河北
来源：市场资讯
（来源：车联新生态）
近日，据媒体报道称，大众汽车集团旗下软件公司 CARIAD 将开启进一步裁员计划。此外，该公司还计划在未来5年内压缩约61亿欧元投资，并从2030年起为集团每年额外贡献约4亿欧元业绩改善。
值得一提的是，CARIAD 在去年已开启过一次大规模裁员。去年3月，有媒体报道称大众计划在年底前裁员 1600 人，涉及裁员的主要是其软件子公司 Cariad。彼时，裁员的比例大约在30%，涉及裁员的人数为1,600名员工。
实际上，关于CARIAD将开启裁员计划的消息并不意外。8月份，大众集团曾提出至2030年在德国本土累计优化约5万个工作岗位的计划，当时该计划覆盖大众乘用车、奥迪、保时捷及软件子公司CARIAD。彼时，官方表示不会采取大规模强制解雇，主要依靠自愿离职、提前退休、人员自然流失完成岗位缩减，截至2026年年中，已经有约2.8万名员工签署自愿离职协议，计划2026年内优先完成1.9万个岗位优化。
资料显示：CARIAD是大众汽车的软件开发部门，主要工作范围是为大众未来的电动汽车打造一个全新、统一的汽车操作系统。该部门由大众集团前首席执行官赫伯特·迪斯成立，大众为此投入了巨大的资源。此前大众汽车集团曾多次强调CARIAD和汽车软件开发是大众集团“不可或缺”的一部分，不过由于业务部分超预算且未能达到开发目标，导致保时捷纯电Macan和奥迪Q6 e-Tron等战略车型因软件问题打乱了上市的节奏。
此外，CARIAD至今都处于亏损状态，2021 年-2024年累计亏损近82亿欧元，其中2024年Cariad运营亏损达到24亿欧元。为了止损，大众集团在2024年对Cariad的组织架构优化，提升内部软件开发能力。不过这些举措带来的效果还是甚微的，去年CARIAD 运营亏损为22 亿欧元。
同时，大众汽车近些年来由于新能源汽车的快速崛起，自身也面临着财务压力。相关数据显示，2026财年上半年，大众汽车集团营业总收入为1581亿欧元，较同期的1584亿欧元相比下滑0.17%；营业利润为59.31亿欧元，较同期的67亿欧元下滑11.6%；营业利润率由4.2%降至3.8%；税后利润31.03亿欧元，同比下滑30.7%。销量层面，2026年上半年大众集团全球累计交付400万辆新车，较同期的440万辆下滑8.4%，其中纯电动车型交付43.85万辆新车，同比下滑5.8%。
为了保持市场竞争力，大众汽车集团的关键措施之一就是降本。今年9月大众集团监事会批准了一项名为“2030未来计划”（Future Plan 2030）的改革方案。按照官方的方案计划，未来将在整个集团范围内裁减约5万个岗位，涉及岗位为管理职位，官方预计的总裁员规模将达到10万人。同时，将精简旗下业务和资产组合，到2035年将其车型阵容简化约50%，并将其产品复杂性降低约75%。对于该改革方案，监事会主席Hans-Dieter Pötsch表示：作为监事会相信，未来计划的实施将确保大众汽车集团的长期生存能力和竞争力。”
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