豆包要切滴滴的蛋糕

赶在国庆长假出游高峰前夕，豆包悄悄上线了“大出行”入口。

新入口名叫“出行用豆包”，位于豆包App首页输入框的上方，与“对话”“帮我写作”等标签并列。

点击进入后，页面上半部分主要被一键规划出行所占据，豆包预先写好了不同的提示词，比如“晚上想吃口烤鸭，附近哪家正宗”，点击后即可看到相关建议。

页面下半部分则聚集了四个功能模块：地图导航、交通出行、酒店住宿和吃喝玩乐，涵盖导航、周边、打车、高铁、机票、酒店、民宿、餐饮、游玩等功能，点击后会弹出预设提示词，在功能模块下方持续滚动。

用户点击预设提示词，即可打开相关功能，通常需要授权使用地理位置。

字母榜（ID: wujicaijing）测试发现，“出行用豆包”的预设提示词缺少章法和逻辑，也谈不上个性化，与用户个人信息、过往聊天记录等并无关系。

随处可见的预设提示词，本意或许是方便使用，但在出行、本地生活等场景下，用户目的明确、需求千差万别，平台提前写好提示词，“命中”的概率其实很低。

不过，这些提示词能够起到用户教育的作用，可以让用户一眼就看明白，该如何提问，以及提问后AI会反馈什么结果。

另一方面，“出行用豆包”聚合的都是豆包此前推出的服务。这些服务原本散布于豆包内部，如今被梳理整合到同一页面下。

豆包的功能矩阵分为通用Chatbot和办公Agent两大块。如今，通过统一“大出行”入口、预设一键操作，豆包正在悄悄培养本地生活服务的用户习惯。

本地生活经过多年发展，模式已经非常成熟，却依然有利可图，滴滴和携程都证明了这一点。对于当前的豆包来说，以稳妥的方式、较小的投入，赚到钱、减少亏损，颇为重要。

在黄金周到来之前，豆包切入出行和本地生活的野心，藏不住了。

豆包做“大出行”，流量位给得非常“顶”。

打开豆包App，主界面输入框上方只有三个功能标签，“出行用豆包”占据其一。作为对比，此前引起大量关注的“买前问豆包”，已经被挪到了较为靠后的位置。

在一款日活超2亿的App占据这样的黄金位置，“出行用豆包”的受重视程度可见一斑。

同时，新功能除了接入字节系服务，也链接了其他公司的产品。

实测发现，它的地图导航由百度地图提供。抖音早在2021年就有了自家的地图，豆包却没有将其纳入，更没有选择用户更多的高德地图和腾讯地图。

打车服务由曹操出行提供。这倒不令人意外——本月上旬，双方已经宣布联合打造AI打车服务，首批在北京、杭州和苏州上线。

至于高铁和机票，豆包会直截了当告知用户，可以提供建议班次和购票指南，但需要去12306或OTA平台购票，甚至还附带了携程的机票搜索页链接。

酒店、民宿方面，豆包按用户要求找到的酒店大都带有抖音酒旅的下订链接。餐饮、娱乐等则直接连通抖音本地生活。“出行用豆包”实现了这几块服务的字节内部大闭环。

豆包开辟优质流量位、力推“大出行”，却没有排斥第三方服务，愿意把流量分享给别的公司。

这似乎透露了一个信号：现阶段，豆包“大出行”并没有把外部竞争放在第一位，跑通服务矩阵更重要。

尽管如此，豆包这一举动，仍然足以让本地生活的老玩家瞬间警惕。

豆包涉足本地生活已经很久了，整个行业都感受到豆包对于这块蛋糕的威胁。只不过，彼时用户需要主动提问，豆包才会在反馈中提供产品和服务的入口，显得十分“温和”，不足以刺激老玩家。

如今，豆包突然变阵，而且一上来就给了流量扶持，还通过预设提示词，尽可能缩短用户使用路径。与被动响应相比，豆包这一次的进攻要犀利得多。

滴滴、携程、美团、高德等公司在各自赛道耕耘已久，也建立了竞争壁垒。但豆包作为AI时代的原生产品，本身就带有降维打击的优势；再加上庞大流量的支撑，倘若“出行用豆包”在国庆期间引爆，滴滴们将不得不打一场防御战。

