10月上市新车汇总 比亚迪大汉/吉利银河战舰700领衔

【太平洋汽车 新车频道】国庆小长假刚结束，对于车企而言10月将是迎接2026年最后一季度的冲刺。刚刚落幕的9月车市已经迎来新车集中上新，假设9月上市的车型没能打动你，即将到来的 10 月车市同样值得期待，作为传统销售旺季，本月将有多款热度颇高的新车集中上市，比亚迪大汉、方程豹钛 9、享界 V8、2026 款理想 i6、别克全新君越（参数丨图片）、吉利银河战舰 700、红旗 G919 等车型悉数登场，覆盖多元价位与品类。话不多说，

全新君越

10月10日上市

　　全新君越同步正式亮相，新车将于10月10日正式上市，整车带来50项豪华升级。首先在外观方面，全新君越采用凌空展翼前脸，飞翼式电镀饰条拓宽前脸视觉宽度，搭配焕新光羽律动格栅、黑色风道，羽翼循光 LED 大灯加入电镀饰条点缀，造型锐利。车身尺寸突破5米，轴距2.9米、轮距1.6米。配备1英寸星芒鎏光轮毂，同时新增墨竹青专属车漆，丝缎质感提升整车豪华气场。

　　内饰方面，新车打造平步青云环抱式游艇座舱，大面积软质包覆搭配金属饰面，新增空山初晓米棕内饰配色。搭载云感减压座椅，支持四座加热、通风、按摩功能，菱形格纹缝线提升乘坐质感。细节配备鎏光晶钻旋钮、行云木纹饰板与121色智能氛围灯，座舱豪华感与科技感兼顾。

　　动力方面，新车此前已完成工信部申报，搭载型号LVR的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW。油耗上，整备质量1570kg版本WLTC综合油耗7.47L/100km；整备质量1600kg版本WLTC综合油耗 7.61L/100km。

　　点评：燃油车依旧有基本盘，君越算是其中之一。新车这次改款，是一场对市场规则的妥协，用一种防御性的姿态，试图在新能源的浪潮里再多站一会儿，而不是照搬新能车的玩法就迎合市场。

吉利银河战舰700

10月10日上市

　　吉利银河战舰700将于10月10日正式上市。新车此前开启预售，共用推出6款车型，预售价区间为19.98-38.98万元，其中陆地方舟版限量700台，新车预售9分钟小订突破10000台，预售60分钟小订突破43900台。银河战舰700定位中大型硬派SUV，车长超5米，轴距2米9，提供1.5T插混和2.0T插混可选，配备三电机四驱系统，标配47.14度电池，CLTC纯电续航305km。此外，新车搭载千里浩瀚H7辅助驾驶系统和超级EVA。

外观方面，银河战舰700采用典型的方盒子造型，整体风格非常硬朗，面向新能源越野赛道的硬派SUV市场，新车前脸采用“东方醒狮”造型，两侧灯组采用半圆形设计，底部配有非常粗壮的前保险杠，两侧还加入橙色装饰件以及前拖车钩。在配色上，新车提供百里丹霞橙、墨脱苍峦绿、赛里木湖蓝、米堆冰川银、珠峰白岩米和雅丹曜石黑共6种车身可选。

车身侧面轮廓非常平直，采用传统车门把手样式，并提供自动伸缩脚踏板以及车顶行李架，配备20英寸五辐式轮毂（轮胎规格为265/55 R20）。尾部方面，该车采用侧开门结构，并配备外挂式“小书包”以及竖状尾灯组，非常典型的硬派SUV风格。

车身尺寸方面，银河战舰700的长宽高分别为5085/1999/1912mm，轴距2900mm，采用5座布局，新车空载接近角30°、离去角31°，最小离地间隙233mm。

同时，银河战舰700还提供丰富的选装，包括电动踏板、双色车顶、专用牵引装置、卫星天线、格栅迎宾灯、不同样式轮辋、车顶行李架、专属外饰件等。

内饰方面，银河战舰700风格同样非常硬朗，拥有非常多的矩形元素，副驾驶前方A柱上还配有扶手，副仪表台区域上的“飞机挡把”非常硬核，旁边还配有诸多物理实体按键，按键的材质也很精致。此外，新车还采用15.4英寸悬浮式中控屏、10.2英寸全液晶仪表、12.66英寸副驾屏组合的三联屏布局，搭配15.2英寸HUD抬头显示。

智能座舱方面，新车搭载Flyme Auto 2越野版智能座舱系统，内置有龍鹰6P座舱芯片，支持5G网络、四区域语音识别唤醒、超级EVA语音助手、实况越野桌面、小窗模式、Widget大小卡、SmartBar、全面屏手势交互、高德850地图导航、CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink/Flyme link手机互联等功能。

辅助驾驶层面，银河战舰700搭载中低配搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统（最低配没有），配备英伟达Orin-Y芯片、1颗192线激光雷达等27个智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、智能泊车等功能；高配则搭载千里浩瀚H7辅助驾驶系统，升级为英伟达Thor-U芯片（700TOPS），支持全场景辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

