山西
导读：捷途纵横 G700 正式上市，定位中大型插混硬派 SUV，限时权益价 30.49 万起，推出五座、六座多个版本，兼顾城市家用舒适与全场景越野能力。新车搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，非承载式车身搭配空气悬架与三把锁，既能城市通勤纯电代步，也能长途穿越、攀爬越野。区别于同价位硬派车型，纵横 G700 把豪华座舱、智能驾驶、强越野能力融合在一起，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，纵横 G700 前脸延续硬派方盒子设计语言，大气稳重，力量感十足。宽大的横向格栅贯穿整个车头，内部采用矩阵式镀铬装饰，中间放置发光纵横品牌 LOGO，点亮之后辨识度很高。分体式大灯组是前脸核心，上方为贯穿式 LED 日行灯，下方主灯组内嵌在保险杠两侧，支持自适应远近光，夜间铺路效果出色。隆起的机盖带有多条肌肉筋线，强化越野车强悍气场。前保险杠造型厚重，配备大面积哑光金属护板，保护车头底盘免受磕碰，外露式拖车钩为标配，方便户外救援。高配版本车头搭载激光雷达，配合多颗毫米波雷达与高清摄像头，支持高阶智驾系统，城市、高速路况都能实现辅助驾驶。
再来看车身侧面部分，侧面是经典方盒子轮廓，车身尺寸 5198×2050×1956mm，轴距 2870mm，属于中大型 SUV，车身宽大，气场拉满。平直车顶线条，最大化保证车内头部空间，标配车顶重载行李架，支持户外装备拓展，露营、长途自驾实用性强。轮眉宽大突出，采用黑色防刮材质，越野路段剐蹭不用担心损伤车漆。车门配备机械式门把手，越野颠簸环境稳定性更强，高配车型搭载电动侧踏板，上下车更方便。车窗边框黑化处理，营造悬浮车顶视觉效果。底盘基础离地间隙 230mm，空气悬架版本最高可升至 320mm，接近角 35°，最大涉水深度可达 900mm，能够轻松应对涉水路段、坑洼非铺装路面。
再来看车尾部分，车尾部分的设计和整车的硬派定位形成了完美呼应，标志性的外挂式“小书包”后备胎罩保留了硬派车型的经典设计，横向布局的LED尾灯组采用熏黑处理，点亮之后的光效层次分明，夜间越野场景下的辨识度拉满。车顶配备了尺寸宽大的原厂行李架，最大承重可达数百公斤，日常加装车顶帐篷、越野装备都非常方便。后包围采用了大面积的黑色防擦材质搭配厚重的金属护板，视觉上的野性气场直接拉满，越野场景下轻微磕碰也不容易损伤车漆，维修成本非常低。后备厢常规状态下容积966L，内部空间规整，放倒后排座椅之后可以拓展至2195L，日常放露营装备、越野行李、全家长途出行物资都毫无压力。
进入车内，纵横 G700 打破硬派越野车内饰简陋刻板印象，豪华感、科技感和实用性兼顾。座舱采用大面积真皮包覆，搭配木纹与金属饰板，质感出众。中控搭载大尺寸悬浮中控屏，配合全液晶仪表，车机系统流畅，支持语音控制、导航、影音娱乐。保留部分实体按键，越野颠簸时可以盲操，兼顾科技与实用。座椅分为五座与六座布局，六座版本第二排为独立航空座椅，支持加热、通风、按摩，高配还带有零重力模式。车内配备车载冰箱，可存放冷饮热饮，长途出行体验大幅提升。全车多处储物格，扶手箱、门板储物空间容量可观。空间表现上，2870mm 轴距带来宽敞乘坐空间，身高 180cm 乘客，前排调整好坐姿，第二排腿部空间两拳有余。六座版本第三排不是应急摆设，成年人短途乘坐没有压力。
最后来看动力方面，动力搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，由 2.0T 混动专用发动机搭配三电机组成，整套系统综合功率 665kW，峰值扭矩 1135N・m，提供 34.13kWh 和 59.45kWh 两种宁德时代电池，CLTC 纯电续航分别为 150km、260km，短途通勤纯电行驶，馈电油耗控制合理，底盘是纵横 G700 核心竞争力，采用非承载式带大梁车身，车身抗扭强度高，面对越野扭曲路况，车身稳定性更强。高配车型搭载空气悬架 + CDC 可变阻尼减振器，支持五档高度调节，配合前后牙嵌式差速锁、中央能量锁，三把锁加持，拥有 XWD-S 智能四驱，内置 “X+14” 种地形模式，沙漠、岩石、雪地、泥地等场景都能从容应对。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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