但在此之前，他们或许要回答一个问题：到底是与豆包正面对抗，还是效仿百度、曹操出行与之结盟？

两种选择各有利弊，并没有绝对对错。这是豆包发力“大出行”后，抛给移动互联网小巨头们的第一个难题。

豆包把流量导向“出行用豆包”，增加出行、本地生活这样的移动互联网生意的权重，在战略上略显突兀。

自诞生之日起，豆包一直倾向于做AI时代的新业务、新生意。

第一阶段，它花了大量精力和资源，打磨Chatbot的体验，最终在与腾讯、阿里的竞逐中成为胜利者。

到了第二阶段，Agent成为全行业焦点，豆包逐渐把重心迁移到AI办公上，一边推出豆包工作，一边整合飞书，努力在办公Agent赛道占据上风。

与大局已定的Chatbot相比，办公Agent的竞争依然激烈，除了字节全力投入，腾讯、阿里也志在必得。这势必是一场比Chatbot更激烈、更持久的战役。

在此节骨眼上，豆包忽然转过头来，聚合服务、开辟入口，把相当重的筹码压到了“大出行”上，多少有些令人意外。

这当然可以被理解为“季节限定”——长假马上要到了，“出行用豆包”入口可以提高用户打开率。

但出行、酒旅、本地生活这类生意，场景多变、环节众多、经营烦琐、难以标准化，是一门需要耐心“磨”的生意。如果只是短时间注入流量，恐怕不会有什么实际结果。

更何况，这些生意虽然让不少公司赚到了大钱，甚至成长为小巨头，但也存在许多难以忽视的问题。

比如，他们的商业模式已经把效率做到了近乎极致，几乎没有创新空间。豆包手握AI这柄利刃，却也找不到另辟蹊径的打法，目前仍停留在导流这一基础动作上。

又比如，在“大出行”的每一条赛道上，都至少站着一个大玩家。他们不仅经验丰富，也有贯穿上下游的资源，护城河很深。豆包如果硬拼正面，很可能陷入肉搏战。

那么，豆包为何还要深入这条荆棘密布的战线？

截至目前，字节方面没有给出解释。但结合近期动作，或许可以这样下判断：豆包需要继续做大平台交易体量，而“大出行”是高频、高额的核心场景之一。

交易是“豆包宇宙”向外延展的触手之一。

它很早就在回答中嵌入抖音商城链接，随后逐渐打通下单、支付、订单管理等环节，实现App内交易闭环。今年4月，上线“豆包帮你选”，第一次直接与购物产生关联；5月，又升级为“买前问豆包”。

如今，豆包的交易模块，既有大抖音的电商、本地生活，也有第三方的金融、出行、零售、餐饮等。而交易在哪里，营收和利润就在哪里。

此前，豆包陆续开通一系列“大出行”功能，但在用户侧比较零散。现在，它给了一个高优先级入口，可以进一步提高交易频次和效率，获得更丰厚的回报。

背靠字节的豆包，已经是国内AI流量最充沛的水龙头，但也同样面临着持续亏损的难题。它需要考虑怎么赚钱，而“大出行”就是重要答案之一。

当一个流量平台逐渐成型后，“大出行”总是会成为优先发力的板块。

百度就曾走过同样的路。2013、14年前后，它握有国内互联网最庞大的流量池，选择切入的赛道，同样是出行、酒旅、本地生活为代表的O2O服务。

十余年间，百度没能成为O2O的最大赢家，但各条赛道在激烈竞争中被进一步催熟。等到豆包掌握AI时代的流量阀门，放眼望去，在赚钱层面最值得做的依然是“大出行”。

更何况，豆包的chatbot部分，很大程度上承载了移动互联网的搜索功能，这与百度的核心流量池高度重叠，区别只是当年百度是文字搜索，而豆包现在越来越偏向语音搜索。

于是，百度当年赚过的钱，豆包如今不仅可以赚，还要赚得更多。

放在更长远的视角下，Meta Muse激发的个人智能体（Personal Agent）浪潮，同样有可能是豆包力推“出行用豆包”的原因之一。

自本月上旬上线后，Muse在美国市场的表现可圈可点，一度成为最受欢迎的智能体服务之一，登顶苹果App Store免费榜。

Muse主打的主动式Agent、长任务后台执行和交易闭环等，单拆出来看，都不算独一无二，更不是石破天惊。但在出色的工程组合下，Muse的确征服了不少用户。

更关键的是，Muse的设计理念是围绕个人生活场景展开，智能体只为用户个人服务，也能记住个人的偏好、习惯、历史数据等。

相比之下，许多智能体都属于“公用智能体”，用户很难获得持续、连贯的服务体验。虽然不少智能体也有记忆功能，但大都没有Muse做得那么突出。

可以说，Muse精准击中了“智能体掌控权”的问题。而在国内，腾讯的微信小微，其实也具有这样的特质。

在此情况下，豆包做“大出行”，同样可被视为在沿着个人智能体的大道进行探索。

“出行用豆包”将不同服务整合到一起，暗含着彼此打通、信息融合的可能。它希望提供给用户的，不是一次导航、一辆网约车、一晚上酒店，而是根据用户画像，筛选出一系列符合需求的服务，作为一个整体打包提供。

这一服务筛选与打包的过程，和个人智能体的个性化底色相契合。“出行用豆包”不仅是一个聚合页面，更是个人智能体的“网页版”雏形。

在这一逻辑下，豆包或许并不会对短期数据期望过高；它更希望验证的是，个人智能体能否在平台上扎下根，并逐渐让用户形成“XX用豆包”的心智。

对字节来说，这条路比较好走、省钱，不需要马上和别人硬碰硬，同时长期价值也更大。

但对于各条赛道的老玩家来说，豆包的一举一动，都有可能在字节系的托举下，逐渐演变成一场席卷行业的惊涛骇浪。在豆包刚刚发力之时，如何调整自身战略战术，以及如何重估自身与豆包的关系，都非常考验相关企业的决断力。

作者/ 彦飞

编辑/王靖

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