湖南
本文是对中央台13频道10月10日《新闻周刊》节目的评点。截图均来自该节目视频。
这次出远门一开头就遇到了个意想不到的情况。
预定航线上的某国突然生事不让过了，于是赶紧研究走备用航线。等这条航线准备好了，原航线又能走了。这么来回折腾了半天，在8月18日上午9点起飞。
路上在巴基斯坦地面等油车来加油花了不少时间，因为油车少，加完一车油还要等着它去补油，也不知道油车什么时候能来。晚点了五个小时，导致空中加油的时候接近黄昏，太阳在地平线附近，阳光强烈给加油提高了难度。
又经过五个半小时，最后抵达埃及的时间是北京时间凌晨两点，当地时间晚上九点。
演习首日就是一对一空战，由歼16对阵风、米格29，分别是中距、近距。对阵风机动性的评价就是这个阶段做出的。上校魏越鑫不是实际对抗的飞行员，他当天是塔台的指挥。
实际对抗的飞行员姚健，26岁，中方最年轻的飞行员：
不过姚健也没怎么太多评价阵风的机动性。
第三天进行了防御性空战（DCA），四架歼16对埃方的两架阵风和四架米格29。不过歼16有空警500指挥。
这个导弹规避的时间线应该是双方都给出数据了吧？
晚上九点半，埃及飞行员还在找中方，想跟他们交流当天的空战情况。看起来对抗结果是让埃及方面很有积极性了。
埃方对中方电子干扰的使用非常认可和感兴趣。估计应该包括了战斗机本身携带的电子对抗模块，但也有可能是指运九电子干扰机。
8月31日的第五个训练日则升级为体系对抗，八对十二混编空战。歼16分两组，一组与幻影2000和米格29组成红方编队，另一组与米格29组成蓝方编队。但对抗内容和结果未知。
还提到了培训埃军空中加油的事。埃及只有米格29可以搞伙伴加油，没有空中加油机。运油20这次去给埃及提供了练习机会。
没有谈第二、四个训练日的情况。
另外，与DCA相对应的是进攻性空战（OCA），这个场景没有提及。但是应该有可能出现。因为我们这边还派出了运九电子干扰机，它其实更适合用在OCA场景中。而且，体系对抗中也有可能出动运九。但整个节目中没有一次提到运九，还是很耐人寻味的。
总之这趟去埃及主要是展示实力的，让埃及乃至周边国家对中国空军的技战术水平有一些直观的了解，也对未来空战的趋势有所思考。
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