北京
汽势Auto-First｜撒马尔
在国际车展停的停、关的关、转的转这一不可逆的趋势下，2026年巴黎车展却交出了一份出人意料的答卷，规模回暖、人气回升。而撑起这份回暖的最大动力，来自东方。2026巴黎车展22家中国车企参展，占比37.3%。法国本土10家、德国仅7家，中国参展数量比法德之和还多5家。
要知道，上一届巴黎车展，中国车企参展是9家。时隔两年，增长迅猛。
巴黎车展，以前是关注谁去了，今年关注是谁没去。
中国车企加速渗透欧洲，参展热情高涨的背后是销量与市场份额的实质突破。2025年中国汽车品牌在法国市场份额为3.4%，约2.2万辆；2026上半年，这个数字变成4.8%，约4.1万辆；刚刚过去的9月份，这个比例上涨到8%。
一年半时间，份额翻了一倍多。有机构分析称，如果按当前节奏走下去，中国品牌今年在欧洲的年化市场份额可能冲到20%左右。
展馆分布方面，中国展商集中在Hall 4、5.1、5.2、5.3、6、7.1等展馆，其中吉利系一家就占了五个馆，长安系在7.1馆设展。
国际车展的版图，正在以肉眼可见的速度被改写。
看点一，中国各品牌在法销售落地程度差异明显，但已形成燎原之势。
比亚迪、腾势（参数丨图片）、小鹏、零跑、吉利、极氪、上汽大通等品牌已在法国建立销售渠道；长安、深蓝、启源等品牌法国官网上线、渠道持续拓展，但尚未全面铺开；问界、阿维塔、理想、东风风行以、广汽埃安等品牌以车展为契机完成欧洲首秀或法国首次亮相。
比亚迪去年法国销量14,311辆，今年上半年13,935辆，同比骤增136%，SEAL U DM-i为主力车型之一。2026年上半年，MG法国销量为16,417辆，占法国1.9%市场份额。
看点二，中国新能源与智能化产品成为绝对焦点。
巴黎车展官方组织的真实公共道路辅助驾驶体验，全球仅两家车企受邀参与，特斯拉与小鹏。特斯拉6辆搭载FSD（Supervised）的Model 3参与试乘，小鹏2辆搭载VLA 2.0的MONA L03参与，这是小鹏首次在中国以外开展大规模NGP试乘体验。
看点三，中国品牌重磅新车集中释放。
本届车展的阵容，全是实力派。极氪9X欧洲首发、沃尔沃EX60首发、零跑D19和A05首发、阿维塔9系列首发、广汽官宣欧洲深度本土化战略、理想改款Mega Home和i9欧洲首发、上汽大通一口气带来多款首发。
北京汽车制造厂（BAW）的212品牌，将展示212 T01旗舰越野SUV，包括汽油版和柴油版。
赛力斯集团的AITO品牌，即问界，将展示AITO5、AITO 6、AITO 7、AITO 8和AITO 9。
比亚迪将首发Shark插混皮卡，并展出DolphinGDM-i插电式混合动力紧凑型车、Atto2DM-i插电式混合动力小型SUV和更新版Atto3紧凑型SUV。腾势品牌展出Z9GT猎装车和D9DM-iMPV。方程豹品牌豹5随腾势品牌展出。
长安汽车旗下阿维塔9系列首次发布。长安启源Q05电动紧凑型跨界车进行欧洲首秀；深蓝展示S07插电式混合动力SUV。
奇瑞集团分为奇瑞和欧萌达/杰酷。奇瑞品牌带来瑞虎系列、奇瑞Q小型SUV和瑞虎X旗舰SUV。欧萌达/杰酷展出欧萌达4紧凑SUV。
广汽今年将官宣欧洲深度本土化战略，预计新车型包括埃安UT Cross，以及广汽GS7中型SUV。
东风风行本届巴黎车展阵容涵盖TK5 SUV的电动和插电式混合动力版本、更大的TK7插电式混合动力跨界车，以及V9大型厢式车（对应国内星海V9）。该品牌已开始在德国和意大利销售，计划未来几个月增加法国、挪威和丹麦。
吉利集团旗下品牌分布在五个展馆。吉利品牌带来MonjaroEM-i中型插电式混合动力SUV。领克展出07GT高性能猎装车，当前已进入25个欧洲国家市场，在法国设立12家门店。Smart推出#2全电动车型。沃尔沃首发EX60纯电动SUV。极氪将有两款新车在欧洲首发，包括极氪9X。
零跑汽车将在本届巴黎车展带来两款欧洲首发车型，D19和A05。
理想改款Mega Home、i9将在巴黎车展欧洲首发。
小鹏将带来G9L。
上汽大通将独家首发改款eDeliver5、eTerron9和T60 MAX，以及Deliver 7柴油版。
汽势观：巴黎车展只是一个缩影，中国车企凭借工业能力、规模化生产和多样化的电动车产品组合，正在欧洲立足的时间大幅压缩。
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