陕西
宝马于9月30日正式发布了G50世代全新一代3系车型。本次发布仅公开该序列的基础轿车版本，旅行版车型将于数月后正式面世。
若公众初见新一代3系时产生似曾相识之感，实属情理之中：该车型外观设计与今年三月发布的纯电轿车i3高度趋同。但宝马官方明确强调，3系与i3两款车型共享零部件占比极低，甚至核心车身结构亦存在本质差异。全新3系仅提供内燃机动力版本，若为应对全球变暖的环保理念考量，纯电车型i3方为对应选择。
全新G50世代3系整车长宽高分别为4.75米、1.85米、1.47米，BMW历史上尺寸最大3系的称号正式由前代G20序列移交至G50序列；较之上一代车型，其长度提升3.9厘米，宽度提升2.5厘米，高度提升0.9厘米。侧面轮廓层面可见，相较于i3车型，全新3系座舱布局更为靠后，轮拱与前门之间的间距由此显著增加。
内饰层面，传统实体仪表盘被嵌入挡风玻璃与仪表板交界处的横向窄幅数字显示条取代，可直观呈现驾驶员所需的全部行车数据；该信息输出同时辅以具备立体渲染效果的抬头显示系统，增强现实风格的显示界面支持用户根据个人偏好自定义设置。中控区域的媒体交互系统屏幕对角线尺寸达17.9英寸，且朝向驾驶员侧呈小幅倾斜设计。
全系标准配置涵盖多项高阶驾驶辅助功能，具体包括车道保持控制系统、支持空闲车位自动识别的泊车辅助系统、自动紧急制动系统及侧向碰撞预警系统；在指定郊区道路场景下，最高支持130公里/小时车速区间内的半自动驾驶功能，可实现车辆行驶权的完全接管。
西欧市场初期将推出三款汽油动力版本：其一为318版本，搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速自动变速箱，采用后轮驱动架构；其二为320版本，搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率210马力，峰值扭矩330牛·米，匹配8速自动变速箱，采用后轮驱动架构；其三为M350 xDrive版本，搭载3.0升涡轮增压发动机，搭配48伏启动-发电机混动系统，最大功率443马力，峰值扭矩580牛·米，匹配8速自动变速箱，采用四轮驱动架构。
其中入门级320版本已具备充沛动力表现，0-100公里/小时加速用时仅7.6秒，最高时速可达235公里/小时；而M350 xDrive版本的动力输出已达跑车级水准，0-100公里/小时加速仅需4.2秒，最高时速受电子限速限制为250公里/小时。北美市场将另行推出330与330 xDrive两个专属版本，均搭载最大功率255马力的2.0升涡轮增压发动机，前者为后轮驱动，后者为全轮驱动。
目前德国地区经销商已正式开启全新一代3系的订单接收通道，车型起售价为50000欧元，约合人民币37.5万元。
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