江淮汽车回应尊界V800刹车踏板断裂：正在调查和测试

新京报贝壳财经讯（记者林子）10月8日，针对尊界V800刹车踏板支架断裂一事，江淮汽车方面向新京报贝壳财经记者表示，公司已关注到此事，目前正在调查中，还在多方做测试，有结果后会有官方说明。

这一风波起源于懂车帝在10月8日对外放出的场地实测视频。视频显示，三台全新的尊界V800在封闭场地开展百公里时速至静止的紧急制动试验，连续多次重刹后，车辆刹车踏板支架先后出现断裂问题。故障出现于第2至第4次全力制动，一旦支架断裂，车辆常规脚刹功能直接失效，驾驶员只能依靠挂入P挡实现应急减速。

该事件迅速登上全网热搜，受负面消息冲击，江淮汽车当日盘中股价跌停，收盘价定格在24.72元，对应市值缩水约62亿元。

根据公开信息，尊界是江淮汽车携手华为，依托鸿蒙智行合作模式打造的高端新能源汽车品牌。双方在2023年12月正式签署智能新能源汽车合作协议，品牌首款车型尊界S800在2025年5月正式上市。本次出事的尊界V800，是该品牌推出的首款MPV产品，售价区间为76.6万元至101.6万元。

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“尊界V800测试中刹车踏板支架断裂”冲上热搜 知情人士发声

10月8日，懂车帝发布的一则测试视频引发热议。

视频显示，3辆尊界V800在“100km/h-0基础制动性能实验”中，刹车踏板在踩刹车时支架发生断裂。

视频发布后，“尊界V800测试中刹车踏板支架断裂”快速冲上热搜。对此，《每日经济新闻》记者向江淮汽车方面进行了解，工作人员仅回应称：“我们在关注这个事情。”

懂车帝发布的测试视频显示，第一辆测试车刹车踏板支架在第3次全力制动时断裂，第二辆测试车的刹车踏板支架在第4次全力制动时断裂，而第三辆车的刹车踏板支架则在第2次全力制动时断裂。三辆车来自不同批次，但断裂位置相同，断口形态几乎一致。其中，第三辆测试车刹车踏板支架断裂的踏板力为1612牛。

尊界V800测试中刹车踏板支架断裂 图片来源：懂车帝视频截图

记者从知情人士处了解到，前两辆测试车为懂车帝租用车辆，第三辆用作测试的尊界V800为懂车帝购买的全新车辆。其中，两辆测试车为今年8月生产，第三辆测试车是今年9月生产。

公开资料显示，尊界V800为尊界旗下的超豪华旗舰MPV车型，售价区间为76.6万至101.6万元，主打百万元级高端商务出行市场。

10月8日，江淮汽车（600418.SH）股价盘中封板跌停，收盘报24.72元/股。而此前6个交易日，该股收获3个涨停板。

余承东亲自为霍英东集团总裁霍震寰交付新车尊界V800；三台同款车型在懂车帝紧急制动测试中刹车踏板支架均出现物理断裂

国庆假期，一段交车现场的视频刷屏车圈。不少网友在社交平台放出视频画面：华为常务董事、终端BG董事长余承东，亲自将新车交付给霍英东博士次子、霍英东集团行政总裁霍震寰。

双方并肩竖大拇指的画面引发广泛关注，本次交付车型为鸿蒙智行旗下百万级超豪华MPV尊界V800。

余承东亲自为霍英东集团总裁霍震寰交付新车尊界V800

公开资料显示，尊界V800、V680是鸿蒙智行与江淮汽车联合打造的超豪华车型，于今年8月5日正式上市。

V680尊享版64.8万元

售价方面，V680尊享版64.8万元，V800尊享版76.6万元、行政版86.6万元、领航版101.6万元，同时提供15万元的云水天青专属主题选装包。车型已于9月启动先行者交付，9月底实现全版本规模交付。

懂车帝曝尊界V800测试中刹车踏板支架断裂

据都市现场报道，10月8日，懂车帝发布测试视频称，3台行驶里程极短的新车（其中1辆行驶里程不超过3km），在封闭场地进行100km/h至0紧急制动测试时，刹车踏板支架均发生断裂。

3台车分别在第3次、第4次和第2次全力制动时断，踩踏力传感器记录最高达4589N，第3台车断裂瞬间仅1612N，已接近国标2000N保持5秒不失效的要求边界。

视频分析指出，尊界V800踏板中心距转轴较远，但转轴区仅有一层立板支撑，而采用同供应商同材质的其他车型则有2至3层加强立板。此外，断裂处存在熔接痕，料厚与加强筋设计偏弱，或导致塑料件局部强度不足。

踏板断裂后脚刹完全失效，仅能靠P挡应急制动，刹车距离从约38米延长至约140米。用户手册亦提示P挡应急制动存在失控风险。3台不同批次车辆在3天内均出现相同模式断裂，测试方认为此非偶发故障。

尊界V800定位百万级豪华MPV，2026年8月5日上市，售价76.6万至101.6万元起。据车企数据，上市24小时大定3500台，预售23天订单破1万台，宣称搭载华为途灵龙行平台及智驾系统，具备八大系统全链路冗余。

10月8日，都市现场记者致电鸿蒙智行通用服务热线，并转接尊界专属顾问。对方称，车辆在售卖前会经过相关测试，对于懂车帝发布的测试结果，需由官方核实。