江苏
近日，网红粤J2888T女车主抵达郑州后由衷感叹：“这里的车位很宽敞，很适合新手，而且还免费！”她还表示，“之前到一个地方，停了4个小时，给了120块钱的停车费”。这两段话中两个城市对比，道出了很多车主心中最真实的困惑：在遍地智慧停车、处处按时计费的今天，国内究竟还有多少城市，愿意保留路边免费停车的民生温情？
如今驾车跨城出行、异地游玩，几乎成了“停车即收费”的常态。很多车主外出，不过是路边短暂等人、临时办事、顺路闲逛、短暂休整，停留时间不长、消费需求简单。但多数城市仅保留15分钟短暂免费时限，对于路况不熟、初次到访的外地车主来说，并不友好。
特别是不熟悉路线、停在路边观望，稍不注意便会产生停车费用。久而久之，很多外地车主宁愿低速兜圈、绕城缓行，也不敢轻易停车驻足。游客不敢停、路人不敢歇，城市烟火气自然难以聚拢，拉动消费、留住人气更是无从谈起。
放眼当下，绝大多数城市早已形成“以收费促管理”的治理惯性。城区主次干道几乎全部划设收费车位，统一接入智慧停车系统，由地方国企统一托管运营。治理初衷看似合理：利用经济杠杆减少长期占位、盘活公共车位、提升车位周转效率、规范道路通行秩序。
但很多城市在执行中演变成了以收费代替管理。停车收费全面覆盖，而民生便利、游客体验却逐渐让位。日常短暂停靠动辄数元、数十元，长时间停车上百元，日积月累，停车成本已然成为普通家庭和外出人群的固定生活开支。停车难、停车贵，逐渐成为跨城出行、异地旅游的普遍痛点。也正因如此，郑州坚持开放路边免费车位的举措，才显得非常难得、格外珍贵。
近两年，越来越多城市开始摒弃粗放的“创收式治理”，主动让利于民、还利于民，陆续落地常态化路边免费停车政策。从省会城市到多地市县，越来越多城区、景区、近郊道路，开放免费泊位，不设套路、不赚民生钱，用实实在在的便民举措，迎接本地市民和外地游客。
事实上，城市路边停车位，本质上是公共道路资源，归属全体民众共享，并非城市的盈利工具。免费停车看似放弃了财政收益，实则是性价比最高的民生投资。宽松友好的停车环境，不但降低了市民出行成本，而且打消了游客到访顾虑，聚拢了城市人气、激活了市井消费。不收停车费，收获的是口碑、留住的是人心、彰显的是格局。网红车主自发点赞郑州，正是普通大众对一座城市最大的认可。
当然，免费绝不等于放任。推行免费停车的城市，并非一放了之，而是配套了精细化、常态化管理。通过规范车位划线、加强日常巡查、整治长期占位等措施，让公共车位真正流动起来、服务大众，实现秩序与便民双向兼顾。这也印证了城市治理的真谛：管理的目的是便民，不是增收；治理的核心是服务，不是管控。
小小的路边车位，藏着一座城市最真实的民生温度。城市发展不应只追求数据增长、规范管控，更要有人文善意、烟火温情。期待更多城市跳出“一管就收费”的固化思维，少一点商业套路，多一点民生担当，让公共资源真正回归于民，让每一位远道而来的游客、每一位奔波出行的市民，都能在城市的细微之处，感受到踏实、温暖的人间烟火。
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