动力层面，银河战舰700将提供1.5T插混和2.0T插混可选，其中1.5T发动机最大功率120千瓦，两驱版电机功率230千瓦，系统综合功率350千瓦，百公里加速6.4秒；四驱三电机版前后电机功率分别为230千瓦和340千瓦，系统综合功率690千瓦，百公里加速4.2秒，最高车速200km/h。

2.0T发动机最大功率160千瓦，前后电机最大功率分别为230千瓦和440千瓦，系统综合功率830千瓦，综合扭矩1330牛·米，百公里加速3.95秒，最高车速220km/h，WLTC馈电油耗7.25L/100km。

在续航方面，新车全系搭载容量为47.14千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为305km（1.5T两驱）、280km（1.5T四驱）、270km（2.0T四驱），CLTC综合续航最高1770km，SOC 10%-80%仅需10.2分钟。

底盘方面，采用前双叉臂后五连杆（或双叉臂）独立悬架的形式，高配还配备双腔空气悬架+CDC连续阳尼可调减振器、AI预瞄魔毯等。

　　点评：从前期预售表现来看，战舰700的产品力得到大家认可。不过竞品密集、品牌越野口碑需从零积累，实际转化率和交付后的口碑才是战舰700真正要挑战的地方。

上汽大众ID.ERA 8X

10月12日上市

　　ID.ERA 8X在9月末开启预售，共推出4款车型，官方没有公布预售价格，新车将于10月12日正式上市并公布售价。

新车是大众ID. ERA系列首款定位8系的旗舰车型，定位为中大型SUV，采用大五座布局。搭载Momenta R7世界模型，双腔空气悬架（带能预瞄魔毯），1.5T增程动力系统，纯电续航451km ，综合工况续航1602km。

预售权益

2026年9月28日(含)至2026年10月12日(含)支付888元意向金，可享受3重预定权益

订金膨胀礼：888元意向金可抵5888元尾款

豪华交车礼：限量赠送豪华神秘交车礼(限量10000套)

优先提车礼：可享优先排产、优先提车权益

深入了解ID.ERA 8X

外观方面，前脸延续了ID.ERA家族方正饱满的封闭式车头，配备环宇光翼贯穿式灯带和发光Logo，大灯采用“六核高能格”灯组设计，由六个纵向光核单元构成，支持解锁/闭锁时逐级点亮。

车身侧面，采用低趴车身姿态，搭配短前后悬结构，窗身比接近 1:2，整体造型弱化了传统SUV的笨重感。门把手采用半隐藏式，兼顾风阻系数和实用性。尺寸方面，新车长宽高为5020/1997/1750mm，轴距2970mm，属于中大型SUV级别。

新车可支持四门电动，开门角度达80°，支持外把手按键、车内按键、中控屏、二排车顶按键、语音控制及制动踏板关门六种开合方式，并配备电吸门和防夹功能。

车尾造型宽厚，搭配外扩轮拱与扰流板增加运动感，贯穿式的尾灯与前脸相呼应。

新车提供曜黑套件可选，包括黑色悬浮车顶、21英寸曜夜凌风轮毂搭配红色刹车卡钳、熏黑字标及主驾主动侧翼支撑。

内饰方面，基本延续ID.ERA 9X的环抱式座舱布局，核心交互由双15.6英寸2.5K中控联屏、智能仪表魔术屏和HUD抬头显示构成。

方向盘为双辐式多功能造型，采用电子怀挡，镂空副仪表台上配备50W手机无线快充和双圆形杯架，扶手箱内置智能冷暖冰箱（12L）。

门板把手附近设有Smart Surface魔术屏，可直接控制座椅通风、加热、按摩及空调、多媒体等功能，无需进入车机二级菜单。与9X相比，8X取消了吸顶娱乐屏。

座椅方面，前排配备双零重力座椅，支持16向电动调节、通风/加热/10点按摩，并提供智能主动侧翼支撑。后排座椅支持70°电动腿托和43°电动靠背调节，靠背可放至半躺姿态，同样配备通风、加热和按摩功能。

前排两个座椅加右后座椅共三个座位均带电动腿托，全车五个座位均可加热，其中四个座位为通风、加热、按摩满配。

细节方面，新车后排配备折叠小桌板、磁吸拓展接口、门板魔术屏、全景天幕配电动遮阳帘及侧窗遮阳帘，音响系统为23扬声器7.1.4全景声布局。

辅助驾驶方面，ID.ERA 8X搭载基于激光雷达的高阶辅助驾驶系统，智驾方案来自Momenta R7大模型。功能上支持车位到车位领航、高速NOA、城区NOA、 漫游巡航LCC以及智能泊车辅助。

动力系统沿用ID.ERA 9X的成熟增程方案，搭载EA211 1.5T增程器，采用米勒循环和保时捷同款VTG可变截面涡轮，最大净功率105kW。亏电油耗可达5.85L/100km ，全系支持 92# 号汽油。

驱动电机提供后驱和四驱两种形式，后驱版峰值功率220kW；四驱版系统总功率最高380kW，百公里加速4.6s 。

电池提供51.1kWh（纯电续航373km）和65.2kWh（纯电续航451km）两种容量，电芯来自宁德时代骁遥MAX系列。车辆支持800V高压平台和4C超快充。

