北京
近日，老挝班根机场联合保障训练中心和中老友谊航空学院正式挂牌，将帮助挝加强飞行员的训练，这起事件引发了外界高度关注。
其中英国简氏防务指出，老挝空军装备的雅克-130教练机，很可能也由中国教官负责带飞，其中透露出的信息相当微妙。
9月29日，中老两军班根机场联合保障训练中心与中老友谊航空学院正式挂牌运行。中国国防部也发表声明，指出该设施将用于帮助老挝加强空军飞行员培养训练，并由双方共同维持正常运转。
这条新闻引发了国外媒体的高度关注，一些媒体的注意力放在所谓“中国在老挝获得空军基地”等捕风捉影内容，但是英国简氏防务的报道却显得更为专业。简氏防务认为，这些设施很可能就是为了弥补老挝空军训练能力的不足，班根机场部署的机种也证明了这一点。
简氏防务指出，班根机场目前部署有5架LE500基础教练机，该机由石家庄飞机工业公司生产，2013年后交付使用。另外，该机场还部署了四架俄罗斯雅克-130UTS高级喷气教练机，2018年底后交付使用。简氏防务最关注的一点是，俄罗斯生产的这批教练机很可能由中国教官负责带飞，其中透露了微妙的信息。
那么，对于中国从未装备过的雅克-130教练机，中国教官能否顺利操作呢？其实这个问题并不难回答。
目前，老挝空军已经没有现役的战斗机，雅克-130教练机算是仅有的作战飞机。该机最大起飞重量为9吨，采用两台小型涡扇发动机，最大速度为1060千米/小时，航程为2000千米，机身和机翼下方有9个外挂点，可挂载3吨有效载荷，包括500千克炸弹、空空导弹、火箭弹和空地导弹等。
雅克-130气动设计和座舱布局相当先进，可模仿第四代和第五代战斗机的大部分操作，因此作为俄罗斯新一代教练机，能承担苏-30、苏-35、苏-57等机型的高级训练任务。另一方面，雅克-130的造价相对便宜得多，能大幅降低这些高性能战斗机的训练成本，同时在老挝这样的中小国家，雅克-130也可以充当主力战机组建本国防空力量。
对于中国飞行员来说，雅克-130虽然未曾装备本国，但是国产教练-10教练机却与雅克-130属于同级机型。值得一提的是，雅克列夫设计局曾经参与了教练-10/L-15的一部分早期设计工作，两种飞机的一些设计细节很相似。另外，两者均采用双发涡扇发动机，发动机都属于AL-222-25系列，飞行品质非常接近，驾驶过其中一款机型的飞行员，换装另一款机型的难度非常低。
简单来说，中国教官只要很短时间，就能轻松换装雅克-130教练机，并借此将教练-10上获得的丰富经验传授给老挝飞行员。
不过，简氏防务却关注到另一个问题，那就是为什么俄罗斯不能提供雅克-130的教官和培训服务呢？有观点认为，老挝空军飞行员缺少系统性训练，与俄罗斯无法提供长期服务有关，这个问题在2022年以后的俄罗斯军售领域显得特别突出。
不仅如此，俄罗斯虽然能够出售少量教练机，却无法向中小国家空军提供完整和经济的装备解决方案。这种方案不仅包括教练机、战斗机等机型的采购，也需要地面配套设施的建设，这些俄罗斯无法满足的问题，却是中国更为擅长的。（作者：陶慕剑）
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