上海
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今天上汽大众ID.ERA 8X上市，在发布会现场，上汽大众大众品牌营销事业执行副总监陈峰，针对近期行业热议的刹车踏板安全问题公开发声，称“最基本的刹车踏板都不让人放心，谈什么出行安全”。
他形容，制动踏板必须经得起极限工况的考验，绝不能是 “一踩就断的断脚蟹”。
同时他也回应了四部门联合发文、人民日报评论“对速成车说不” 的相关内容，明确上汽大众对特调车、速成车、双标车、卡线车全部说不。
近期，尊界V800在懂车帝极限制动测试中，出现刹车踏板支架断裂的事件，引发全网对车辆基础机械可靠性的讨论。
舆论焦点集中在：即便智能化、电动化再先进，刹车踏板作为保命部件，必须保证高强度下的结构可靠，不能为了快速上市压缩验证环节。
陈峰借本次新车发布重申安全理念，称整车开发验证不能简化，基础硬件的可靠性优先于花哨配置，“一台车可以没有丰富的智能功能，但刹车、底盘这类关乎生命安全的基础部件，必须经过充分耐久与极限测试。”
他还强调，车企不能一味追求上市速度偷工减料，缩减验证时间，牺牲底层安全，“造车底线，不容忽视”。
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