底盘方面，8X配备行云数字底盘，集成VMC底盘智控中枢，硬件为前双叉臂后五连杆独立悬架，高配版本搭载双腔闭式空气悬架及智能预瞄魔毯系统，可提前感知路况并主动调节悬架状态。

点评：ID.ERA 8X把重点放在了机械素质（双叉臂+双腔空悬+魔毯预瞄）、纯电续航（451km）、动力系统（EA211 黄金增程器）以及座椅舒适性（三个带腿托的“头等舱座椅”）上，而非单纯堆叠屏幕数量或娱乐配置。对于看重驾驶质感和乘坐舒适性、对“冰箱彩电”需求不高的家庭用户，这台车提供了一个不同于新势力品牌的选择。

比亚迪大汉

10月13日上市

　　比亚迪大汉将于10月13日正式上市。此前大汉EV在成都车展开启预售，3款车型的预售价区间为24.99-29.99万元。纯电车型最大CLTC续航可达1008km，后续还会推出插混车型。

　　外观方面，新车采用“光韵东方”设计语言，整车追求光韵相生的视觉效果，依靠均衡舒展的体量打造沉稳气场，车身侧面运用肌肉感曲面，借助曲面光影变化塑造整车视觉张力。整车设计转向“肉里藏筋”的表达，筋骨内蕴，外观呈现温润优雅的气质，侧面姿态四平中正，同时提供双色车顶可选。前脸配备“飞檐破晓”一体式车灯，灯组无分缝无断点，横向光带拓展视觉宽度，搭载竖向八颗灯珠对称排布的ADB智慧大灯，可根据路况智能调节光束。

　　新车长宽高分别为5256/1999/1510mm，轴距为3130mm，最小转弯半径为 4.95m。轮胎规格方面，后驱车型配备255/45 R20轮胎，四驱车型配备255/40 R21轮胎。整车风阻系数为 0.197Cd。

　　尾部配备3D光羽贯穿尾灯，和车头形成设计呼应。新车配备业内尺寸最大的蚌式机盖，机盖上表面无分缝，和翼子板装饰件融合，经过多轮造型与工程调试，实现浑然一体的外观效果。整车设计兼顾仪型之盛与气韵之盛，以克制内敛的东方审美呈现旗舰气质。

　　内饰方面，新车采用东方礼序内核的环抱式座舱设计，座舱具备良好包裹感，能够营造私密放松的车内氛围。座舱通过水平延展、垂向分层以及灯光布局打造多层次空间感受，贯穿式木纹饰板搭配金属饰条实现视觉横向拉长，仪表台、中控、副仪表台形成分层布局，门板区域设置漫反射照明，拓展车内视觉开阔感。

　　内饰通过哑光皮革、木纹与高光金属、氛围灯光形成材质虚实反差，中控区域物理按键数量较少，实现精密留白的科技表达，内饰木纹拥有多种纹理样式，传递自然的质感。车内配备旋窗琥珀流光音响罩，采用蚀刻工艺，纹理参考水涡、云旋的旋转形态，由中心向外螺旋延展，不同区域纹理疏密存在区分，灯光透过音响罩可呈现琥珀色光影效果，实现声光融合的座舱体验。

　　动力方面，插电混动版车型将会配备1.5T发动机+电机的组合，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，动力电池容量为54.489kWh，WLTC纯电续航里程370km；纯电动版车型提供后驱和四驱版本，后驱车型电机最大功率370kW，四驱版前/后电机最大功率分别为200kW/370kW，四驱版0-100km/h加速时间为3.8秒，最高车速为270km/h。根据此前信息来看，其将搭载102.326kWh电池组，并根据不同车型配置提供820km、850km、880km、970km以及1008km五种续航（CLTC）。

　　底盘操控方面，新车前悬架采用双叉臂独立悬架（铝合金材质），后悬架采用五连杆独立悬架（铝合金材质），并搭载云辇 - A 系统，空气悬架最大行程为 100mm（±50mm）。制动系统方面，前后均采用通风盘式制动器，四驱车型额外配备比亚迪四活塞定钳。

　　点评：比亚迪大汉市场前景整体向好，有机会成为爆款，通过用传统7系（奔驰S级、宝马7系）的尺寸和配置，去抢5系、E级和蔚来ET7、小米SU7等C级车的市场，形成了明显的错位竞争。

捷途旅行者7

10月15日上市

　　旅行者7将于10月15日正式上市，该车此前已开启预售，其中燃油版推出4款车型，预售价14.99-17.99万元；C-DM插混版推出3款车型，预售价为15.99-17.99万元。旅行者7可视为现款旅行者的升级换代车型，定位中型方盒子SUV，车长4827mm，轴距2800mm，动力上提供1.5T/2.0T燃油版和1.5T插混版可选，其中插混版配备45.12度宁德时代电池，CLTC纯电续航251km，还会搭载华为乾崑智驾ADS 5系统。

旅行者7 C-DM

旅行者7燃油版

现款旅行者C-DM

在外观方面，捷途旅行者7 C-DM采用了全新的造型设计，整体风格更简约，新车前脸换装贯穿式灯带搭配圆形LED日间行车灯，品牌字母LOGO位移格栅上方，底部依旧配有粗犷的前保险杠，整体颜值提升明显。配色上，新增日照金、竹影绿2款车色。

