甘肃
诞生于里尔的高性能自行车品牌 VAN RYSEL，昨日（10月8日）在Roc d'Azur赛事上宣布其历史上的一个重大转折点。VAN RYSEL 以在公路车、砾石车和铁三领域的卓越表现而闻名，如今向着 "成为世界第一自行车品牌" 的目标迈出新一步 —— 正式进军山地车市场，并发布其竞赛车型：RCR-XC。
幕后工作与密集的内部研发
此次正式发布，是一段漫长历程的顶点。数月以来，VAN RYSEL一直在搭建山地车团队架构，从山地车项目中引进知名顶尖人才，其中包括一支驻扎在法国阿尔卑斯山区的研发团队。
在聚光灯之外，品牌的工程师和产品经理调动了全部专业知识，开发全新产品，并塑造他们自己对山地车高性能的诠释。心中只有一个目标：打造出能在最重大 XC 赛事中夺冠的终极战车。
RCR-XC：一次数据驱动的技术突破
RCR-XC 的设计遵循 VAN RYSEL 在公路车上摸索出的严格方法论：对比赛场景的细致分析、风洞测试、与行业最佳合作伙伴（如 ZIPP、RockShox 和 VITTORIA）的协作，以及与职业车手的共同设计。
自巴黎 2024 奥运会赛事以来，工程师首先细致分析了来自世界杯巡回赛的全部数据。从收集到的海量数据中，VAN RYSEL 聚焦于三个最重要的变量，以此奠定品牌首款山地车的基础：速度、功率和时间。
"运动员在比赛中耗时最多的地方，就是通过设计最能省出时间的地方。" VAN RYSEL 山地车产品经理 Luis Moro 如此解释。
这促使 VAN RYSEL 开发了其首款竞赛级山地车，采用正在兴起的 32er（32 寸）标准 ——VAN RYSEL 相信这一标准能带来真实的赛场性能优势！
而且不止于此：我们想以同样驱动公路车成功的严谨态度，把边界推得更远。
尽管采用了新的轮径，这款碳纤维车架 —— 其刚性通过与 DECATHLON FORD 车队车手数天的实地测试进行了精细调校 —— 实际上比车队目前使用的 29 寸平台更轻：轻了 230 克（以 M 码车架计）。
空气动力学同样被置于开发的核心。风洞测试帮助塑造出这样一辆车：与车队 2026 款山地车相比，在 35 km/h 时速下可显著节省 15.5 瓦。
"我们着手要做的，不只是有一辆山地车，而是世界上最快的山地车之一：RCR-XC 的设计目标就是赢得最重大的赛事。为了支撑这一雄心，我们将VAN RYSEL那套基于数据和风洞测试、已被验证成功的科学方法，毫无妥协地应用到山地越野骑行上。这款车架是共同设计的成果：32 寸轮径的动态性能，却比 29 寸更轻，且由世界上最优秀的车手验证。" —— VAN RYSEL 山地车产品经理 Luis Moro 解释道。
VAN RYSEL与DECATHLON FORD车队达成合作
为了在最高水平上证明这款战车的价值，VAN RYSEL 正与 DECATHLON FORD 车队（由 Samuel Roces 执掌）展开合作。从 2027 年起，VAN RYSEL 将成为车队的官方自行车及服装供应商，RCR-XC 将由一批世界级车手骑乘，其中包括 UCI 世界排名第一的 Luca Martin、斩获过 2 场世界杯胜利的 Samara Maxwell，以及 Savilia Blunk。
"打造世界上最快的战车，只有在由地球上最优秀的运动员骑乘时才有意义。今天，我非常荣幸并深感自豪地宣布：从 2027 赛季起，VAN RYSEL 将成为 DECATHLON FORD 车队的官方自行车及服装供应商！" VAN RYSEL 首席执行官 Nicolas Pierron 说道。
VAN RYSEL山地车产品的上市安排
VAN RYSEL 进军山地车领域，将以首批服装系列起步，2027 年起在欧洲上市，随后扩展至包括美国在内的其他市场。
RCR-XC 将首先由 DECATHLON FORD 的职业车手使用，以便在最严苛的世界杯赛事条件下吸收他们的反馈。其正式销售日期将在日后另行公布。
我们的产品将秉持与其他业务领域相同的承诺：让每一位骑行者都能以尽可能公道的价格，享用到市场上最顶尖的装备。
资料来源：VAN RYSEL
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