上海
国庆借了台中大型七座SUV，一家六口回老家，来回跑了两天。出发前我还觉得七座怎么都够了吧，回来之后我把这个想法划掉了。多人口家庭跑长途，七座SUV真的不够用，大六座SUV勉强够，真要舒服还得是MPV。
先说清楚，这是两天真实用车的个人感受，不是试驾会上的体验，说直白点，是被教育了两天。
之前朋友们跟我说更偏向于七座SUV，日常当中大五座用更舒服。但是，这次假期来回两天，至少有多个问题，全在长途里暴露出来了。
第一个问题就是坐不下。第三排，只能给6岁的女儿坐，我儿子12岁多，坐第三排也很受罪，成年人根本别想进去。而后备箱仅塞了一个行李箱、儿子的背包、我的电脑包和相机包，再加几样简单行李，满满地，放不下其他东西了。
返程的时候后备箱空间小的问题再次突显，父母给准备的一些农家特产，最后只装下去小一半，有些还在放在了二排和副驾座椅的脚底下，剩下的只能说下次再带。那一刻你会明白一件事，七座SUV的七座，指的是七个座位，不包括七个人的行李。
七座SUV要进第三排，得先把第二排座椅翻折，人再钻进去。我闺女进出第三排基本就是爬进去和爬出来，很难想象成年人进出会有多狼狈。这一点上，大六座SUV会更好一些，二排两张独立座椅中间留了中央通道，孩子或成人进出都比较方便，不用翻爬。这个差别平时不明显，一天上下车四五次的时候，特别明显。
还有一个问题就是二排座椅不方便调节，七座SUV第二排是三座联排，而中间那个座位则是全车最不受待见的座位，靠背硬、坐垫短，因为前排中央扶手在，脚下的空间也更小，长途坐两小时以上基本是受罪。而且联排座椅是整体调节，想让第三排空间大一下，就得牺牲第二排，前后不讨好。
当然，想让全家人在长途行程中舒服，MPV其实是最佳选择。
在服务区和路上，我也观察了一下，跑长途的家庭用户里，MPV的比例比我预想的高得多。其实原因其实很简单，MPV就是为了乘坐舒适和空间而生的车型，地板纯平、侧滑门、第三排真能坐成年人、后备箱纵深和高度都够。而七座SUV更多是五座车加两个应急座。这个定位差异，在跑长途的时候会被放大。
当然，这次长途还有一个正面感受，辅助驾驶是真能缓解疲劳。全程高速加快速路，开启高速领航之后，跟车、变道、进出匝道不用一直绷着，配合座椅通风和按摩功能，长途驾驶的疲劳感明显轻很多。这一点，现在的新款大六座SUV和MPV基本都能给到，对经常跑长途的家庭来说已经是刚需。
结合路上观察到的车型，以及我此前多次的试驾试乘经验，简单说说几款我觉得好评的车型吧。
领克900，核心优势在第二排。二排有550mm的超长前后滑轨，滑轨够长，意味着第二排和第三排之间可以互相让空间，而不是谁挤谁。而且，因为有5240mm车长、3160mm轴距，第三排不是摆设。另外，二排座椅座椅还支持180°电动旋转，能跟第三排形成对坐。另外它的尾门是天地门，地门能承重300公斤，如果后备箱没装的满满登登的话，停在服务区坐那儿歇个脚挺方便。
大唐EV，这款我要单独说储物。它虽然是2+2+3的七座布局，但解决了坐得下人、放不下行李这个问题。前面一个252升的前备箱，后备箱地台下面还有一层下沉空间，七座满员状态下后备箱仍有464升容积，这才是多人口家庭需要的设计。另外二排中间过道大约200mm，成年人进出第三排不用翻椅背。
当然了，真要舒服，还是得上MPV。比如魏牌高山8，我这次要重点提它。核心优势是二三排共轨，二排和三排共用一条1930mm的超长滑轨，座椅能在同一条轨道上前后挪。坐满七个人时，二三排滑动调节好相对位置，成年人坐第三排也有腿部空间。如果家里行李比较多的，二三排稍微往前推一点，后备箱纵深和高度之下，能放下更多的行李和物品。其实目前很多车都在出这个方面，但高山8是目前我见过的空间利用率相当突出的方案。
最后想说的，还是我一贯坚持的选车观点，一家四口加父母同住、经常长途自驾的家庭，选大六座SUV是够用，MPV才是归宿。
最最后划重点：很多朋友在买车最容易犯的错误，是按平时的人数买车，而不是按最需要它的时候的人数买车。平时95%的时间车上只有两三个人，但那5%的长途，决定了一家人对这台车的全部印象，决定了它是不是最该选择的那一款。大家觉得呢！
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