车身侧面已经是经典的方盒子造型，A/B/C/D进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，换装全新19英寸五辐式运动轮毂（轮胎规格255/60 R19），车顶配有行李架以及全景天窗。

车尾配有“小书包”，车尾采用纵向布局，尾门采用侧向开启方式，非常典型的硬派SUV风格。

车身尺寸方面，捷途旅行者7的长宽高分别为4827/2006/1875mm，轴距为2800mm，采用5座布局。作为对比，现款旅行者的长宽高分别4795/2006/1875（1880）mm，轴距为2800mm。

旅行者7内饰

现款旅行者内饰

内饰方面，捷途旅行者7整体延续现款车型布局设计，配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和全液晶仪表，换装全新样式多功能方向盘和电子怀挡式换挡，中控屏后面还增加了类似“星环散热体”的装饰件，副仪表台区域提供手机无线充电面板、驾驶模式选择以及多项越野功能调节按键。

智能座舱方面，新车搭载TOUR OS 3.3AI智能座舱，内置有高通骁龙8255芯片（24GB运存+256GB超大存储），支持讯飞星火智能AI大模型、四音区语音识别唤醒、应用商店、面部识别、手机APP远程控制等功能。

在辅助驾驶层面，捷途旅行者7燃油版车型搭载猎鹰500高阶智能辅助驾驶系统，配备地平线征程6M芯片（算力128TOPS）、端到端大模型，支持高速领航辅助驾驶、智能泊车等功能；而插混C-DM版本搭载华为乾崑智驾ADS 5系统（共光路舱内激光雷达方案）。

配置层面，新车配备23扬声器伯牙之音全景音响、7安全气囊、256色氛围灯、前排双层夹胶玻璃+ENC主动降噪、女王副驾（支持加热/通风/8点式按摩）等豪华配置。

动力方面，捷途旅行者7提供燃油版和插混版可选，其中燃油版提供1.5T和2.0T两款发动机可选，1.5T发动机最大功率135千瓦（184马力），匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T四缸发动机最大功率187千瓦（254马力），匹配8速自动变速箱，最高车速180km/h。

插混C-DM版搭载由1.5T发动机和三电机组成的插混系统，其1.5T发动机最大功率115千瓦，系统综合功率575千瓦，综合扭矩835牛·米，匹配容量为45.12千瓦时宁德时代电池组，CLTC纯电续航251km，综合续航1400km。

在越野参数方面，旅行者7接近角27°、离去角30°，最小离地间隙220mm，涉水深度700mm，搭载XWD全自动智能四驱系统，智能扭矩管理器自动切换四驱模式，动力输出智能分配，还配有智能限滑差速锁，后轮扭矩自动分配，脱困无需停车切换。此外，新车还搭载智能蠕行、坦克掉头、越野散热等功能。

点评：尺寸加大、双动力布局，再配合近期大热的方盒子造型。旅行者7让更多预算有限的年轻人能够毫无压力地拥抱智能化出行带来的便利与快乐。

方程豹钛9

预计10月上市

　　在之前钛9“答网友问第一期”内容，对外公布这款全新旗舰SUV的核心产品信息、配色、预约渠道、上市时间。其中新车售价或在40万左右，内部采用6座设计，动力系统匹配第六代DM-i混动技术，满油满电综合续航里程超1600公里，大概率会在10月上市。

　　钛9是方程豹钛系列第三款车型，定位科技新奢旗舰全尺寸SUV，外观硬朗大气，采用2+2+2大六座布局。车辆尺寸为5270/1999/1880mm，轴距3130mm，依托方盒子造型实现三排空间平权，适配二人出行、多孩家庭、三代同堂、露营载物等多元场景。

　　色彩选择上，钛9提供6款外观配色，包含流光金、陨石黑、寰宇银3款纯色，星辉金、赤云红、深空蓝3款拼色，采用百万级豪车同款纳米陶瓷清漆；内饰提供白棕双拼、灰黑双拼、红黑双拼3种双拼配色。

　　其次内饰采用平直简约的设计手法，搭载聚能星环出风口、聚变光环音响氛围灯、30英寸浩瀚星穹大联屏、Nappa真皮座椅设计。配置方面，该车全车至高10屏互联、搭载31扬帝瓦雷以及一二排头枕音响、纳米水离子空调、11.3L双门双层冰箱、以及全车14个生态点位等。

　　动力与底盘方面，新车全系标配四项核心技术：比亚迪闪充技术、二代刀片电池、首发 DMS全新混动平台、云辇-A车身控制系统（含路面预瞄）以及iATS智能全地形系统。

　　具体动力参数为1.5T发动机+前后双电机插电混动四驱系统，匹配第六代DM-i混动技术。其中1.5T发动机最大功率115kW，前后双电机总功率400kW。车辆配备66.48kWh电池组，WLTC工况纯电续航310km，满油满电综合续航里程超1600公里。

　　点评：钛9是比亚迪今年在40万级市场做出的最重要的动作，产品也足够强大。适合那些消费者，他们想要一辆可以通勤、可以带着全家出游、露营拖拉、偶尔还能走烂路的大六座SUV。

