吉林
10月7日，奇瑞汽车对外发布高管分工调整公告，核心围绕深化全球化3.0战略落地。这已是半个月内奇瑞落地的第二轮组织人事变动，调整节奏之快，也侧面凸显出其加码全球化布局的紧迫性。
根据公告内容，奇瑞主品牌国内事业群将正式纳入全球市场体系，由奇瑞汽车常务副总裁张贵兵直接分管。除此之外，他还将同步统管全球造型设计中心、全球人力资源中心、全球法务中心、全球备件生态事业部，以及安徽墨甲智创机器人科技有限公司，并继续兼任国际业务事业群总经理、市场与营销管理委员会主任、安全环保委员会常务副主任、流程变革管理委员会主任等职务。
这也意味着，此前长期主抓海外业务的张贵兵，管理版图已正式从海外市场延伸至国内主品牌、全球职能平台与创新业务板块，成为串联奇瑞国内、国际两大市场，统筹业务线与职能线的核心负责人。
另一边，执行副总裁李学用将全面执掌捷途品牌事业部，核心任务是推动捷途品牌向高端化进阶，瞄准当前全球热度走高的硬派越野赛道打造差异化竞争力。同时李学用还分管企业公关部，兼任市场与营销管理委员会执行副主任，承担全球化战略下的国内市场营销支撑与企业品牌形象建设工作。
事实上，这轮调整并非突然动作。就在9月23日，奇瑞控股与奇瑞汽车已同步发布人事任免公告：张国忠调任奇瑞控股集团常务副总裁，张贵兵接任奇瑞汽车常务副总裁。前后两次调整衔接紧密，逐步搭起了奇瑞全球化战略的新组织框架。
公开资料显示，张贵兵1999年入职奇瑞，是国内汽车行业最早一批深耕海外市场的从业者，至今已有26年出海业务经验。他曾主导奇瑞首个海外CKD生产项目，2018年起正式执掌国际业务板块，全程推动了奇瑞从区域性产品出海到全球化布局的跨越。在负责汽车业务之外，张贵兵同时牵头墨甲机器人业务，拥有跨产业的业务整合与管理经验。
密集组织调整的背后，是海外业务已成为奇瑞增长的核心支撑。
今年前三季度，奇瑞集团累计销售汽车220.68万辆，同比增长9.9%，刷新同期历史销量纪录；其中出口量达155.12万辆，同比大幅增长65.6%，规模已超越2025年全年出口总量，持续刷新中国汽车品牌出海的最高纪录。新能源板块同样保持较快增速，前三季度累计销量85.85万辆，同比增长46.1%，批发量稳居行业前三。
营收与盈利端的结构性变化更为显著。今年上半年，奇瑞海外市场实现营业收入989.68亿元，同比增长51.0%，海外收入占集团总收入的比重已达到69.07%；海外市场的高附加值也带动集团整体毛利率从去年同期的13.0%提升至16.1%，盈利质量持续改善。
此番架构调整标志着奇瑞的全球化战略进入了全新阶段，此前奇瑞的海外布局更偏向“单点突破”模式，以国际业务事业群为主体拓展渠道、导入产品；而随着主品牌国内事业群并入全球体系，搭配全球统一的造型、人力、法务、备件生态等职能平台，奇瑞正在搭建“国内国际一盘棋”的运营体系，实现产品研发定义、供应链调配、营销服务标准、人才体系的全球协同，用体系化能力替代此前的单点竞争力。
而捷途品牌的独立聚焦，则是奇瑞全球化矩阵中的差异化落子。依托李学用此前操盘捷途“旅行+”细分市场的成熟经验，奇瑞将集中资源发力全球硬派越野赛道，以特色品牌抢占细分增量，形成“主品牌覆盖主流市场、特色品牌突破高端赛道”的双层全球化品牌布局。
奇瑞方面表示，本次高管分工调整，核心目标是通过主品牌全球一体化运营与特色品牌做强做大，进一步优化经营效率，为全球化3.0战略的全面深化落地提供组织保障。随着组织架构的持续迭代，奇瑞的全球化发展正从规模扩张期，逐步迈向体系竞争的新阶段。
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