浙江
10月7日消息，比亚迪公布大唐9月交付13010辆，累计销量达到40222辆。作为6月17日已经上市的纯电大型SUV，它目前共有四款车型，指导价从23.99万元到30.99万元。热度之外，真正值得拆开看的，是四款车在电池容量、续航、驱动形式和座舱装备上的不同取向。
入门的800KM后驱激光雷达尊荣型售价23.99万元，搭载105.79kWh磷酸铁锂电池，后置单电机最大功率300kW，CLTC纯电续航800公里。它并不是为了压低门槛而做出的短续航版本，日常通勤和中长途出行都有较宽裕的里程基础。对于不追求四驱性能，更看重购车预算和续航均衡的家庭，这一款已经把大唐EV的主体规格交代得比较完整。
950KM后驱激光雷达旗舰型售价26.99万元，比入门款增加3万元。电池容量提高到130.15kWh，后电机最大功率升至370kW，CLTC续航来到950公里。它的核心价值很明确，就是用更大的电池和更强的单电机，把长途能力放在第一位。多出的150公里标称续航，对跨城出行和不便频繁补能的用户更有吸引力，而且这一版本开始提供双腔空气悬架，底盘可进行软硬和高低调节。
再往上是28.99万元的850KM四驱激光雷达旗舰型。它与950KM版本使用相同容量的电池，但增加前电机，前后电机总功率达到585kW，CLTC续航调整为850公里，官方零百加速时间为3.9秒。两款旗舰之间相差2万元，选择逻辑也很直接：950KM版偏向更长续航，850KM四驱版则用100公里标称续航换来四驱和更强加速。经常跑长途可以优先看前者，更在意湿滑路面动力分配和性能储备，则后者更合适。
顶配盛世版售价30.99万元，三电规格与850KM四驱旗舰型一致，同为130.15kWh电池、585kW双电机四驱和850公里CLTC续航，零百加速也是3.9秒。增加的2万元主要落在座舱和舒适装备层面。四款车的帝瓦雷音响分别为20、25、25和27扬声器，后三款提供17.3英寸3K后排屏，盛世版还配有12.3英寸副驾屏和更高阶车机。由此看，四驱旗舰负责性能，盛世版则在相同动力基础上继续补足全车娱乐和乘坐体验。
四款车型标注的快充区间均为10%至97%，用时约0.15小时，也就是约9分钟。实际补能速度会受到充电设施、电池温度和初始电量影响，但至少在公布规格上，大电池版本没有因为容量增加而拉长快充时间。两款后驱车型采用20英寸轮圈和前后不同宽度轮胎，两款四驱车型则升级为21英寸轮圈，轮胎宽度均为265mm，与更高动力等级形成对应。
大唐EV的车长5263mm，车宽1999mm，轴距3130mm，采用2+2+3的七座布局。第二排两张独立座椅给进出第三排留出了中间通道，也比普通三座后排更适合长时间乘坐。车系提供前排双零重力座椅、第二排航空座椅和双小桌板，高配还能看到第三排电动调节与加热。储物部分有47处空间，电动前备厢容积252L，并采用可水洗设计；常规后备厢为464L，座椅放倒后最大可扩展到1838L，七人乘坐和大件装载可以按场景切换。
底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架。入门款配备软硬可调悬架，另外三款加入云辇A双腔闭式空气悬架，可同时调节软硬和车身高度。车系还提供后轮主动转向，后轮最大可转动正负7度，四款车型的最小转弯半径均为5.2米。对一辆车长超过5.2米的大型SUV来说，这套转向机构更重要的意义，是降低窄路转弯和停车场掉头时的操作压力。
四款车均搭载天神之眼B激光辅助驾驶系统，带车顶激光雷达，并提供高速、城市领航辅助和泊车功能。它们依然属于驾驶辅助，使用过程中驾驶员需要持续观察环境并掌控车辆。座舱还提供3nm芯片、50英寸AR-HUD、50W风冷无线充电、冷暖冰箱和最高27扬声器音响，车外放电功率为6kW。全系11安全气囊则把七座出行所需的被动安全覆盖做到了同一基础上。
四个版本并不难选。23.99万元入门款适合看重价格与800公里续航的人；26.99万元版本把重点放在950公里长续航；28.99万元版本加入四驱和3.9秒加速；30.99万元盛世版则面向希望动力、底盘和座舱配置一步到位的用户。大唐这次交付增长背后，真正撑起选择面的，正是这套从长续航后驱到高配四驱的清晰梯度。
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