陕西
国庆假期刚结束，西安商业圈就传来了一则重磅消息：西安世园集团官网发布了一则关于《西安浐灞国际港山姆会员店项目地块交通影响评价技术咨询询比采购公告》。
这也意味着，西安第二家山姆，已经从前期洽谈阶段，正式迈入落地前的实质技术评估环节。
01
浐灞山姆选址首次官宣
今年7月，浐灞国际港方面就对外释放消息，称正在推进关于山姆会员店项目的洽谈，目标力争10月底完成签约。
消息刚出来的时候，不少人都觉得意外，甚至持怀疑态度，毕竟西安首家山姆会员店都还没开业，二店就已经安排上了？
如今，随着世园集团这份交通影响评价采购公告对外公示，算是给此前浐灞山姆的招商消息，提供了有力佐证。
并且这份《西安浐灞国际港山姆会员店项目地块交通影响评价技术咨询询比采购公告》，也首次官宣了浐灞山姆店的具体选址。
据悉，浐灞国际港山姆会员店位于浐灞国际港世园会展产业园核心区，毗邻西安国际会展中心，西临会兴路、东临东三环、北临会展一路，南临灞河东路，地块总占地109亩。
从位置来看，就在香湖湾地铁口附近，紧挨着中亚公园和国际会展中心，和此前传出的选址消息基本一致。
并且在区位上还有一个亮点，那就是浐灞国际港山姆会员店距离砂之船奥莱不远。
这意味着，西北山姆首店所在的城南即将形成“山姆+荟聚”的商业组合，而山姆二店所在的城东则打造“山姆+砂之船”的商业搭配。
再加上已经开业的浐灞万象汇，对于浐灞、港务区的居民来说，好消息一个接一个，万象汇刚开业不久，这下山姆又来了。
再看地块体量，对比城南西部大道的西北首座山姆占地仅40.43亩，而浐灞国际港山姆会员店占地达到了109亩块，足足大了一倍还多。
02
交评启动≠签约落地
但启动交通影响评价也不代表项目正式落地。
简单说，交评是大型商业落地必不可少的流程，尤其是像山姆这类仓储会员店周末和节假日车流、人流高度集中，交通影响评价要做的就是测算山姆开业之后对于周边道路的承载力。
出入口怎么规划、东三环、会展一路高峰期会不会出现拥堵，交通压力提前预判，最终给出一套最适合山姆的交通优化方案。
只有交评评审通过，后续规划、建设相关手续才能继续推进。
所以启动交评，不等于西安第二家山姆会员店已经正式签约落地了，目前浐灞山姆只是处在前期技术评估阶段，招商谈判仍存在不确定性，后续还有土地、规划等一系列手续需要落地。
不过不管签约谈判进展到哪一步，地块层面已经在按项目落地的标准往前推了。
03
西安需要第二家山姆吗？
首店还没开业，二店就启动前期工作，详细很多人都会问：西安到底需要这么多山姆吗？
答案是：西安的消费体量，完全撑得起双山姆布局。
2025年，西安社会消费品零售总额突破5700亿元，增速位居副省级城市第三位，再加上一千三百多万常住人口，消费潜力摆在那里。
再横向对比同级别城市更能直观体现差距，武汉常住人口1386万，与西安体量基本持平，目前已经落地了四家山姆会员店，第五家也在今年8月正式签约。
不止武汉拥有多座山姆会员店，北京在营5家、上海坐拥7家的同时，还在持续开店中。
2025年，山姆新开10家门店也创下了进入中国以来的最高纪录，所以能明显感受到山姆自身也在提速扩展中。
而回到西安，同样是千万级人口，目前却仅有一家在建山姆会员店，虽然可以覆盖城西、城南，但对于居住在城东和城北的市民来说，等开业后去一趟并不方便，所以一家山姆，很难覆盖西安全城家庭的消费需求。
再对比武汉山姆基本覆盖了主城各个方向来看，西安两家其实也不算多。
当然，距离浐灞国际港山姆会员店的正式开业还有很长的路要走，但不可否认，这一次交评公告，是浐灞国际港山姆会员店迄今为止最实质性的一次进展，接下来，就是等待10月底的签约结果官宣。
我们也会持续跟进浐灞国际港山姆会员店的后续动态，第一时间给大家带来最新消息。
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