两个“斯坦”之后，谁是歼-10CE第个三买家？三国候选，多国排队

我们都知道，目前已经有两个国家正式列装了歼-10CE，分别是巴基斯坦和乌兹别克斯坦。

2021年6月，巴基斯坦与中国签署了购买36架歼-10CE的合同。

2022年3月11日，首批6架歼-10CE交付，巴基斯坦空军在卡姆拉的明哈斯空军基地举行了交付仪式，由此，巴基斯坦成为首个列装歼-10CE战机的国家。

截至2025年5月，巴基斯坦已接收约20架歼-10CE，并全部装备于其第15中队。

第二个列装歼-10CE的国家，是中亚的乌兹别克斯坦。

无论中国还是乌兹别克斯坦，目前都还没有正式公开歼-10CE的采购协议，但2026年8月28日，乌兹别克斯坦独立35周年庆祝活动中，6架歼-10CE却公开出现在画面里。

这意味着乌兹别克斯坦已经成为世界上第二个列装歼-10CE的国家。

相关媒体报道显示，乌兹别克斯坦有可能在2025年夏天就已经跟中国签订了购买24架歼-10CE的协议，合同总价估计约10亿至15亿美元，单价约4000万至5000万美元。

2025年7月，乌兹别克斯坦国防部长也在对这笔交易进行了确认。

多家媒体报道称，乌兹别克斯坦购买的首批歼-10CE于2026年7月底抵达，其余在8月陆续到货，这些战机均被部署在卡什卡达里亚州的卡尔斯-哈纳巴德空军基地，隶属于第60独立混合航空旅。

所以一个很有意思的问题就出现了：

两个“斯坦”之后，谁有可能成为第三个列装歼-10CE的国家呢？

根据目前的公开信息，有三个国家是有力候选。

第一个候选：印尼。

印尼传出采购歼-10CE的传闻，甚至比乌兹别克斯坦签订采购协议时间更早。

早在2024年11月珠海航展期间，时任印尼空军参谋长不仅现场参观，甚至还进入了歼-10CE座舱。

2025年5月，印巴5.7空战爆发，歼-10CE展现出的强大实战能力让各国震惊。此后一段时间，多个国家都传出采购歼-10CE的传闻，印尼也在其中，当年6月，印尼国防部副部长便公开证实，印尼正在对歼-10开展采购可行性评估。

不过，当传闻大范围传开后，印尼态度反而出现多次摇摆。

2025年9月，印尼媒体传出即将签订采购协议的消息，但印尼国防部称项目仍在审查评估阶段。

10月中旬，印尼防长表示，歼-10CE战斗机很快飞抵雅加达，印尼财政部也同意向空军拨款采购歼-10CE，财长称相关预算已经获批，一度被舆论解读为订单敲定。但十余天后，印尼防长改口突然，表示尚未作出最终决定。

此后，沉寂了差不多一年时间，今年10月5日印尼《共和报》又放出一个大料，印尼空军参谋长穆罕默德.哈乔诺在采访时表示，歼-10CE会在半年后抵达印尼。

印尼军方高层的这一表态，意味着印尼购买歼-10CE一事已基本尘埃落定。

至于采购数量，目前的公开报道中有两个版本。一个版本是42架，采购金额达到90亿美元，来自去年10月份印尼媒体的报道。还有一个今年6月份英国《空军杂志》报道的24架。

从印尼空军装备现状来看，其确实有采购歼-10CE的迫切需求。

一方面，印尼空军现有战机，大部分服役都超过数十年，不仅机体面临老化，技术也已经落后，难以满足如今需求。

比如从美国购买的F-16A/B战机，是1989年交付的，机龄已经达到37岁。从英国购买的Hawk Mk209，上世纪九十年代末开始交付，最新的一架机龄也超过了25岁。

此外，印尼空军还装备有从俄罗斯采购的苏-27SMK和苏-30MK，这两款战机2003年9月起交付，2011年交付完毕，机龄最大的23年，最小也有15年。

另一方面，印尼此前购买替代新机也频频受挫。

印尼曾看中俄罗斯的苏-35S，但由于美国威胁制裁，最终放弃，至于美国自己的F-15EX则要价太高，36架总采购价就高达139亿美元，单价近4亿美元，印尼负担不起，也被迫放弃。