捷达M6

预计10月份上市

　　捷达M6正式开启预售，新车共推出3款车型，限时预售价区间为8.08-9.98万元。其中465 Pro版预售 8.08万元，555 Max版 9.08万元，顶配555 Ultra版9.98万元，高配版本将城市NOA功能下放到10万元以内价位段。

　　捷达M6采用新能源车型专属的封闭式前脸，搭配全新捷达V型Logo。前脸配备L型分体式日行灯，带有泪眼造型设计；前包围集成主动进气格栅。另外车辆提供竹霜青、东方紫、月影银、瓷胎白、雅墨黑和日照金共6种选择。

　　捷达M6长宽高分别为4806/1895（1868）/1500mm，轴距为2820mm，提供17英寸和18英寸两种尺寸轮圈可选。此外，该车会搭载全新的新能源标识，车尾配备贯穿式LED尾灯，灯带中央嵌入JETTA字母标识。充电接口位于副驾驶侧翼子板。

　　内饰采用环抱式设计，提供水墨灰、远山白、云霞紫三款内饰颜色。全系配备15.6英寸 2.5K 中控大屏，座舱系统接入多款大模型，可实现数百条语音控制指令、行程规划、声音克隆等交互功能。配合隐藏式256色氛围灯营造出不错的温馨感和设计层次感。

　　智驾硬件搭载地平线征程6M芯片，配备11颗摄像头、1个毫米波雷达以及12颗超声波雷达，可实现城区NOA、高速NOA、智能泊车等辅助驾驶功能。系统依托相关世界模型完成训练，累计大量道路数据，官方称系统融合了大量实际道路的驾驶经验。主动安全配置包含14项功能，AEB工作覆盖0‑130km/h速度区间，麋鹿测试成绩80.6km/h。

　　最后新车采用单电机前置布局，根据配置不同驱动电机最大功率分别为113kW和145kW。电池方面，其搭载中创新航提供的电池组，续航里程分别为465km、555km。

　　点评：如果你正打算入手一台品质靠谱、空间宽敞且适合家用的德系纯电轿车，这台捷达M6确实值得放进你的对比清单里多加关注。

深蓝L06追风版

预计10月上市

　　深蓝L06追风版将于10月正式上市，新车将采用赛道化空气动力学，配备固定式真·碳纤维大尾翼，同时携手英特尔打造车载AIBOX。

外观方面，深蓝L06追风版在现有车型的基础上增加了空气动力学套件，包括前唇、侧裙、后唇、双五辐式运动轮毂、黄色刹车卡钳、超大尺寸固定式碳纤维尾翼（带来最高1000N的下压力）等，整体造型非常激进。

车身尺寸方面，参考现款深蓝L06，其长宽高分别为4830/1905/1480mm，轴距为2900mm，纯电版配有100L前备厢容积、464L后备厢容积。

动力方面，同样作为参考现款深蓝L06，其提供纯电和增程两种动力可选，全系采用单电机后驱驱动，纯电版电机最大功率200千瓦，百公里加速5.9秒，CLTC纯电续航提供560km和670km可选；增程版车型1.5L增程器最大功率72千瓦，后置驱动电机最大功率为175千瓦，百公里加速7.2秒，CLTC纯电续航245km。深蓝L06追风版预计会搭载双电机四驱系统，比较契合其运动的外观。

点评：新车的出现很明显是为为了进一步迎合年轻化新能源车型市场需求，同时也为了助力L06车型矩阵的销售态势取得突破。毕竟新车是官方和用户共创的产物，原厂就带碳纤维大尾翼、前铲、侧裙这些套件，不用自己改装，直接踩中年轻人“要个性又怕麻烦”的点。

红旗G919

预计10月份上市

　　红旗G919在9月末开启预售，新车共推出四电机拓境版、四电机御境版、限定版三款车型，预售价区间为35.98-43.98万元。作为红旗品牌面向高端越野市场推出的四电机豪华越野SUV，G919基于全新非承载式车身架构，搭载自研四电机分布式驱动与混动越野架构。限定版车型预计2026年年底可接受预订。

　　外观方面，红旗G919汲取中国传统建筑美学，方正轮廓尽显大气风范。前脸采用高山飞瀑榫卯格栅，竖向饰条层叠递进，融榫卯相接之智；家族旗标自机盖延伸至格栅，沿中轴线贯穿始终；国礼大灯继承金葵花标志性圆形大灯，15颗灯珠取意“天心月满”；车尾箭矢尾灯造型源自弓箭意象，蓄势待发。

　　车身采用1:1.414中和比例，长宽高5135×2050×1950mm，轴距2900mm。整车中轴线贯穿设计，贯穿前后的特征线强化昂首挺胸的姿态，侧风窗边界转折线条配合C柱红色灯光，勾勒旗帜飘扬之形。

　　内饰方面，仪表板、中控台融入榫卯理念，方向盘、出风口、中控按键等多处细节均采用榫卯元素。C柱三兔共耳技术标识源自敦煌图案，象征矢量四电机动力无限、控制平衡的理念；鲁班锁中控操纵杆以榫卯结构互相嵌入，手握胜券出风口呈抓握形态，山水纹音响面罩融入东方意境。

