龙岗，“明星严选”的流量福地

深圳，诞生了首位“包月演出”的歌手——从9月开始，邓紫棋在龙岗大运中心连开12场演唱会，一直到国庆。

这不是一位歌手带来的偶发现象。

这几年，周杰伦、五月天、王力宏、周深、林俊杰、凤凰传奇、刀郎、刘德华、张学友、孙燕姿、汪苏泷、任贤齐等等现象级歌手，不约而同地把专场巡演选择放在了深圳龙岗。

就在不久前，薛之谦更是四年内三“刷”龙岗大运，都快变成龙岗的“常驻歌手”了。

可见，龙岗正在成为“明星严选”的流量福地。2025年，龙岗大运中心举办了51场大型演出，吸引了128万人次观众前来龙岗听歌观演。

相比于办好一场又一场的明星演唱会，小圳子觉得更难的是——

让明星们连续地、主动地、安心地把演唱会放在龙岗，以及让更多人在龙岗带走美好的演出回忆。

熟悉深圳的人都知道，深圳其实不缺大型体育馆，同样不缺赛事演出。

以这个9月为例，福田的深圳市体育中心，是中国羽毛球大师赛；南山的深圳湾春茧，正在举行比利・简・金杯总决赛；宝安，有世界斯诺克深圳公开赛；而龙岗大运中心，是邓紫棋连开12场的包月演出。

但是今年以来，龙岗大运已举办大型赛演活动77场次，累计吸引超162万人次。

这几年，龙岗大运中心承包了深圳一年超过半数的演出和大型比赛，龙岗的演唱会场次、观演人次、票房收入更是连续三年稳居全市第一。

同样具备持续办演出的能力，为什么龙岗能把大型演唱会做成如此鲜明的城区特色，而且近几年越来越有声量了？

首先，大运中心体育场约6万座、体育馆约1.8万座，这是先天优势，也是其他区目前难以复制的容量优势。

这不仅能满足更大群体的歌迷，也能给歌手和公司提供更大的利润空间。

但小圳子并不是想夸龙岗有一座16年前就建好的优质场馆，而是看它十余年间不断迭代升级，持续生长出新价值。

是的，你们千万别忘了，龙岗大运中心是当年深圳举行大运会，在2010年建设好的“老场馆”。要知道现在的大型演出，舞美越来越复杂。升降装置、巨型屏幕、灯光音响阵列，都需要相应的空间、电力和结构条件。

建筑可以在短时间内成为地标，日复一日地把它经营好，考验的是另一种能力。

随着使用年限增加，设施还要更新。如今的大运体育场，拿过 FIFA 天然草坪质量计划 85 分，"优秀无限制" 的最高评级；2025 年又做了一轮智慧化升级，5G 和 WiFi 全覆盖，智能安检也上了。

一个做演出的朋友说，巡演团队最怕的就是跟场馆掰扯，设备何时进场、舞台怎样搭建、灯光音响如何调试、不同团队怎样衔接。只有在大运这种场子里搭台，团队心里是踏实的，不用反复跟场馆掰扯“这个能不能上”。

这里要提一嘴，经过看演唱会的朋友都知道，头部歌手巡演有自己的定制舞美。

而在龙岗，舞台搭建、灯光音响、无人机特效等已经形成完整产业链。比如光祥科技的 LED 显示屏，占了全国演艺市场大约 90% 的份额——很多演唱会现场的大屏，产地就是龙岗。

还有演唱会的无人机秀，例如薛之谦场次两千架无人机，周杰伦专场的气球，张杰场次的 "大运号" 列车，还有李荣浩场次的鲲鹏，都是龙岗“低空经济”的限定演出。

台前是消费，幕后是制造，流量是结果，产业才是底盘。

△周杰伦巡演“告白气球” 图：高巨创新

2

一座十多年依然不过时，且一直在进化的优质场馆，是龙岗成为“明星严选”的基础门槛，但能做出让明星和歌迷都点赞的口碑，答案藏在舞台之外与细节之中。

一场演出的高潮集中在两三个小时里，观众对一座城区的印象，却从抵达时就开始形成，一直延续到散场之后。

小圳子不妨从观众最关心的三个小问题说起。

第一个是出行，怎么去，怎么停，怎么回。

几万人的活动，真正的考验往往是在散场时。进场可以分散在几个小时里，但最后一首歌唱完，人群却会集中涌向出口。有人赶地铁，有人找接驳车，有人等待网约车，场馆外的每个路口都需要提前安排。

但你知道一场4万人的演出，全部疏散完毕需要多久吗？

大运中心给出的答案是：不到40分钟。

哪怕是4万人的体育场+1.2万人的体育馆同时演出，龙岗也能在32分钟完成疏散分流，这种深圳速度放在全国也是少见的。

如何做到？这背后是十几年沉淀的经验。也大多数人选择的公共出行为例，大运中心有3号线、14号线以及16号线等三条地铁线，除了地铁的接驳巴士外，还有直达市中心等地的演出专线。