随后，印尼又看上了法国的阵风。2022年4月双方签订了采购42架阵风的合同，然而阵风在印巴5.7空战中的拉胯表现，让印尼也非常头疼。

印尼此番采购中国歼-10CE，在全城探秘看来，，既是过去一段时间新机采购频频受挫后最合适、最现实的选择，也是对购买法国阵风战机的一种补救。

如果印尼空军参谋长的表态属实，印尼很有可能成为第三个列装歼-10CE的国家。

第二个候选：孟加拉国。

据相关媒体8月25日报道，孟加拉国总理新闻和广播顾问扎赫德.乌尔.拉赫曼当天在新闻发布会上表示，孟加拉国正考虑从中国采购歼-10CE战斗机和攻击直升机，并就此推进正式谈判。

这意味着孟加拉国采购歼-10CE的进程已正式启动。

多方报道显示，孟加拉国的采购数量将达到20架，合同总价值约20亿美元，其中20架歼-10CE单价约6000万美元，总价12亿美元，其余约10亿美元则主要用于飞行员培训、后勤、运费、保险、增值税以及机库跑道改造等。

相比印尼，孟加拉国空军的机型不仅更加老旧，技术也更加落后，目前仍然以歼-7和米格-21等为主，绝大部分服役时间已经超过50年。

从公开消息看，孟加拉国购买歼-10CE的谈判也已经非常深入，毕竟采购数量和预算都已经公布，协议很有可能在不久后达成。

全城探秘觉得，也许采购进度上，孟加拉国目前稍微落后于印尼，但并不排除其后来居上、成为第三个列装歼-10CE国家的可能。

第三个候选：阿塞拜疆。

阿塞拜疆采购歼-10CE的传闻突然升温，主要源自中航工业在阿塞拜疆“ADEX-2026”军贸展上展出的一架歼-10CE战机全尺寸展示模型。

这架歼-10CE模型的特殊之处在于，不仅挂载了霹雳-15E和霹雳-10E空空导弹，还带有阿塞拜疆空军的多种标志，比如其垂尾上喷涂了阿塞拜疆国旗，还有“27-001”的编号，机身则涂装为阿塞拜疆空军样式，关键是鸭翼上方还印有阿塞拜疆总统的签名。

种种迹象表明，虽然两国都没有正式消息传出，但阿塞拜疆距离采购协议甚至正式列装，恐怕也只差临门一脚了。

实际上，阿塞拜疆看上歼-10CE并不让人意外。

早在2024年初，阿塞拜疆就跟巴基斯坦签订了采购16架“枭龙”Block III的合同，这款战机列装后，反馈也非常好，阿塞拜疆飞行员公开表示，“从未用过这么先进的飞机”，机上KLJ-7A有源相控阵雷达的探测距离超170公里。

有了中巴联合研制的枭龙战机做铺垫，阿塞拜疆采购中国歼-10CE其实也是水到渠成的事儿。

更别说，如今的阿塞拜疆空军，除了新接装的少量枭龙战机外，主力机型是数十架米格-29和苏-25，但这些飞机已经服役长达数十年，不仅机体老旧，航电等技术也早已落后于时代，根本无法适应现代化战场需要。

很明显，阿塞拜疆空军的更新换代，也是迫在眉睫。

在全城探秘看来，上述三个国家，无论谁成为歼-10CE的第三个买家都不意外，哪怕时间稍微落后，也很有可能成为第四第五个列装这一战机的国家。

此外，还有更多国家也传出采购消息，比如埃及、阿尔及利亚以及伊朗等，相比上述三国，这些国家在进度上相对落后，但也在排队中。

我们都知道，如今很多人在网购时都喜欢看“买家秀”做参考，而之前的5.7空战中巴基斯坦可是名副其实的“卖家秀”，前者也许会美化，但后者绝对不会作假。

经过那场令人信服的卖家秀后，歼-10CE在国际市场可谓是大受欢迎，外销已呈现四处开花之势。