广东
国庆刚收假，尊界公关的天就塌了。
懂车帝一大早就放出一段劲爆测试视频，称三台全新尊界V800在封闭场地进行100km/h至0的紧急制动测试时，刹车踏板支架接连发生断裂。相关争议迅速冲上热搜。
开工第一天就碰上这个，假期综合征大概是没空犯了。
开车什么最重要？安全～何况断的是刹车踏板支架。屏幕卡一下，音响有杂音，买车的人还能忍着吐槽几句。刹车踏板出了异常，谁都会往自己身上想。对品牌来说，这简直是核弹级别的公关灾难。
懂车帝抛出的王炸简单直接：三台全新车，刹车踏板支架都给踩断了。一次可以说偶发，换了车再测，还是同样的结果，而且全程画面记录。
市场很快给了反应，江淮汽车盘中一度跌停。
有人说有人买热搜，故意整尊界，这我可不认同。刹车、安全、百万级豪车，随便一个都够大家聊了，三个凑在一起，还用得着费劲找话题？
我觉得这件事最麻烦的就是懂车帝肯定已经做好了准备。想想三台测试车，投入的血本有多大？一台就七八十万，加起来大几百万血本哇～
尊界平时打的是豪华、智能和安全。现在最尴尬的是最关乎安全的刹车踏板出现问题。
懂车帝发起的这场“闪电战”估计把尊界都打懵了，按正常情况来看，这类车企的新媒体舆情监测和公关都很敏锐。截止到现在还没有看到官方声明，只有几家媒体打电话询问，江淮只是象征性地说已经在关注并在调查。
我先盲猜一下尊界可能会怎么回复。到时候官方声明肯定是要有的，但估计要等一点时间，因为这会儿内部正在各种组织措辞。
我觉得无外乎几个方向：
1. 肯定是先表态说“已经关注到，正在核实”。早前媒体电话询问的时候，其实已经有相关报道出来了。
2. 肯定会拿出国家标准，声明产品完全符合国标。我敢说这块百分之百会拿出来说，虽然估计免不了被大家吐槽，但遇到这种事，品牌也只能这么做。
3. 可能会明里暗里质疑懂车帝的测试方式属于“暴力测试”。网上已经有相关截图流出来，真假未知。但这也是很拧巴的地方，因为懂车帝全程拍了视频。我看了视频，其实看不太出特别明显的暴力测试；退一步说，就算你说得通，别人也会认为即便暴力也是在合理范围之内，大众舆论往往是宁可信其有、不可信其无的。
如果尊界最终的公关方向只是把“符合国标”和“暴力测试”这两点拿出来，充其量只是个没办法的办法，但绝对解决不了问题。
其实做公关有很多方法，但也得看品牌调性。有些品牌天生高调，尊界一开始的营销策略就是高举高打。虽然我们常说有钱人应该低调，但它的宣发非常高调，甚至连“1000 万以内最好的车”这种梗都被拿出来说，这就导致眼下的处境格外拧巴。现在很多品牌做宣传时根本不考虑后续出问题，只顾盲目夸大，这也是目前很多国内品牌（包括华为系品牌）遭遇的一个大问题。
我觉得这点确实该反思一下。几年以前华为给大众的印象还非常务实，不知道为什么这几年舆论观感一下子变成了这样。受类似困扰的其实还有小米。当然，有人会搞阴谋论，说是有人故意在黑国产车；话虽如此，产品本身是一种情况，而我们在宣发和公关时过于夸大则是另一个问题。
我甚至觉得现在很多品牌是“有营销、无公关”。特斯拉厉害的地方，在于它把“公关即营销”做到了极致。很多人以为出了问题去灭火才叫公关，其实公关还分正向公关：把产品的优势通过事件的形式极致地放大出来，这本身就是公关。比如之前很多特斯拉车主自发发出来的那些视频，后面有没有推手我不知道，但呈现出来的可信度，远比在发布会上或媒体上吹嘘自己有多厉害要好得多，因为用户能产生真实体感。
现在的国产品牌整体肯定是有明显提升的，但也面临着一个共同的课题：预期管理。品牌本身或许没有大问题，但如果预期管理没做到位，未来哪怕遇到一个小火星都可能翻车，前期投入的所有营销也会全部打水漂。
在国产化和品牌崛起的当下，大家都必须补上这一课：营销必须学会做预期管理。以前那种扯着大喇叭吹牛的时代已经过去了，在如今的社交媒体环境下，过度吹嘘对品牌而言不仅不是好标签，反而处处是雷。
好了，就说那么多～
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纯吃瓜，不站队，你们该吵吵该骂骂。
---------- 全文完 ----------
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