　　配置方面，G919配备12.3英寸仪表+17.3英寸中控屏+17.3英寸后排吸顶屏，18扬声器丹拿音响支持7.1.4杜比全景声，7.3L独立压缩机冰箱支持-6℃至50℃宽温域调节。座椅采用20mm高回弹PUR垫层，真皮包裹，集通风、加热、8点式按摩与4向副驾腿托于一体。4.96mm双层夹胶玻璃+ANC主动降噪，怠速噪声低于38分贝。

　　驾驶配置方面，G919搭载2.0T超级混动发动机（155kW/340N·m，热效率48.83%）与矢量控制四电机，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，轮端扭矩18500N·m，百公里加速4.5秒。四电机可独立控制每个车轮扭矩和转速，支持双侧反向输出动力，最小转弯半径5.3m，配合无级转向可缩至2.5m。爆胎稳行车速最高180km/h，识别爆胎位置时间180ms；抗11级强横风，稳定车速150km/h，横向偏移量小于0.6m。

　　智能驾驶方面，G919搭载红旗司南智驾5.0Max，采用1激光雷达+1毫米波雷达+11高清摄像头+12超声波雷达硬件方案。首搭高性能激光雷达，最远探测400米，行业首发可变视野技术，城区看得宽、高快看得远。全系标配车位到车位领航辅助，打通高速、城市、停车场场景断点；全场景泊车可识别超300种车位。红外夜视系统最远400米探测车辆。灵犀座舱5.0+搭载车规级5nm芯片，集成豆包&千问大模型，可操控700余项车辆功能。

　　越野配置方面，G919采用高强度非承载式车身+梯形大梁结构，车架高强钢与超高强钢占比超90%，大梁扭转刚度9500Nm/°，行业领先。驱动半轴断裂扭矩11500Nm，极限摆角50°。配备三把锁（前后机械硬锁+能量中锁），极限承载12600Nm、0.2秒极速硬锁、20万次耐久寿命。配备10种驾驶模式。空气悬架总调节行程120mm，支持5档高度调节，舒适模式离地间隙220mm，涉水模式可达290mm，具备一键调平功能。接近角30°、离去角32°、纵向通过角20°，最小离地间隙220mm，涉水深度900mm。

　　续航方面，G919搭载62.9kWh三元锂电池，CLTC纯电续航280km，综合续航1350km。800V碳化硅高压平台，30%-80%充电仅需12分钟，驻车支持30kW大功率原地补电。80L油箱可加注92号汽油，155kW大功率增程发电系统支持150km/h高速工况强制保电。

　　点评：红旗G919的核心竞争力在于矢量四电机技术的下放——620kW、1320N·m、18500N·m轮端扭矩，配合非承载式车身和三把锁，硬核参数已进入第一梯队。智能化配置也未因越野定位妥协。但百万级市场的用户看重的不仅是参数，还有品牌溢价、越野生态和服务体系。红旗在非承载车型领域有金葵花国耀的经验，但豪华越野这个细分市场，考验的是如何讲好一个百万级故事。

猛士X700

预计10月底上市

　　猛士汽车旗下全新车型猛士X700在9月末开启预售，新车共推出3款车型，预售区间为24.98- 28.98万元。作为猛士X系列的首款产品，车辆采用承载式车身架构，搭配800V高压平台与华为乾崑智能体系，底盘采用双腔空悬+MRC磁流变减振器，主打轻户外泛越野场景。

外观方面，新车前脸为家族醒狮设计，配备梯形进气口和越野前杠、可发光品牌LOGO与星河点缀贯穿式灯组，既有力量感又充满科技感。

侧面线条，标志性方盒子造型，大尺寸的后视镜和半隐藏门把手。轮眉、侧裙配备黑色防刮套件，看得出来实用是设计师考虑的第一要素。车身尺寸为5035/1999/1910mm，轴距2920mm。

车辆尾部采用竖向设计尾灯，与前车灯相呼应。车尾小书包搭载自定义情绪屏，支持DIY灯语、组队同步灯效等功能。

色彩上提供乌兰橙、格宗黑、昆仑白、墨石灰、荔波绿、林芝蓝六款地貌主题车色，每一种车漆都采用特殊工艺。

内饰方面，，猛士X700没有走过度机甲化的路线，更倾向于营造豪华的内饰氛围。车内搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，配备双15.6英寸华为智慧双联屏，拥有2.5K高清分辨率与1000nit高亮度。中控屏下方保留了实体按键和水晶旋钮，方便驾驶时盲操。

细节方面，车内的氛围灯做成漫反射的形式，点亮时更加高级更温馨。中央扶手区域集成无线充电面板和实体扶手，中央扶手箱区域搭载7L车载冷暖冰箱支持-10℃制冷。门把手集成电子开门按键，兼顾科技感和实用性。

猛士X700搭载新一代HUAWEI XHUD拥有74英寸超大画幅，AR实景领航功能可将导航路线直接投射在真实路面上，大幅减少驾驶者低头看屏的频次。越野专属版本HUD还可以直接显示悬架高度、差速锁状态、俯仰侧倾角、指南针等越野参数，越野过程视线无需离开路面。

