河北
10月12日，上汽大众ID. ERA 8X正式上市。新车共推出Pro、Max、Max长续航版、Ultra长续航版四款车型，同步推出多重上市礼遇，限时权益价20.68万元—26.98万元。
据悉，新车全系标配前双叉臂+后五连杆式独立悬架、德国Continental®前全铝四活塞固定式卡钳、EA211黄金增程器、800V高压快充、行云智能辅助驾驶Momenta R7世界模型、前向192线激光雷达、540°环视影像、9处安全气囊、ANC主动降噪、VSG双层隔音玻璃、感应式电动尾门、隐私电动手套箱、12L双开门智能冷暖冰箱、智能婉风空调、主副驾超清双联屏、W-HUD抬头显示及Smart Surface仪表魔术屏等核心配置，真正做到“入门即大满配”。
续航方面，ID. ERA 8X长续航版本搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km，综合续航1,602km；全系标配800V高压快充，16分钟即可完成10%至80%快充，并支持3.5kW对外放电。
在发布会现场，ID. ERA 8X形象大使李治廷分享了自己的试驾感受。他与上汽大众资深底盘调校工程师、纽北赛道认证官Gero共同完成了多项极限测试。ID. ERA 8X在湿滑山路高速过弯、土方车阵动态麋鹿、极限窄路漂移等极限场景下，车头指向准、车尾不乱甩、车身稳稳抓住地面，让他“开出了赛车才有的自信”。
发布会上，上汽大众还首次在行业内进行飞坡电池包撞击测试的现场直播。同一台车飞跃跳台后，连续落地并撞击石块、马路牙等异物，电池包未出现冒烟、起火现象。此外，现场还展示了车辆的高坡翻滚测试。严苛的测试标准，贯穿ID. ERA 8X从研发到量产的全过程。这也再度展现了上汽大众坚持“不做速成车”、“不做特调车”、“不做双标车”、“不做卡线车”、“不做堆料车”的态度。
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