氛比任何广播声音都更让人印象深刻。
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