音响系统为HUAWEI SOUND 21扬声器7.1.4声道系统，最大功率1000W，配合星环散射体，实现座舱无听音死角。

座椅方面，猛士X700全车搭载云感魔毯座椅，全车60个可调气袋，其中12个气袋参与魔毯调节，可以跟随路况、驾驶模式动态改变座椅软硬，主动化解颠簸；过弯时侧翼自动提供三档支撑，减少身体晃动。坐垫8档、侧翼5档可调，提供40种自定义舒适模式。

副驾配备127°零重力女王座椅，借鉴NASA人体工学，联动靠背、坐垫、电动腿托，分散身体压力；前排13层、二排12层云感泡棉结构，搭配10点SPA级按摩。后排座椅支持28‑38°电动角度调节，配备二排腰托，通风、加热、按摩、记忆等功能。

空间层面，整车74.7%得房率，舱内垂直高度1.32米，1.3米儿童可在车内直立。前排座椅可电动放倒，二排可以完全纯平放倒，形成2.77m³露营房，2050mm纯平床身。

储物空间方面，新车的常规后备箱容积850L，可以放下10个20寸行李箱。车内拥有56处储物空间，含26个改装接口，支持大量DIY拓展；尾门集成野趣拓展台，带6kW对外放电、15kg承重台面，适配露营轻厨。

值得一提的是，新车还配备了四门电吸+电动吸合尾门、负离子+水离子+UVC紫外线消杀+光触媒滤芯全套空气治理、主驾头枕音响、后视镜慢行补光灯，夜间露营、窄路转弯提供两侧照明；露营安全预警，哨兵与驻车安防同步运行，分级提醒，兼顾车内休息安宁与外部安防。

辅助驾驶方面，猛士X700搭载华为乾崑ADS5全栈智能方案，配备量产最高规格896线双光路激光雷达。此外，新车还拥有ADS5 NCA越野版，针对土路、乡道非铺装路面专门标定，领航辅助在野外也不会退出降级。能力覆盖车位到车位3.0，从家车位到目的地车位全程智驾，覆盖城市、环岛、乡道土路、地库；120米超长循迹倒车，揉车之后轨迹不会丢失。

动力方面，新车采用1.5T插电混动系统，全系为双电机四驱配置，其中1.5T发动机最大功率为113kW，前电机最大功率为190kW，后电机最大功率为215kW搭载前后双电机，总功率518kW，电驱总扭矩720N·m，轮边总扭矩10000N·m，零百加速4.9秒。电池搭载容量分别为51.46kWh和68.10kWh，其中，51.46kWh版本对应CLTC续航里程为285km，68.10kWh版本对应CLTC续航里程为360km。

底盘方面，猛士X700采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，搭载闭式双腔空气悬架+MRC磁流变阻尼器。

空气悬架拥有150mm上下调节行程，六档高度、两级刚度可调；具备迎宾降高度、高速自动降车身等功能。MRC磁流变阻尼响应小于10ms，是CDC的5倍，每秒调节1000次。结合华为乾崑智驾预瞄感知，实现MRC魔毯悬架，提前百米识别减速带、坑洼。

越野状态悬架升至最高，最大离地间隙328.8mm，接近角37.5°、离去角38.3°、通过角31.3°，800mm最大涉水深度，RTI坡道指数470；同时拥有智能e锁+机械后桥差速锁，电控快速打滑脱困，机械锁应对极端陷车；AI全地形智能越野系统，提供5种越野模式+6种公路模式，支持Auto自动识别路况切换模式。

点评：猛士X700不仅外观硬派，配置同样硬派，双腔空悬+MRC磁流变的底盘、全车魔毯座椅、华为ADS5含越野NCA、800V高压平台、丰富的露营拓展能力，配置放在同级车型中是独一档的存在。

如果你想要一台日常好开、乘坐舒适，同时周末可以奔赴山野的方盒子SUV，猛士X700给出了一个非常有竞争力的答案。

家越07

预计10月上市

　　9月中旬荣威家越07正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为13.78-15.28万元。家越07由荣威与字节跳动旗下火山引擎深度合作联合打造，定位中型SUV，车长4米9，轴距超2米9，搭载1.5L增程混动系统，CLTC纯电续航最高320km。此外，新车全系标配豆包座舱助手和Momenta R7辅助驾驶系统。

外观方面，荣威家越07由上汽集团全球设计副总裁约瑟夫·卡班（劳斯莱斯、宝马前设计总监）领衔设计，整体风格简约大气，新车前脸配备一体式贯穿星链大灯，长度达2.24米，内部集成近3000颗大小不一的浮雕星芒错落有致排列。此外，新车将提供龙晶紫、玛瑙灰、宝石蓝、珍溪黑、钻石白、翡翠绿等6款车色可选。

车身侧面线条平直，采用半隐藏式门把手设计，配备20英寸多辐式轮毂（轮胎规格为245/50 R20），整车显得极为饱满。车身尺寸方面，荣威家越07的长宽高分别为4900mm/1910mm/1745（1753）mm，轴距为2908mm，采用5座布局，后备厢容积834L。

车尾造型非常厚实，采用了贯穿式尾灯设计，并进行黑化处理，呈现出不错的质感。此外，新车还提供翼子板饰件、后三角窗玻璃、车门玻璃、后风窗玻璃、扰流板、轮毂、不带行李架、不带激光雷达等选装。

