广东
据交通运输部动态研判，10月4日，全国高速公路有33个路段易发拥堵，主要集中在江苏、四川、广东、湖南、浙江等省份。如计划途经这些路段，请合理安排出行时间和路线。
据交通运输部动态研判，10月4日，全国高速公路预计有30个服务区充电特别繁忙，主要集中在河北、河南、辽宁等省，大家可通过“e路畅通”微信小程序查询服务区充电桩运行状态，合理规划出行。
全国迎来国庆出行高峰，高速服务区新能源车“排长队叫号充电”现象再度上演，网友调侃“高速服务区新能源车充电像排队打饭”。
10月1日，新能源车主黄女士告诉记者，9月30日晚9时许，车辆行至枣阳北服务区东区时电量已不足，驶入服务区后发现充电区已经在排队，现场有专人负责发号、维持秩序，取到号才能上前充电。
“按一轮48个号推算，当时现场排队等待充电的车辆约有两百台”。黄女士称，充电期间所有车辆充到80%就必须离场，“因为国庆人流量多，机器顶上自动设置限流，只能充到80%”。
成都车主李先生表示，他的车1000公里旅程充了两次电，一次排队4个半小时，另一次1个多小时；刘先生则在陵江服务区拿到99号，等了5个多小时才充上电，但他发现，凌晨2时后，服务区充电基本不用排队。
有网友称，G65包茂高速达州北服务区一辆新能源车仅剩1%电量后“趴窝”，被推到充电桩旁等候时仍排着几十号。她告诉记者，她排了两个多小时，9月30日晚，她路过的沿途服务区充电基本都需要排队，但过了0时就不用了，“主要是想省高速路费，所以没有下高速去充电。”
10月1日凌晨3点多，有车主在社交平台晒出的服务区充电取号图片显示，自己已排到A140号。发号码条的工作人员告诉该车主，发号时才充到29号。
车主可提前查询
充电特别繁忙服务区
国庆假期，全国充电特别繁忙的高速服务区有：秦滨高速河北段乐亭服务区、唐海服务区；连霍高速江苏段彭城服务区；沈海高速福建段云淡停车区；沙厦高速福建段秀村服务区；京港澳高速河南段漯河服务区；菏宝高速河南段王屋山服务区；长芷高速湖南段桥头河服务区；京昆高速四川段新安服务区；京昆高速陕西段澄城服务区。
电动汽车的弊端
电动汽车虽绿色便捷，但仍存在不少短板。首先是续航问题，标称续航多为理想工况，冬季低温、高速行驶、开空调都会大幅缩减实际里程，长途出行容易产生里程焦虑。而且充电速度远不及加油，快充也需半小时以上，节假日高速充电站经常排队，耽误行程。
其次，充电配套不均衡。城市小区老旧车位难以安装私人充电桩，只能依赖公共充电桩；偏远地区充电桩覆盖率低，跨区域出行不便。电池寿命也是一大隐患，动力电池使用多年后会衰减，更换电池成本高昂，接近车辆残值，二手车保值率普遍低于燃油车。
再者，电池生产与回收存在环保压力。锂电池开采会消耗矿产资源，产生污染，废旧电池若回收处理不当，易造成重金属污染。另外，电动汽车整车偏重，刹车损耗更大；高速工况能耗偏高，且维修技术门槛高，普通维修点难以检修，维修费用更高。
同时，电价波动、充电桩服务费增加，长期用车成本优势会被削弱。在电力以火电为主的区域，用电驱动汽车，减排效果也会打折扣。
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