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全新现代途胜官图发布 推越野版本/三款动力

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【太平洋汽车 新车频道】日前,现代汽车全新一代途胜(all-new TUCSON)于纽约曼哈顿天际线背景下完成全球首发,作为品牌史上风格最大胆的SUV车型,新车依托全新“钢铁之艺”设计理念打造,集成新一代智能混动系统、Pleos Connect智能车机系统,同时首次搭载智能地形辅助系统,全面兼顾城市通勤与户外越野场景。除标准版车型外,新车还推出主打户外探险的XRT、XRT PRO越野版本,提供燃油、混动、插混多种动力总成,未来将开启现代汽车全新产品攻势,计划2030年前在全球推出超100款新车及改款车型,其中北美市场专属车型达58款。


  外观方面,全新途胜深度践行“钢铁之艺”设计理念,融合钢材结构张力与硬朗肌肉质感,打造出极具气场的整车姿态。车头采用创新H-Edge灯光系统,结合间接中央光源与边缘光源,拉宽车头视觉比例,呈现宽阔稳定的未来感姿态,同时车头结构优化,大幅提升行人碰撞防护能力。


  车身侧面配备极具力量感的外凸轮拱,搭配简洁利落的车门曲面与硬朗车身线条,层次感十足。新车尺寸全面升级,长轴距版车型长宽高分别为4700mm、1905mm、1685mm,相较老款分别增加60mm、40mm、20mm,轴距加长进一步拓宽车内空间。车尾搭载棱镜式立体尾灯,勾勒出精致的灯组内部结构,辨识度拉满,塑造出饱满硬朗的尾部造型。



  灯光配置上,全新途胜除标志性的H-Edge前脸灯组与棱镜式尾灯外,还可选装微米像素灯光系统(MPL),搭载25600颗独立LED像素,支持精准光束调节、雨天照明引导以及动态迎宾/送别灯光动画,科技氛围拉满。全车标配LED远近光灯与尾灯,其中前大灯采用一体式双功能模组设计,实用性与质感兼顾。同时新车提供多款专属自然风车身配色,包括游侠绿、科迪亚克蓝、浮木灰、红岩橙等专属车漆,部分配色提供珠光、哑光两种质感,光线变化下可呈现独特变色效果。



  越野版本方面,全新途胜推出XRT与XRT PRO两款专属户外版本,越野属性全面进阶。其中途胜XRT配备专属越野外观套件,加宽车身包围、黑化轮拱、锻造碳纹理装饰、硬朗前后保险杠与下护板,塑造硬核户外风格。顶配XRT PRO版本越野能力再度升级,标配四驱系统、全地形轮胎,优化接近角与离去角,配备前拖车钩,离地间隙提升30mm至210mm,车身防护包围全面升级,可从容应对复杂户外路况,是专为高强度户外探险打造的专属版本。



  内饰方面,全新途胜主打极简轻奢的家居化设计,兼顾精致质感与实用便捷性,大幅降低驾驶疲劳感。中控台采用双层式设计,上层简洁通透保障视觉舒适,下层开放式储物槽提升收纳能力,仪表台、车门、扶手等区域大面积采用柔软填充材质,营造居家级舒适体验。新车配备9.9英寸超薄悬浮仪表,搭配12.9英寸、17英寸两种规格中控触控屏,搭载基于安卓车载系统开发的全新Pleos Connect车机,内置Gleo AI智能助手,支持自然语音交互、三指手势操作、全屏模式,无需手机互联即可原生适配各类影音、办公、游戏应用,且支持OTA远程升级。



  内饰细节配置十分贴心,新车采用怀挡式线控换挡机构,取消传统中控挡把,优化座舱空间布局,搭配双15W无线快充、隐藏式储物槽,告别车内线缆杂乱。座椅配置拉满,配备七气袋气动按摩人体工学座椅,支持手动/自动按摩模式,还有一键10度后仰休憩座椅,进一步提升驾乘舒适度。车内空间表现优异,前排头部空间1036mm、后排腿部空间1064mm、前排肩部空间1470mm,宽敞通透。同时搭载多模式新风系统、三区独立自动空调,可规避直吹不适感,高配13.5V金属镀膜加热玻璃,冬季15分钟即可完成全车除冰,夏季可阻隔60%太阳能,有效降低车内温度与空调能耗。



  XRT系列内饰专属深色金属饰板、定制座椅纹路与专属标识,越野专属氛围浓厚。


  动力方面,全新途胜搭载智能高效的新一代动力系统,涵盖燃油、混动、插混三种版本,兼顾性能与燃油经济性。燃油版搭载1.6T-GDI涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩27.0kgf·m,匹配8速自动变速箱,动力输出平顺充沛。混动版主打智能能效,零百加速8.5秒,综合油耗可达42mpg,配备专属E-Traction智能牵引系统,过弯时优化扭矩分配、减少车轮打滑,提升行驶稳定性,同时支持发动机熄火待机模式,可全程保障空调、影音、充电等设备运行,实现静谧休憩体验。


  插电混动版性能更为强悍,搭载1.6T涡轮增压发动机+电机组合,系统综合最大功率292马力,峰值扭矩38.7kgf·m,纯电续航可达81公里,日常通勤可全程纯电行驶,搭配7.2kW车载快充,补能便捷,长途出行可无缝切换燃油动力。全系标配集成式电子水泵,统一冷却回路,减重的同时保障动力系统高效稳定运行。拖拽能力方面,北美混动版最大拖拽质量达1361kg,较老款提升454kg,欧洲版本全系拖拽能力均有小幅升级,适配露营、拖挂等户外场景。

(图/文/摄:太平洋汽车 潘洪瀚)

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