毛主席当年拥有一匹小青马，多次助毛主席脱险，功劳非常显著！

1947年春，陕北山路上，毛泽东带着中央机关转移。队伍没有宽阔大道可走，脚下多是沟壑、坡地和碎石，敌情又随时可能变化。毛泽东骑的，正是一匹个头不大的小青马。

这匹马并不显得高大威猛，毛色青黑，四肢却十分结实。西北地区道路崎岖，骑乘的马不能只看体格，更要看耐力、脚力和性情。经过挑选，小青马被认为适合长途行进，也适合在紧张环境中驮载首长。

在陕甘宁边区，汽车十分稀缺，燃油和零件更难保障。1940年，爱国华侨陈嘉庚访问延安，看到这里物资困难，曾捐赠两辆汽车。按常理，其中一辆完全可以留给毛泽东使用，但他没有接受。

有人劝道：“主席外出办事，还是坐车稳妥。”

毛泽东的考虑却很实际：自己多数时间在延安工作，汽车应当优先用于更紧迫的地方。后来，一辆车主要供朱德等人处理军事事务，另一辆则供年长的同志集体使用。车辆这样分配，体现的不是简单的节省，而是当时根据工作需要安排有限资源。

毛泽东平时外出，近处常步行，路远则骑马。骑马看似方便，却也有风险。一次，他前往枣园办事，返回途中坐骑突然受惊，马背猛地一晃，他随即摔落下来，左手腕受到撞击，迅速肿了起来。

警卫员赶紧上前搀扶，见毛泽东受伤，急得掉了眼泪，连声自责。毛泽东忍着疼痛活动手腕，说：“不要紧，小伤。”这句话不是故作轻松，随行人员后来判断，手腕虽有明显肿胀，却没有造成骨折。

消息传开后，朱德和几位德高望重的老同志都提出，应该把汽车留给毛泽东，毕竟骑马并不安全。毛泽东仍没有改变主意。对他而言，汽车不仅是一种舒适的交通工具，更是当时整个根据地都紧张的公共资源。

到了转战陕北时期，条件虽比抗战初期有所改善，但敌我力量悬殊，行军讲究隐蔽、迅速和灵活。汽车目标较大，遇到山路和紧急转移也不如马匹方便。小青马因此承担了重要任务，驮着毛泽东穿行于陕北山沟之间。

有一次，队伍行至山崖附近，小青马忽然停住，无论警卫员怎样牵引，它都不肯向前。前方道路并没有明显障碍，大家一时摸不清原因。警卫员只好反复查看，毛泽东也没有催促。

几乎就在这时，天空传来飞机轰鸣声。敌机从山谷上空掠过，因为山崖遮挡，未能发现下面的队伍。飞机离开后，大家才意识到，小青马的停步并非偶然。

马对声音和气流的感知往往比人敏锐。陕北山地视线受阻，人的耳目未必能够及时发现空中威胁，而小青马提前察觉动静，拒绝离开遮蔽物，客观上为队伍争取了躲避时间。说它帮助毛泽东和随行人员躲过一次危险，并非没有根据。

转移途中，类似的细节还有不少。小青马体格不高，重心较稳，经过窄路、陡坡时不容易失足；它性情温顺，长时间行军也不轻易惊跑。对一支需要隐蔽行动的队伍来说，这些特点比单纯的速度更加重要。

值得一提的是，毛泽东并不把坐骑当作普通工具。行军休息时，他会留意马匹是否吃饱、蹄部是否受伤。警卫人员也把照料小青马当作一项认真任务，因为马匹一旦出现问题，既会影响行程，也可能在紧急情况下带来危险。

新中国成立后，战争年代的行军生活结束，小青马不再承担转移任务。按照相关记载，它后来被送到北京动物园，由有经验的老同志负责照料，度过晚年。它的生命走到尽头后，工作人员制作了标本，并将其送往延安革命纪念馆保存。

一匹马无法决定战局，却可能在关键时刻改变一队人的处境。小青马没有参加战斗，也没有留下文字记录，但它曾驮着毛泽东走过陕北的山路，并在敌机出现前停在了山崖下。这样的细节，正是那段艰苦岁月中人与动物共同承担风险的真实注脚。