北京
NASCAR可能终于意识到，它没法在每个周日都赢下这场仗。随着NFL赛季接管体育日历，NASCAR高管本·肯尼迪抛出了这项运动越来越难以回避的问题："这个时间点，我们是否应该在每个周日都跟NFL正面撞车？这是个棘手的命题。"
据 insider 们的说法，NASCAR的赛程安排——尤其是与NFL重头戏撞档的比赛——正在成为上座率和球迷注意力流失的越来越大的问题。如今，这些批评已经让NASCAR难以忽视。
一句"认清你在生活中的位置"
肯尼·华莱士转述了斯科特·阿克森写给他的一封信。华莱士称阿克森是《NFL Today》这档节目的开创者，是橄榄球界最大节目的幕后人物。阿克森在信中的警告再直接不过："NASCAR必须改变这一点。你不可能去对抗这个庞然大物。你得认清你在生活中的位置。"
阿克森的意思很简单：NASCAR没必要主动把优势送给NFL。然而South Point 400这场比赛，正好撞上了酋长队对突袭者队的一场重磅对决。与此同时，NASCAR内部人士也在持续质疑，周日晚间的比赛是否正在给车迷制造另一个麻烦。
10月4日：一场被安排好的正面碰撞
10月4日的赛程让这种冲突变得一目了然。South Point 400被安排在美东时间下午5点30分发车，也就是拉斯维加斯当地时间下午2点30分。而就在一个多小时前，堪萨斯城酋长队与拉斯维加斯突袭者队在忠实体育场于美东时间下午4点25分开球，这场比赛由CBS向全国转播。两项赛事在当天下午的大部分时间里重叠。
而且这还不是一场恰好占用同一时段的普通NFL比赛。酋长队对突袭者队，是两支保持不败的美联西区球队之间的对决，举办城市正是NASCAR比赛所在的城市。这场NFL比赛最终平均吸引了2845万观众，是2026赛季收视最高的一场，也是尼尔森人员测量仪时代以来任何电视网第四周的最高收视。在CBS的晚间全国转播窗口，这场比赛出现在69%的市场中。
NASCAR等于是在要求车迷在这样一场比赛，和一场云集凯尔·拉森、丹尼·哈姆林、蔡斯·布里斯科、泰勒·雷迪克的季后赛之间做选择。South Point 400本身也有自己的戏剧性：布里斯科在267圈中领跑了175圈后夺冠，拉森和雷迪克在最后几圈与他缠斗。但这场比赛的电视窗口，仍然把NASCAR直接摆在了当天最大体育转播之一的对面。
华莱士的论点正是在这里变得切题。NASCAR不必放弃周日，但它可以避免刻意把重头赛事放在NFL最大的转播窗口对面。本·肯尼迪已经承认了这一两难，他问NASCAR是否真的应该在这个时间点"在每个周日"都跟NFL对着干。10月4日的这场撞车，说明了这个问题为什么重要。
另一个可以顺手解决的问题：周日深夜收车
NASCAR还有一个赛程问题可以同时解决：周日晚间的深夜收车。今年早些时候的亚特兰大站是最清楚的例子。一场降雨延误把杯系列赛拖进了周一凌晨，根据不同报道，比赛结束时间在美东时间凌晨2点到3点左右。
车迷们很不满。有人抱怨周一早上还要上班，也有人认为NASCAR把比赛开始得这么晚，等于把自己逼进了死角。杰夫·格鲁克呼吁提早发车，就是为了避免再出现午夜或周一收车的局面，尤其是考虑到这项运动以蓝领球迷为主。
蔡斯·埃利奥特直接从车迷那里听到了类似的抱怨。他说他认识的人，要么去看了亚特兰大站、对周一早上的状态很不满，要么因为要上班而选择不去。埃利奥特公开推动增加周六夜赛，他提到布里斯托尔周六夜赛的氛围，并称当周一早上在等着你的时候，周日晚间的比赛显得很别扭。
周六夜赛：一个动作解决两个头疼问题
这就为两个问题提供了一个潜在的解决方案。把更多比赛挪到周六晚上，既能让NASCAR从NFL的周日战场上抽身，又能给车迷一份把周日晚上空出来、周一早上保持完整的赛程。NASCAR已经有证据证明周六可行：2026赛季的赛程里就包含了里士满、代托纳和布里斯托尔的周六夜赛。
NFL仍将是华莱士所描述的那个庞然大物。NASCAR改变不了这一点。但它可以决定自己有多频繁地把自己直接送进这个庞然大物的行进路线上。而在车迷已经对周日深夜收车提出质疑的情况下，周六夜赛或许能给NASCAR一个机会，用一个动作解决两个赛程上的头疼问题。
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