浙江
关于采购J-10战斗机事宜，印尼空军参谋长穆罕默德·托尼·哈尔乔诺元帅，10月5日，在雅加达接受媒体共和报采访时，他呼吁本国民众要保持足够的耐心。
哈尔乔诺元帅，并未对媒体表示J-10的采购数量和交付时间，然而共和报等印尼媒体却普遍推测，成飞研制的这款战斗机，或许将会半年后的2027年4月抵达印尼。
此说法，让许多中国网友极为振奋，纷纷发帖表达了自身的喜悦之情，极为感慨J-10战斗机打入东盟，所带来的巨大影响力。
印尼空军参谋长和共和报等媒体的说法，等于间接证实了网络上关于印尼空军就战斗机引进，正在进行评估、选择、合同敲定等，将装备J-10恐怕不是空穴来风。
目前，还未确定雅加达究竟是采购中国空军退役的二手J-10B，还是成飞全新制造的J-10C外贸版——即在2025“5·7空战”中，以击落“阵风”等战机而名声大噪的J-10CE。
另外，印尼空军是否引进与J-10系列战斗机配套的PL-15远程空空导弹、PL-10近距格斗导弹等机载武器系统，这些还有待时间来观察，在此就不先下结论，未免为时过早。
在资深军迷本文作者国平看来，印尼空军参谋长就采购战斗机事宜，以及共和报等本土媒体的说法，两者似乎有着极其微妙的默契，对国内外释放出了明显的信号。
一是军机采购案项目在推进，却尚未最终落定的模糊表态。对于中航集团成飞公司来说，或许有望将这款有了实战经验的四代半多用途战斗机打入东南亚，提高J-10C在军火市场上的知名度，扩大其对外的销售额度。
二其实也是说给法国达索航空公司听得，你得拿出诚意来，降低“阵风”高昂的价格。为后续印尼增购“阵风”，获取谈判桌上的筹码。以此倒逼达索在附加条款、补偿贸易、后续订单报价上，对其作出重大的让步。
此前，印尼与达索航空达成采购协议，先后分三次，2022年、2023年和2024年，分别签约6架、18架和18架，总共42架“阵风”战斗机。
合同总额81亿美元，包含战斗机、流星/AASM等全套弹药、模拟器、飞行员培训、后勤维护、部分技术转移与工业合作，打包价平均约1.93亿美元/架。
印尼是个千岛国家，与周边邻国和澳大利亚，存在海域主权之争，机队规模并不大，且缺乏先进的战斗机。“阵风”只是其中一部分，仍然存在战斗机的缺口，有增量采购的现实需求。
引进“阵风”战斗机及由此产生的相关费用，对于印尼来说仍然偏高。印尼军费年度在100亿美元徘徊，对于面积191.4万平方公里，人口2.84亿，东盟第一大国，也是全球人口第四大国的印尼来说，其年度军费并不宽裕，机队规模却需要持续扩大。
J-10C战斗机，印尼军方确实有意向，也与中航集团有过接触。引入中式空战装备体系，作为平衡和做技术验证，能提高其空军的战斗力。
然而必须指出的是，至今没有签署正式生效的J-10战斗机合同。目前关于采购J-10C战斗机，仍处于国会评估阶段，属于有意向性计划，并非板上钉钉。
至于网传的印尼将采购42架J-10C战斗机，配套机载武器弹药、后勤、地面系统报价，约为90亿美元。对于年度军费偏紧的印尼，采购24架J-10C的可能性，在作者国平看来反倒可能性更高。
当然，网传最终能否与现实相吻合，还是需要时间，才能给出网友所想要的答案，所以不妨耐心等候，一切顺其自然吧！J-10C能飞抵雅加达，那是最好的结果。没有，其实也无所谓，已挡不住J-10C的外销前景。
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