四川
10月5日，阿富汗政府对外确认，该国连接中国边境的瓦罕走廊战略公路，当天正式通车。
为表示诚意，阿农村部长、巴达赫尚省长等高级官员出席，展示重视程度。
阿方强调，该公路已具备连接境外条件，只要与中方达成协议，就可直接实现边境直连。
资料显示，该公路全长121公里，经边境重镇布尔加尔，穿过瓦赫吉尔山谷，直抵中阿边境。
为满足通车条件，阿富汗斥资3.65亿阿尼，修了整整3年，建成宽10米的双向两车道公路，以便于更好连接中国一侧道路。
阿方指出，该公路对中阿联系具有重要战略意义，如果中国点头同意，就可以不再经过塔吉克斯坦或巴基斯坦第三国，减少运输成本与时长。
不过，虽然阿富汗塔利班兴高采烈，但我方一侧尚没有任何迹象，延长边境公路。
一方面，从地理因素看，中阿边境线长仅92公里，平均海拔4000米以上，通行条件恶劣，夏天闹山洪，冬天下大雪，公路建设与养护成本高，商贸需求与流量在短期内难以达到要求。
另一方面，从治安因素看，当前阿塔对巴达赫尚省掌控力度不强，武装组织层出不穷，不仅商队安保成问题，也容易渗透加剧边防压力，所以更需谨慎考虑。
于是，面对对外合作受阻，阿富汗外长穆塔基赶赴俄罗斯，寻求游说周边各国。
10月5日，俄罗斯召开第8次阿富汗问题磋商机制，中、俄、印、伊等10国参加，白俄罗斯和埃及作为特邀嘉宾出席。
期间，穆塔基表示，阿富汗正迎来过去50年里最和平的时期，已经具备成为全球贸易枢纽的条件，各国是时候可以考虑跨国或跨阿富汗经济合作。
对阿塔而言，尽管执政已超5年，但经济仅在过去2年有4%左右增长，这种缓慢增速，正在消耗阿富汗民众耐心，迫使阿塔需要提振经济，巩固执政。
虽然阿塔希望迫切，但安全问题成为主要制约因素，一方面，阿富汗与巴基斯坦在南部边境冲突不断，另一方面，北部部落武装、反对派武装、恐怖组织渗透严重，不稳定的环境危及物流网络。
由此可见，尽管阿富汗修好与中国的边境公路，但在解决东北部各武装组织盘根错节态势前，很难获得邻国信任。
想要中阿公路投入使用，阿塔需以更多实际行动，证明有能力确保区域稳定，并彻底肃清非法武装组织，满足我方关切，否则缺乏通车前提。
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