美俄又联手？特朗普对乌翻脸，普京趁机递上隧道方案，泽连斯基急了

特朗普这次彻底对乌克兰翻脸，直接当众对泽连斯基放狠话。

他公开直言乌克兰该更换总统，只为压低美国国内柴油价格。

然而就在美乌裂痕持续扩大之际，普京趁机递出隧道方案，让泽连斯基的处境越来越被动。

进入10月之后，美国面临的柴油价格压力越来越大。

而乌克兰持续袭击俄罗斯炼油厂，又进一步影响俄罗斯成品油出口能力，特朗普对此显然越来越不满。

10月10日，他公开指责泽连斯基没有听从美方要求，继续打击俄罗斯炼油设施。

并直接表示，“乌克兰是时候换一个总统了”。

这是特朗普近来，对泽连斯基最强硬的一次公开施压。

而就在前一天，美国刚刚和俄罗斯谈成了一笔柴油供应安排。

特朗普宣布，俄罗斯将立即向美国和国际市场释放超过30万吨柴油。

11月和12月还将继续增加供应，美国也暂时放松了部分针对俄罗斯燃料的限制。

这两件事连起来看，逻辑就比较清楚了。

特朗普现在最急着解决的，并不只是俄乌战场，而是美国国内的能源价格。

柴油不同于普通汽油，它关系到卡车运输、农业机械、物流和商品价格。

一旦柴油持续高位运行，最终会通过运输成本传导到几乎所有商品。

所以特朗普才会反复要求乌克兰别再碰俄罗斯炼油厂。

在我看来，这也是美乌现在矛盾突然放大的真正原因：

泽连斯基考虑的是如何削弱俄罗斯战争能力。

而特朗普首先考虑的是，美国消费者为什么还要继续为高油价买单，双方目标已经不完全一致了。

而就在美乌之间裂痕越来越明显的时候，俄罗斯那边却悄悄递出了一张牌。

就在这个节点，德米特里耶夫突然再次点名马斯克。

10月11日，他在社交平台上公开喊话The Boring Company：

称是时候开始建设普京—特朗普隧道，把俄罗斯和美国、欧亚大陆与美洲真正连接起来。

按照这套设计，隧道将从俄罗斯楚科奇地区穿过白令海峡，一路连接美国阿拉斯加，全长大约112公里。

这听起来确实非常夸张，可这并不是俄方临时拍脑袋想出来的项目。

德米特里耶夫早在2025年10月就已经公开提出这一构想。

当时他预计，如果按照传统工程方式施工，成本可能超过650亿美元。

如果利用马斯克公司的隧道技术，理论成本可能压缩到80亿美元以下，并在8年左右完成。

到了2026年6月，德米特里耶夫又表示：

美俄双方正在继续讨论设计工作，俄方还宣布将签署继续推进隧道设计的协议。

也就是说，这次并不是俄罗斯突然抛出一个新概念。

而是在美俄关系重新出现经济合作迹象之后，再次把旧方案推到聚光灯下，这就很耐

从工程角度看，白令海峡隧道当然极其困难。

但我认为俄罗斯现在反复宣传这个项目，真正看重的未必是什么时候开工，而是它背后的象征意义。

一旦这条隧道真的存在，它连接的绝不只是楚科奇和阿拉斯加。

俄罗斯一直强调，这条通道可以促进北极资源开发、货运、能源合作以及跨大陆贸易。

换句话说，它实际上是在向华盛顿描绘另一幅图景：

美俄未必永远只能围绕乌克兰、制裁和军备对抗。

双方也可以谈石油、天然气、北极资源、铁路和基础设施，而且这种趋势已经出现苗头。

路透社10月8日报道，美国和俄罗斯官员已经在研究包括“北溪”天然气管道在内的一系列潜在商业合作。

而美国资本是否进入俄罗斯能源项目，也已经被摆上讨论桌面。

再加上特朗普和普京刚谈成柴油供应，这条普京—特朗普隧道在这个时间点重新出现，就不再只是一个孤零零的大工程设想。

至少从俄罗斯角度看，它显然希望把美俄关系从只谈战争，慢慢重新拉回战争之外还能做生意。

可这条隧道在泽连斯基眼里，恐怕就没那么友好了。

泽连斯基对这条隧道的态度，其实早就说过。

2025年特朗普在白宫提起这一设想时，特朗普形容这个主意很有意思。

然而泽连斯基当场回应，他对此并不满意。

俄方当时提出的核心构想，就是让美俄通过白令海峡直接连接起来，并借此推动资源联合开发。

为什么乌克兰会不舒服，我觉得原因并不复杂。

如果美国和俄罗斯开始恢复柴油贸易，讨论天然气项目，再进一步设想跨洲基础设施合作。

那么我认为对于乌克兰来说，最担心的并不是一条隧道本身，而是华盛顿的政策重心发生变化。

过去几年，美国对俄政策的核心逻辑是制裁和削弱。

可现在特朗普更关心柴油价格，更愿意和普京讨论能源供应，也公开要求泽连斯基停止袭击俄罗斯炼油设施。

10月11日，特朗普又突然宣布俄乌已经达成所谓能源停火。

但当时莫斯科和基辅都没有立即确认，泽连斯基随后表示自己仍在等待美国提供具体细节。

并强调只有俄罗斯同样停止打击乌克兰能源设施，乌方才会相应停止攻击。

因此现在真正发生变化的并不是俄乌已经和解，而是特朗普越来越明显地按照美国国内成本重新排序政策优先级。

这一点对泽连斯基来说，比一条海底隧道重要得多。

不过我觉得，不能从这件事直接得出美国已经倒向俄罗斯的结论。

目前所谓普京—特朗普隧道，仍然只是一个正在推进设计和宣传的长期项目。

马斯克本人也没有公开承诺让The Boring Company参与建设。

更加重要的是，俄乌所谓的能源停火也远没有真正落地。

特朗普宣布停火之后，乌克兰方面仍报告俄罗斯继续打击能源设施，俄罗斯也没有立即确认一份完整、正式的停火协议。

所以我认为，目前更准确的判断应该是：

美俄关系正在出现更多能谈生意的空间，但这和双方真正重新结盟完全是两回事。

然而对乌克兰而言，麻烦就在这里。

以前美国和俄罗斯谈什么，基本绕不开乌克兰战争。

现在美国和俄罗斯已经开始谈柴油、天然气、北极开发。

俄罗斯甚至再次拿出一条横跨白令海峡的超级隧道，把未来几十年的经贸合作都摆到了桌面上。

这意味着，乌克兰正在面临一个越来越现实的问题：

如果特朗普认为降低美国油价、恢复部分美俄经济往来。

比继续无限期压制俄罗斯更符合美国利益，那么泽连斯基能够影响白宫决策的空间，就会越来越小。

所以我认为这条112公里长的隧道究竟能不能修出来，反而不是眼下最重要的问题。

真正值得观察的是，俄罗斯已经开始试着给特朗普描绘一个没有乌克兰战争之后，美俄可以一起做什么的未来。

而特朗普至少到现在，没有把这扇门彻底关上，这或许才是泽连斯基真正需要警惕的地方。