内饰方面，荣威家越07采用了非常简约的布局设计，配备15.6英寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表，搭配三辐平底式多功能方向盘，应用电子怀挡式换挡。同时，新车中控屏后方配备豆包助手，可实现拟人化表情、Face ID 账号识别记忆、豆包APP联动、会方言外语等多项功能，跟大家手机的豆包基本一致，甚至功能更强大，因为它还可以联动车辆功能。

在辅助驾驶方面，荣威家越07搭载Momenta R7世界模式辅助驾驶系统，配备XHEART X7 大模型专用芯片、1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达共25个智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能，能够识别路面各类物体，预判行人、非机动车、机动车行驶轨迹，面对医院门口人车混行、复杂环岛、六岔路口、石墩窄路等中国城市高难度场景。

配置方面，新车配备前排双零重力座椅、前排座椅加热/通风/按摩、后排15.6英寸吸顶屏、20扬声器音响系统、7.5L车载冷暖冰箱、后排座椅支持143度电动调节/加热/通风、副驾专属行业首发“女王美妆台”、50W手机无线充电、后排空调出风口等配置。

动力方面，荣威家越07全系采用1.5L增程混动系统，其中1.5T增程器最大功率72千瓦，后驱动电机最大功率162千瓦，WLTC馈电油耗5.19L/100km，最高车速180km/h。

续航方面，新车提供容量为32.6千瓦时和44.2千瓦时宁德时代电池组可选，CLTC纯电续航分别为220km和320km，SOC 30%-80%仅需15分钟，CLTC综合续航1480km。

底盘方面，家越07采用了前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，还配备AI mCDC智能可调悬架，具备AI预瞄功能，转弯半径仅5.47米。同时，新车还配备140km/h爆胎稳行控制系统。

点评：从目前市场情况结合预售价来看，荣威家越07未来上市后将会与比亚迪海狮06/宋Ultra、零跑C10/C11、奇瑞风云T9L、小鹏G6/G7等车型展开竞争，核心优势在于配备激光雷达（Momenta R7辅助驾驶）、豆包助手、320km纯电续航、前排双零重力座椅等豪华配置。

问界新M8

预计10月上市

　　在9月末，新款问界M8正式开启预售，预售价38.98万起，现预订享5000元意向金抵10000元购车尾款权益。作为改款车型，新款问界M8全系搭载800V高压平台，全系采用L3级自动驾驶架构设计，标配4颗激光雷达，纯电版配备最大120度电池，CLTC纯电续航830km；增程版最大配备75.4度电池，CLTC纯电续航432km，同时新增±8°后轮随动转向系统。

外观方面，新款问界M8大体延续现款车型的设计语言，主要新增“天幕青”和“苍戎绿”两款车身配色，纯电版和增程版采用了一致的设计，前包围区域都采用点阵式格栅。此外，新车新增全新20英寸和21英寸轮毂。

尺寸方面，新款问界M8的长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，采用5/6座布局，前备厢容积从149L提升至210L（纯电版），六座版车型的后备厢暗格从39L加大至63L。

内饰方面，新款问界M8整体延续现款车型设计，采用寰宇三联屏布局，屏幕边框明显收窄，屏占比更大，同时新增“沙砾棕”与“澜月白”两款全新配色，还配备17米超长氛围灯带与4组环抱式氛围光岛，座椅采用经典菱形格纹缝制工艺，搭配Nappa真皮包覆与超纤麂皮顶棚，整体豪华感大幅提升。

在配置层面，新款问界M8新增主副零重力座椅，加上二排右侧零重力座椅，整车共3把零重力座椅，均支持加热/通风/按摩功能，车载冷暖箱能实现-18℃至50℃的超宽温域，新增后排21.4英寸系顶屏、25扬声器音响系统等配置。

辅助驾驶方面，新款问界M8全系采用L3级自动驾驶的架构设计，全车配备38个传感器，包括896线双光路图像级激光雷在内的4激光雷达矩阵，6环视高清视觉矩阵，支持高速/城区领航辅助驾驶、车位到车位、全场景智能泊车等功能。

动力方面，新款问界M8全系采用8000V高压平台和华为全新一代巨鲸电池平台3.0，提供增程和纯电两种动力形式，其中增程版搭载1.5T发动机与前后双电机组合，发动机最大功率118千瓦，电动机总功率397千瓦，电池提供75.4千瓦时和56千瓦时两种容量，CLTC纯电续航最高432km，CLTC综合续航1435km。

纯电版搭载前后双电机四驱系统，电动机总功率387千瓦，提供容量为100千瓦时和120千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航对于675km、708km、800km和830km。

底盘方面，新款问界M8采用增强型前双叉臂、后五连杆式悬架系统，并配备双腔闭式空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器，同时还新增±8°后轮转向系统，支持蟹行模式。

从目前市场情况来看，新款问界M8未来上市后将会与理想L9/L8、极氪9X/8X、蔚来ES8、腾势N9、小鹏GX等车型展开竞争。现款问界M8自上市以来累计交付量已突破18万辆，拿下上市周期40万级SUV销量第一，在高端家庭用户中建立了极强的口碑。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）