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2026年10月5日，据Oshkosh Defense官方新闻稿、Global Defense & Aerospace Post、Army Technology、Defense Mirror消息，美国奥什科什防务公司收到摩洛哥皇家武装部队的第二笔直接商业销售订单，采购50辆HET A1重型装备运输牵引车和50辆MN573重型拖车，以及配套备件、服务和培训。
这是摩洛哥继2024年9月首批订单之后的再次追加，首批HET A1已交付并投入使用。
HET A1是奥什科什的旗舰级重型牵引车，搭载700马力卡特彼勒C18发动机，专门设计用于运输最重的装甲平台，包括主战坦克、装甲抢修车和自行火炮。它最核心的使命，是驮着70吨的M1“艾布拉姆斯”主战坦克跑长途。
摩洛哥为什么要买这些车？因为坦克不能自己跑长途。履带车辆在公路上行驶，速度慢、油耗高，每跑一百公里就要消耗大量摩托小时，履带和传动系统磨损极其严重。用重型牵引车加拖车运输，坦克上了拖车就能以公路速度快速机动，到了作战区域再卸下来投入战斗。HET A1加MN573的组合，就是摩洛哥M1坦克车队的“专属运输队”。
MN573拖车由荷兰Broshuis公司制造，这家公司1885年成立，是欧洲最大的特种拖车制造商之一。MN573配备了Broshuis的PL2摆式车轴系统，专门用于承载超重军事装备，能在复杂路况下保持稳定。整套牵引车加拖车系统，让摩洛哥具备了跨战区快速调动装甲部队的能力。
这批订单的生产将在奥什科什工厂进行，2027年开始制造，当年晚些时候开始交付。奥什科什防务公司首席项目官帕特·威廉姆斯表示，这笔追加订单反映了市场对其“任务就绪、性能经过验证”的机动解决方案的需求正在增长。
摩洛哥买了美国M1坦克，但坦克不能自己跑上千公里，得靠平板拖车拉。摩洛哥第一次买了HET A1觉得好用，这次又追加50辆，把运输队规模翻倍。有了这些车，摩洛哥的坦克部队想去哪儿就去哪儿，不用再担心履带磨光、发动机过热。这不是买几辆卡车的问题，而是让装甲部队真正具备战略机动能力的关键一步。
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