普京专机空中盘旋6小时！莫斯科4个机场停飞，370个航班乱套

2026年10月9日，俄罗斯总统普京结束对土库曼斯坦的访问，坐专机往回飞，这趟返程没有按原定计划落地。

摩尔多瓦媒体Telex最先报道，俄罗斯总统专机队“俄罗斯”中队有4架飞机在莫斯科附近空域盘旋，其中3架据称是从土库曼斯坦返航，还有1架可能改降圣彼得堡。

普京本人坐的是哪一架，当时外界并不清楚，美国《华尔街日报》首席外交事务记者雅罗斯拉夫·特罗菲莫夫在社交平台X上写道，普京率领的俄罗斯代表团似乎在从土库曼斯坦返程途中被困在空中，莫斯科机场在乌克兰无人机和空中气球袭击后关闭。

航班追踪平台Flightradar24的公开数据记录了这架飞机的详细轨迹，编号RSD229的伊尔-96-300PU飞机从土库曼巴希起飞，原计划当地时间17时08分降落伏努科沃机场，但预计降落时间先被推迟到18时03分，随后又推到20时03分。

这意味着飞机在空中滞留的时间远超正常航程所需，Flightradar24的记录显示，该飞机在莫斯科周边上空进行了长时间的盘旋等待，飞行轨迹覆盖了莫斯科东南方向的沙图拉和科洛姆纳一带。

全球有超过5000名用户在这个平台上实时追踪这架飞机，它一度成为该平台全球追踪量排名前三的航班。

这起事件的直接背景是莫斯科面临的无人机和小型气球空中威胁，俄罗斯媒体EADaily当天大约14时报道，普京离开土库曼巴希国际机场，乘坐俄罗斯特别飞行中队的一架飞机返回莫斯科。

普京此行参加了两场峰会，并与土库曼斯坦总统谢尔达尔·别尔德穆哈梅多夫、伊朗总统马苏德·佩泽希齐扬举行了会谈。

几个小时后，EADaily称普京所乘飞机因无人机威胁无法在莫斯科降落，由于大规模无人机袭击的报道以及空中发现小型气球，莫斯科的谢列梅捷沃、多莫杰多沃、伏努科沃和茹科夫斯基四座机场均实施了飞行限制。

其实我觉得，把无人机和气球并列成威胁来源，这个细节很能说明问题，无人机是主动攻击性目标，气球则更偏向侦察或干扰性质，两者同时出现，意味着当时莫斯科空域的威胁层次不是单一的。

依我看，俄方防空系统要同时应对这两类目标，识别和拦截的压力会成倍增加，从索比亚宁说击落15架无人机、雅罗斯拉夫尔州又确认击落侦察气球来看，威胁分布范围已经超出莫斯科市区，延伸到了周边州。

这种多点同时出现的情况，单靠一套防空体系很难做到滴水不漏，机场大面积关闭也就不难理解了。

乌克兰媒体《基辅独立报》报道，在俄罗斯当局应对疑似空中威胁期间，机场运营一度暂停，莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁表示，俄罗斯防空部队击落了15架无人机，报道称莫斯科周边传出爆炸声，并有防空系统活动的迹象。

捷克媒体iDNES援引俄罗斯独立媒体Astra的消息称，莫斯科南部多个地区传出爆炸声，包括卡波特尼亚、库兹明基、柳布利诺、马里诺和察里津诺。

克罗地亚媒体《自由达尔马提亚报》称四座机场均启动紧急“地毯”协议，禁止飞机起飞和降落，俄罗斯雅罗斯拉夫尔州的安全部门随后证实，该地区上空也发现了小型“侦察气球”并将其击落，这一信息表明威胁不仅来自无人机，还包括低空慢速的小型空中目标。

有分析人士指出，这类目标雷达反射截面积极小，对防空系统识别构成特殊挑战，俄罗斯航空监管机构Rosaviatsia在约15时40分实施了飞行限制，整个管制状态持续了大约6到7个小时。

在我看来，雅罗斯拉夫尔州这个信息很关键，它把事件的覆盖范围从莫斯科市区扩展到了周边州，俄方安全部门主动证实击落侦察气球，说明他们判断这类目标具备实际情报价值，否则不会专门对外发布。

从Rosaviatsia实施限制到解除，前后6到7个小时，这个时长放在民航管制里算是相当长的，持续时间越长，说明威胁评估越难在短时间内得出明确结论，机场可以等，但旅客和航空公司等不起，370多个航班延误、62个航班取消，这些数字背后是实实在在的出行成本。

地面航空运行的混乱程度在后续报道中逐渐清晰，Telex援引乌克兰独立新闻社Telegram频道的消息称，莫斯科有超过370个航班延误，另有62个航班取消。

这场混乱还波及数十架其他飞机，乌克兰媒体UA.News报道，部分航班被改降至喀山和圣彼得堡等机场，军机和民航飞机均受到影响，乌克兰国家新闻社援引俄罗斯塔斯社的消息称，超过12架客机无法在莫斯科降落。

另有报道称，3个原定飞往莫斯科的航班被迫折返土耳其，其中两架从安塔利亚起飞的飞机在波兰上空掉头，转飞伊斯坦布尔。

俄罗斯联邦航空运输局证实，伏努科沃、多莫杰多沃和茹科夫斯基机场实施了限制措施，奔萨、下诺夫哥罗德和萨拉托夫也采取了类似措施，塔斯社没有说明实施限制的原因。

乌克兰国家新闻社称，莫斯科航空运行受扰是否由无人机和导弹袭击威胁引发，尚未得到官方确认。

其实我觉得，3个飞莫斯科的航班折返土耳其这个细节，比370个航班延误更能说明问题的严重性，延误是等待，折返是放弃，这两者在航空运营里的决策逻辑完全不同。

从安塔利亚起飞的飞机在波兰上空掉头，说明机组和航空公司判断莫斯科方向在可预见的时间内无法恢复接收。

要我说，这种判断不是随便做的，背后一定有航空公司和空管部门的实时沟通，塔斯社不说明限制原因，官方也没有确认是否由无人机和导弹袭击引发，这种信息空白本身就会加剧航空公司的保守决策。

近几个月来，乌克兰发射的无人机曾多次迫使俄罗斯机场暂停运营，乌克兰尚未宣称对当天莫斯科附近疑似无人机活动负责。

航班追踪平台Flightradar24数据显示，俄罗斯政府航班RSD229由一架伊尔-96-300PU飞机执飞，从土库曼巴希飞往莫斯科，飞行6小时后，最终于当地时间18时21分降落在伏努科沃机场，这一降落时间比原定计划晚了超过1小时，而飞机在空中实际耗费的时间则远超正常航程。