上海
新加坡的滨海湾街道赛向来是F1赛历里极具挑战性的一站。高温、低速多弯、长距离重刹，对赛车散热、空气动力学性能都是严苛考验。 一起来看看哪些车队为本场比赛带来了赛车升级 迈凯伦‑万事达F1车队
升级部件：前角（前轮刹车通风导管）✅ 升级主要目的：赛道特定需求，提升散热能力 几何改动：采用高散热规格前轮刹车通风导管 升级工作原理： 针对本站以及后续赛道严苛的刹车散热需求，全新设计前轮刹车通风导管，提升流入刹车系统的冷却气流流量，保障重刹工况下刹车系统工作温度处于安全区间。
⚫ 梅赛德斯‑AMG马石油F1车队 升级1：前翼
✅升级主要目的：性能优化，梳理气流 几何改动：三片翼片之间弦长分布重新调整；切换为双构件主前翼，优化前轮尾流控制 升级工作原理： 改变弦向与展向载荷分布，拓宽赛车在不同行驶工况下的高效工作区间，整体提升空气动力学性能。
升级2：前翼端板
✅升级主要目的：性能优化，梳理气流 几何改动：调整前翼端板、底板，适配全新前翼；同时修改小导流翼弯度
甲骨文红牛车队 升级1：前翼
✅升级主要目的：性能优化，提升局部下压力 几何改动：重新设计端板与襟翼外形 升级工作原理：在原有前翼基础上迭代改良，优化局部载荷获取更多下压力，同时保证气流稳定性不受破坏。
升级2：后轮车体套件
✅升级主要目的：提升可靠性 几何改动：加大散热出口导管尺寸 升级工作原理：修改原有零部件，扩大散热出口，输送更多冷却气流，应对新加坡赛道巨大的刹车能量负荷，规避刹车过热故障。
其余车队：本场无赛车升级提交
法拉利HP
威廉姆斯
维萨现金应用小牛车队
阿斯顿·马丁
TGR哈斯车队
BWT阿尔派
奥迪Revolut F1车队
凯迪拉克F1车队
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