停车难，也是每个演出场地要面临的难题。今年上半年，龙岗在周边累计释放4600个共享停车位，有空位在高德/百度地图上实时更新。

散场时，不仅有交警的地面的疏导，还有空中的配合。龙岗“龙飞手”平台在大型活动前部署重点巡查航线，通过无人机来指挥交通。

接驳车在哪里等，车辆从哪个路口走，人群往哪个方向分流，这些细节衔接得越顺，观众回家的路就能少一些折腾。

第二个痛点是，酒店。

决定去哪里看演唱会，歌迷算的往往是整趟行程的账。酒店住一晚多少钱，吃饭是否方便，散场后还要花多少时间和交通费，都会影响最终的选择。

龙岗把一部分优惠放进了票根里。已公布的赛演酒店专项服务覆盖37家合作酒店，例如有门市价八折、欢迎礼，以及提前入住、延迟退房等安排。

其中，我愿把“延迟退房”称为加分项。观众们看完演出回到酒店已经不早，第二天能多休息一会儿，是很实在的便利。

最后，就是上厕所。

这件事听起来平常，放到几万人的现场，就成了影响体验的大事。

今年上半年，大运中心新增4处室外公厕，省下更多排队的时间，意味着与偶像的时间更多了。

诚然，相比于舞台上的华丽，这些细节虽然微不足道，但龙岗不仅洞察到了这种痛点，并且还动手去解决了。这就是龙岗在舞台之外做的工作。哪怕还做得不够完美，但仍在不断进步。

当然，一场演出的好印象，也因此延续到了场馆之外。

有人提前到达，有人约朋友一起吃饭；演出结束后，人们的兴致未必结束，可能还想吃点东西，聊一聊刚刚听到的歌。

这些需求如果没有地方承接，就会在散场后迅速消失。但如果你在大运中心听完演唱会，不用连夜往回赶，因为大运天地还亮着灯。

这个2024年7月才开放的大运天地，如今已经成为龙岗演唱会的下半场目的地。场馆、公园、湖景和开放式街区放在一起，提供了更多停留的选择。

对于观众而言，这些商圈、酒店、交通的默契配合，不是一张张写在纸上的复杂文件，大家感受到的往往只是——

到这里看演出，越来越方便，也越来越有得逛。

3、

再往深处看，演唱会正在改变一部分人与龙岗的关系。

一个人第一次认真了解某个城区，理由未必宏大。

可能因为喜欢的歌手在这里开唱，他开始研究地图、挑酒店、找餐馆。此前只是地图上的地名，渐渐变成一段具体的行程。旅途中认识的街区、吃过的东西、接触过的服务，会一起进入对这个地方的印象。

例如2024年，新加坡花费巨资引进了泰勒·斯威夫特在东南亚的独家演唱会。他们就明确表示，将吸引顶级艺人与建设区域文化中心、塑造有活力的旅游目的地联系起来。

我觉得，这正是龙岗演唱会经济很有分量的一层价值。

对于一个有产业基础、有生活空间的城区来说，让更多人愿意亲自来一次，是展示自身变化的好机会。所以去龙岗看演出，是深圳人重新认识龙岗的机会；去深圳龙岗看演出，也是外地人认识深圳、理解深圳的一扇窗口。

因为一场演唱会，能让人接触到一座城市的很多方面。

地铁好不好换乘，散场后能不能顺利坐上车，餐厅愿不愿意多营业一会儿，酒店有没有考虑观众晚归的需要，现场工作人员能不能把指引说清楚。这些看似分散的小事，共同构成了一次真实的城市体验。

舞台上的精彩属于歌手，舞台之外的体验，则由这座城市一起完成。就像南山和福田的小伙伴，我们虽然生活在同一座城市，但对另一个城区的印象，有时停留在几年前的一次到访，或者别人说过的几句话里。

演唱会提供了一个很自然的机会。为了喜欢的歌手，人们愿意多坐一段地铁、提前安排一个下午。到了大运中心，可能顺便吃顿饭、逛逛大运天地，在湖边走一走。龙岗于是从一个熟悉的地名，变成了自己用过、逛过、感受过的地方。

这种认识，比一句“龙岗变好了”具体得多。

对于外地观众，这次行程的意义又多了一层。他们买的是深圳站的门票，抵达的是龙岗；在龙岗经历的交通、消费和服务，也会成为他们理解深圳的依据。

一座以产业和创新闻名的城市，如何安排人们下班之后的生活？这里有没有让人放松的公共空间，能不能接住数万人的热情，又把大家妥帖地送回住处？这些问题，都能在一次观演行程里得到具体感受。

因此，大运中心承接的每一场大型演出，也给深圳增加了一次与外地游客见面的机会。

游客未必会区分，一项服务由哪个部门负责，一处商业由哪家公司运营。他记住的往往很直接：来深圳看这场演唱会很舒服。

“到龙岗看演出、来龙岗过周末”。

所以在小圳子看来，龙岗正在通过一场场演出，把深圳的城市生活呈现给更多人。那些早餐、延迟退房、散场接驳和夜间营业的安排，最终都会变成观众对这座城市的具体印象。

龙岗把观众接待好了，收获口碑的是龙岗，也是深圳。

我期待演唱会留下这样的后续：深圳人看完演出，发现自己又多了一个周末愿意去的地方；外地人结束行程，除了记得喜欢的歌，也记得这座城市让自己度过了一个愉快的周末，并愿意再来。

更期待的是：龙岗不仅成为“明星严选”的流量高地，更能成为“深圳人严选”的有意思生活目的地。